¿Cuáles son las ventajas más destacadas de los vehículos de GNL en comparación con los vehículos de GNC?

El proceso de miniplanta de GNL (planta de GNL a pequeña escala) son principalmente 4 unidades como se indica a continuación.

Los coches de GNL son una de las aplicaciones más comunes para el combustible GNL.

(1) Describa brevemente el proceso de llenado de vehículos de GNL y suministro de gas.

Respuesta: Llenado de líquido: El GNL fluye desde el puerto de llenado hasta la parte superior del tanque de almacenamiento a través de una válvula unidireccional. El gas dentro del tanque se condensa y la presión disminuye. Cuando se llena hasta el nivel de líquido nominal, se detiene automáticamente;

Suministro de gas: Cuando el motor arranca, la electroválvula se abre y el GNL fluye bajo la presión del interior del tanque, entra en el vaporizador para el intercambio de calor y la gasificación, y se suministra al motor.

(2) ¿Cuáles son las ventajas más destacadas de los vehículos de GNL en comparación con los vehículos de GNC?

Respuesta: El GNL tiene una alta densidad energética (aproximadamente tres veces mayor que la del GNC), una autonomía de más de 400 km y es más eficiente energéticamente, con menos emisiones.

(3) ¿Cuáles son las ventajas de los vehículos de GNL en comparación con los vehículos diésel?

A. Economía. 1 m³ de GNL equivale a 625 N m³ de gas natural. El funcionamiento de vehículos diésel con la misma potencia muestra que 1 m³ de gas natural equivale a 1 litro de diésel 0#, y el precio de 1 m³ de gas natural es de aproximadamente 5,2 yuanes por litro de gasolina, lo que representa el 70 % del precio de 1 litro de diésel 0# (7,24 yuanes). Esto significa que cambiar a gas natural para vehículos diésel con la misma potencia puede ahorrar un 30 % del costo. El kilometraje operativo anual se calcula sobre la base de 70 000 kilómetros (el consumo de combustible por cada 100 kilómetros se calcula sobre la base de 50 litros de diésel o 50 m³ de gas natural), lo que puede ahorrar 71 000 yuanes en costos de combustible.

B. Buen desempeño en seguridad. El GNL tiene un punto de ignición de 650 °C, superior al del diésel y la gasolina, y es más difícil de inflamar que estos. El límite de explosión del GNL es del 5 % al 15 %, y su densidad tras la gasificación es solo la mitad que la del aire, por lo que, en caso de fuga, se evaporará y dispersará inmediatamente. La presión de almacenamiento del GNL es baja (0,3-0,7 MPa), lo que lo hace más seguro que el GNC.

C. Protección del medio ambiente. Debido a su composición pura y baja cantidad de impurezas, los vehículos de GNL emiten menos gases nocivos como SO2, NOX y CO2, lo cual es beneficioso para la protección del medio ambiente.

D. Fiabilidad. El GNL ofrece un buen rendimiento de arranque a bajas temperaturas y permite ahorrar combustible durante las épocas de bajas temperaturas. El GNL posee una alta densidad energética, y los camiones cisterna de gran capacidad pueden recorrer de 800 a 1000 kilómetros con una sola recarga, lo que satisface las necesidades de transporte a larga distancia. La fuente de gas GNL es suficiente y puede transportarse a largas distancias mediante camiones cisterna especializados, sin las limitaciones de los gasoductos.

Modificación de vehículos a GNL. El índice de octano del gas natural es de hasta 130 y su resistencia a la detonación es buena. Tras la modificación, la vida útil del motor puede duplicarse y los costes de mantenimiento correspondientes se reducen en más del 50 %. La tecnología de modificación nacional actual está consolidada y la inversión se recupera generalmente en seis meses. La modificación de vehículos a GNL se puede realizar de dos maneras: una es reconstruir el motor diésel existente para convertirlo en un motor de gas natural e instalar un sistema de suministro de GNL; la segunda es adquirir directamente un vehículo a GNL. El motor ha sido transformado por una empresa especializada, convirtiendo el motor original en un motor de combustible único. Tras la transformación, el motor alcanza el nivel técnico de un motor nuevo, con una vida útil de 500 000 kilómetros.

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