Recuperación de gas BOG
El gas de evaporación (BOG) de la planta de GNL proviene del gas de alimentación. La liberación de BOG debido a un tratamiento inadecuado representa una pérdida directa para el propietario y, además, conlleva problemas de protección ambiental.
En general, la recuperación del BOG se utilizará íntegramente para la instalación de gas combustible, de modo que el BOG pueda reciclarse.
El gas de evaporación de la planta de GNL proviene principalmente de la caja fría de licuefacción, el tanque de almacenamiento de GNL y la carga de GNL.
Recuperación de BOG de caja fría
El flujo de BOG en la caja fría depende de la temperatura del GNL a la salida de la caja fría, el contenido de nitrógeno en el GNL y la presión de vaporización instantánea. Para controlar el flujo de BOG en la caja fría, la temperatura del GNL a la salida de la caja fría debe mantenerse estable en –163 °C durante el diseño y la operación. Si el contenido de nitrógeno en el gas de alimentación supera un cierto valor, se debe configurar una torre de desnitrificación. El BOG vaporizado en el separador de GNL regresa al intercambiador de calor de licuefacción y, tras recuperar su capacidad de refrigeración, ingresa al sistema de gas combustible.
recuperación de tanques de almacenamiento de GNL
El flujo de BOG del tanque de almacenamiento de GNL también depende de la temperatura del GNL, el contenido de nitrógeno en el GNL y la presión del tanque de almacenamiento. El BOG del tanque de almacenamiento a baja temperatura se recalienta mediante el calentador de BOG, se presuriza mediante el compresor de BOG y se recupera.
recuperación de la turbera de carga de GNL
El gas de evaporación (BOG) en la carga también está a baja temperatura. Después de ser recalentado por el calentador de BOG, se presuriza mediante el compresor de BOG y luego se recupera.
El flujo de BOG en la cámara frigorífica y en el tanque de almacenamiento es relativamente estable, mientras que el flujo de BOG durante la carga varía considerablemente con el volumen de carga. Por lo tanto, el sistema compresor de BOG debe ser capaz de responder a esta gran fluctuación a tiempo. Utilizamos la regulación de la entrada de aire del compresor (regulación mediante válvula deslizante en máquinas de tornillo o válvula de entrada de aire en máquinas de pistón). Cuando la regulación de la entrada de aire alcanza su máximo, utilizamos la válvula de retorno para ayudar a la regulación, de modo que la presurización del BOG pueda adaptarse completamente al gran cambio de flujo y lograr la recuperación total del BOG.
Fuga en la caja fría
Cuando la cámara frigorífica de la planta de GNL opera a una temperatura baja de aproximadamente -163 °C, su intercambiador de calor, válvula y tuberías deben soportar el impacto del estrés térmico durante el arranque, el funcionamiento normal y la parada, lo que puede provocar fugas de gas combustible en el sistema debido a fallos de diseño o fabricación, con el consiguiente riesgo de combustión o explosión. Hemos adoptado diversas medidas para eliminar estos problemas:
El diseño de la caja fría incluye un análisis de la tensión en las tuberías para controlar dicha tensión dentro del rango admisible desde la fuente.
En la cámara frigorífica no existe ninguna conexión de brida entre las tuberías y los recipientes, y todas las conexiones son soldadas.
Todas las válvulas están instaladas fuera de la cámara frigorífica, lo que no solo elimina el punto de fuga, sino que también facilita el mantenimiento de las válvulas.
La cámara frigorífica está equipada con una sonda de gas combustible y una sonda de temperatura para monitorizar la concentración de gas y la temperatura en su interior en tiempo real.
Realizar la detección de fugas mediante espectrometría de masas de helio según sea necesario.
Fecha de publicación: 18 de marzo de 2022