Die Entwicklung des chinesischen Erdgashandels spiegelt nicht nur die Veränderungen im globalen Erdgasmarkt wider, sondern verleiht diesem auch neue Dynamik.
Im Jahr 2011 überschritt Chinas Erdgasproduktion erstmals die Marke von 100 Milliarden Kubikmetern und erreichte 101,18 Milliarden Kubikmeter, ein Anstieg von 6,4 % gegenüber dem Vorjahr. In den ersten acht Monaten des Jahres 2012 belief sich die Gesamtproduktion auf 6,977 Millionen Tonnen, ein Plus von 5,4 % gegenüber dem Vorjahr. Auch der Bau von Erdgasleitungen schreitet zügig voran. 2011 wurden landesweit über 5.000 Kilometer Fernleitungen verlegt, sodass die Gesamtlänge der Haupt- und Nebenleitungen in China 50.000 Kilometer überstieg. Am 16. Oktober 2013 startete gleichzeitig in Peking, Xinjiang und Fujian das dritte West-Ost-Gaspipelineprojekt. Die Gesamtlänge des Projekts beträgt 7.378 Kilometer, die geplante jährliche Transportkapazität liegt bei 30 Milliarden Kubikmetern.
Durch den kontinuierlichen Anstieg der LNG-Importe auf dem Seeweg und den Bau von LNG-Verflüssigungsanlagen an Land ist die Versorgung mit inländischen Ressourcen gesichert. 2011 importierte China 12,215 Millionen Tonnen Flüssigerdgas (rund 17,1 Milliarden Kubikmeter), etwa das 1,3-Fache des Importvolumens des Vorjahres. Chinas Offshore-LNG-Importe werden künftig jährlich steigen und voraussichtlich 2015 40 Millionen Tonnen erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von über 30 % entspricht.
Chinas drei wichtigste Energieträger sind heute Erdöl, Erdgas und Kohle. Erdgas steht weltweit an zweiter Stelle. In den letzten Jahren haben Chinas heimische Erdölfördergebiete aufgrund der Ölkrise schwere Verluste erlitten. Gleichzeitig führt die intensive Nutzung natürlicher Ressourcen zu erheblicher Umweltverschmutzung. Dies hat zur Entwicklung von Flüssigerdgas geführt, das sowohl umweltfreundlich als auch ein sauberer Brennstoff ist. Auf dem internationalen Energiemarkt macht Erdgas heute 28 % des Gesamtverbrauchs aus, in China jedoch nur 2,8 %. Dies ist einer der Gründe für Chinas Rückstand auf dem Weltmarkt.
Die Transportkapazitäten für Erdgas in China sind derzeit noch komplex. Flüssigerdgas wird üblicherweise in kleinen, vakuumisolierten Tanks mit geringem Volumen gelagert. Der Transport ist langsam und ineffizient. Flüssigerdgas wird hauptsächlich in Tankwagen, meist Sattelaufliegern, transportiert. Mit dem Fortschritt von Wissenschaft und Technik wird jedoch auch der Schienentransport zunehmend an Bedeutung gewinnen. China differenziert die Erdgasversorgung regional: In abgelegenen Gebieten werden tendenziell kleinere Anlagen errichtet, während in Pudong und Shanghai eher auf Verflüssigung und in der Zentralen Ebene auf Tankwagen gesetzt wird. China ist nach wie vor ein Entwicklungsland mit einer großen Bevölkerung und einer langsam wachsenden Wirtschaft. Dies führt zu einem stark steigenden Energiebedarf, und das Land setzt bisher hauptsächlich auf Erdöl. Angesichts der aktuellen Weltölpreisentwicklung und sinkender Ölpreise gerät China jedoch zunehmend unter Druck, seinen Energiebedarf zu decken. Derzeit wächst die Nachfrage nach Erdgas in Chinas Schwerindustriegebieten nur langsam, und Erdgas wird in weiten Teilen Chinas als energiesparender Brennstoff genutzt. Mit dem steigenden Lebensstandard der Bevölkerung bietet sich dem chinesischen Erdgasmarkt jedoch auch ein gutes Entwicklungspotenzial.
Veröffentlichungsdatum: 14. Mai 2021