Analizistoj kaj komercistoj diras, ke la serĉado de LNG-ŝipoj povus krei la sekvan gravan mankon en la energimerkato — ne sufiĉe da ŝipoj por transporti LNG-on de eksportantoj al aĉetantoj.
Frajttarifoj por ŝipoj transportantaj likvigitan naturan gason (LNG) atingis rekordajn maksimumojn marde, dum Eŭropo klopodas hamstri gason por certigi provizojn por la vintro, batalo por ŝipoj furiozas.
La kosto de lui LNG-ŝipon en la atlantika baseno nun saltis al 397 500 dolaroj tage, superante rekordmaksimumon atingitan lastjare, laŭ datumoj pri ŝipmakleristoj kolektitaj de Spark Commodities.
La Atlantika Baseno inkluzivas la orientan Usonon kaj la Golfbordon, la Karibion, Eŭropon kaj Okcidentan Afrikon.
De kiam la rusa-ukraina konflikto eksplodis fine de februaro, la frajtkostoj de LNG altiĝis, kaj la averaĝa ĉiutaga kosto de ĉarto altiĝis de 14 300 usonaj dolaroj ĝis iom malpli ol 400 000 usonaj dolaroj. Eŭropo celas importi pli da LNG por anstataŭigi rusan duktogason, dum Norda Azio prepariĝas por la vintro.
La rusa-ukraina konflikto lasis Eŭropon senespere bezonanta energion, kun la postulo je likvigita natura gaso kreskanta je 65 procentoj jare en la unuaj ok monatoj de ĉi tiu jaro, diris la Internacia Energia Agentejo.
LNG-produktadunuoj-fabrikoĉirkaŭ la mondo ankaŭ atentas la novaĵojn, ĉar prezfluktuoj povas influi la ekonomiajn interesojn de la kompanio. Ekzemple, la posedanto de malgrandskala likvigita natura gaso planto en Afriko observas la merkatan prezon de tergaso.
Plejparto de eŭropa LNG estas transportata mare. Gaso el Usono konsistigis pli ol 70 procentojn de kontinenteŭropaj gasimportoj en septembro, supren de 63 procentoj en aŭgusto, laŭ datumoj de Refinitive.
Rusujo ĉesigis la plejparton de siaj gasliveroj al Eŭropo, kaj landoj kiel Germanio tradicie multe dependis de rusaj energi-eksportoj. Ekde aŭgusto, la Kremlin-kontrolita Gazprom tute haltigis gasliverojn al Eŭropo per la ŝlosila dukto Nord Stream 1 kaj fermis aliajn duktojn plurfoje.
LNG-fraŭtotarifoj povus daŭre altiĝi
Dum la hamstrado daŭras, oni atendas, ke la transporttarifoj de LNG daŭre altiĝos. Por tiuj gasaĉetantoj, kiuj ne havas ŝipon, ili devos pagi pli altajn frajttarifojn por liveri la fuelon, kaj pli malbone ol la treege altaj frajttarifoj, ili eble trovos, ke ili tute ne povos akiri ŝipon. Ĉar la likvigita natura gaso produktita de LNG-likviginstalaĵoj taŭgas por longdistanca transportado, ĝi povas provizi elektron kaj fuelon por lokoj sen gasejoj.
Analizistoj kaj komercistoj diras, ke la serĉado de LNG-ŝipoj povus krei la sekvan gravan mankon en la energimerkato — ne sufiĉe da ŝipoj por transporti LNG-on de eksportantoj al cellokoj.
Por travivi la vintron, Eŭropo senhalte plenigas siajn gasstokojn. Elektrokompanioj kaj komercistoj pli kaj pli stokas LNG-on sur ŝipoj surmare, ĉar la gasstokoj proksimiĝas al maksimuma kapacito, plue ligante ŝipojn, kiuj normale transportas la fuelon inter havenoj.
Energiaj grandaj kompanioj tipe luas ŝipojn al LNG-aĉetantoj, sed ĉi-jare estas malsama, diris LNG-komercistoj, kaj ili malpli pretas lui pro timoj pri manko de ŝipoj vintre.
Komence de ĉi tiu monato, Eirik Haavaldsen, analizisto ĉe la investa banko Pareto, antaŭdiris, ke la frajttarifoj de LNG povus superi 1 milionon da dolaroj tage en la kvara trimestro.
Hengzhong estas ĉina provizanto de LNG-produktadinstalaĵoj.
Kontakto:
Telefono/WhatsApp/Wechat: +86 1388 0760 589
Retpoŝto: sales01@rtgastreat.com
Retejo: www.rtgastreat.com
Adreso: N-ro 8, Sekcio 2 de Tengfei Vojo, Subdistrikto Shigao, Nova Areo Tianfu, Urbo Meishan, Siĉuano, Ĉinio 620564
Afiŝtempo: 12-a de oktobro 2022