Kiel la plej granda LNG-importisto en Ĉinio kaj la dua plej granda LNG-importisto en la mondo, CNOOC delonge sin dediĉas al la antaŭenigo de la ĝenerala disvolviĝo de la ĉina LNG-industria ĉeno. De kiam CNOOC konstruis sian unuan ŝipon en la ŝipkonstruejo Hudong Zhonghua en 2000, ĝi konstruis entute 10 grandajn LNG-ŝipojn enlandajn, kaj faris multajn sukcesojn en la kampo de sendependa projektado kaj konstruado de LNG-ŝipoj kune kun ĉinaj ŝipoj.
“Ĉi-foje, CNOOC ankaŭ kunlaboros kun China Merchants Group kaj internacie famaj ŝipkompanioj por partopreni en la tuta procezo de ŝipkonstruado, superrigardo, administrado kaj funkciigo. Post la livero de la nova ŝipo, CNOOC respondecos pri ŝipplanado kaj rimedo-transportado sendepende, kio plue plibonigos la sendependan kontrolon de Ĉinio super la tuta ĉeno kaj ciklo de LNG-transportado.” diris Jin Shuping, vicĝenerala direktoro de la energia grupo CNOOC.
Estas raportite, ke la 12 novaj ŝipoj uzos la plej novan kvina-generacian LNG-ŝiptipon sendepende evoluigitan de la ŝipkonstruejo Hudong Zhonghua kaj komune optimumigitan kun CNOOC. Uzante la plej progresintan ĉefan motorsistemon de la mondo kaj la plej novan kargotankan teknologion, la naftokonsumo de ŝipoj povas esti signife reduktita, kaj la kosto de rimedo-transportado povas esti reduktita. La karbonemisioj estas 15 jarojn antaŭ la postuloj proponitaj de la Internacia Mara Organizo (IMO). Aliaj emisiaj indikiloj povas plenumi la plej striktajn internaciajn normojn, ŝipa funkciado, mediprotektaj indikiloj. La teknika nivelo estas je la internacia gvida nivelo.
“Ĉi-foje, kombine kun la pli alta postulo de CNOOC pri sekureco, verdo, fleksebleco kaj malalta kosto, ni multe optimumigis la rendimenton kaj ĉefajn indikilojn de 12 novaj ŝipkonstruaj ŝipoj. Ekde la unua kunlaboro kun CNOOC en 2000, ni profunde okupiĝas pri la konstruado de LNG-ŝipoj, konstante plibonigante kaj plifortigante nian sendependan kapablon. De la unua generacio ĝis la nuna kvina generacio de la plej novaj ŝiptipoj, kaj la rendimentaj indikiloj kaj la mediprotektaj indikiloj estas ekstreme altaj. Kun internacia konkurencivo, Ĉinio atingis grandan salton de sekvado kaj gvidado en la kampo de LNG-ŝipkonstruado. Kune kun CNOOC, ĝi antaŭenigis la plibonigon de la sendependa kapacito de la ĉina LNG-transporta industria ĉeno,” diris Chen Jun, ĝenerala direktoro de la ŝipkonstruejo Hudong Zhonghua.
LNG-ŝipo estas speciala ŝipo, kiu transportas LNG-on je malalta temperaturo de –162 °C. Ĝi estas konata kiel la "perlo en la krono" de la monda ŝipkonstrua industrio kune kun aviadilŝipoj kaj luksaj krozoŝipoj. La maksimuma ŝarĝkapacito de LNG de la nove konstruita LNG-ŝipo estas 174000 kubaj metroj. Post vaporiĝo, ĝi atingos 108 milionojn da kubaj metroj da tergaso, kiu povas esti uzata dum ĉirkaŭ 16 tagoj por la loĝantoj de Pekino. 12 LNG-ŝipoj estas planitaj por esti liveritaj ĉiujare de 2024 ĝis 2027.
Wang Dongjin, prezidanto de CNOOC, diris, ke la kompanio aktive antaŭenigas la projekton "paŝu antaŭen en verda disvolviĝo", akcelante la disvolviĝon de LNG-komerco en la tuta industria ĉeno, plibonigante la kapaciton de tergasa produktado, provizado, stokado kaj merkatado, kaj konstruante diversigitan malalt-karbonan energiprovizan sistemon. Ĝi planas vendi pli ol 100 miliardojn da kubaj metroj da tergaso antaŭ 2025.
Afiŝtempo: 5-a de aŭgusto 2022