Pénétrer dans le terminal GNL de la mer du Nord, c'est comme ouvrir un tableau magnifique : la digue d'accès de 5 km relie les 40,32 hectares d'île de sable artificielle aux vastes terres du sud du Xinjiang, les pipelines de traitement dispersés occupent la station de réception du terminal GNL de la mer du Nord, et les imposants réservoirs de stockage se dressent sur l'île de sable.
Le cheval d'or et le cheval de fer ont déclenché d'énormes vagues dans la mer de Chine méridionale et ont construit une perle sur la mer avec une énergie immense.
Pénétrer dans le terminal GNL de la mer du Nord, c'est comme ouvrir un tableau magnifique : la digue d'approche de 5 km relie les 40,32 hectares d'île de sable artificielle à l'immensité du Xinjiang méridional, les pipelines de traitement dispersés occupent la station de réception du GNL de la mer du Nord, et les puissants réservoirs de stockage se dressent sur l'île de sable, dominant l'immensité de la mer de Chine méridionale. Les gazoducs de transport de soutien traversent 12 villes du Guangdong et du Guangxi, rayonnant en forme de « dragon » dans le sud du Xinjiang, tel un dragon majestueux, gardant la mer et le ciel bleus de Bagui.
Importance du projet n° 1
Premier projet de terminal GNL du sud-ouest de la Chine, la construction du terminal GNL de la mer du Nord revêt une importance capitale pour le développement économique régional, la restructuration industrielle et la protection de l'environnement. Ce projet contribue de manière significative à la mise en œuvre du programme de développement durable du gaz naturel à l'échelle locale, favorisant ainsi le développement économique des régions et contribuant à la préservation de l'environnement. Il s'agit d'un projet véritablement au service des populations.
Ce projet a bénéficié à plus de 47 millions de personnes dans 14 préfectures et villes du Guangxi. La réduction des émissions de dioxyde de carbone est supérieure à 30 % pour les carburants alternatifs et à 60 % pour le charbon alternatif. La réduction annuelle des émissions de dioxyde de carbone dépasse 4,8 millions de tonnes, soit l'équivalent de la plantation de 44 millions d'arbres. Plus de 3,2 millions de voitures de petite cylindrée ont été mises hors service pendant un an.
Historique de la construction du n° 2
La construction du terminal GNL de Beihai a débuté en juillet 2013 et la phase d'essai a commencé en mars 2016. Sa capacité de réception de GNL est de 6 millions de tonnes par an et peut atteindre 10 millions de tonnes par an à long terme.
L'usine de GNL de Beihai est construite sur une île artificielle de sable. L'espace de travail restreint limite l'envergure des engins mécaniques. La complexité des processus impose des exigences plus strictes en matière de sécurité et de gestion de la qualité. Le climat du Guangdong et du Guangxi est chaud et humide, avec des typhons fréquents et de longues saisons des crues. La région est parsemée de collines, de rivières, d'étangs et de rizières. Durant les plus de trois années de construction, le chantier a subi treize typhons dévastateurs, engendrant de nombreuses difficultés.
Exportation de GNL n° 3
Aujourd'hui, des méthaniers traversent la mer jusqu'à la mer du Nord pour s'approvisionner en GNL, puis transportent cette énergie propre vers le sud-ouest via le réseau de gazoducs et les méthaniers qui sillonnent le sud du Xinjiang.
Le gazoduc principal du projet, d'un diamètre de 800 mm et d'une longueur de 1 318 km, serpente à travers les montagnes verdoyantes du sud des Cinq Crêtes. Grâce à 18 stations et 49 points de distribution, le gaz naturel est acheminé en continu vers les principales villes du sud-ouest du pays.
Le transport de GNL par méthanier peut couvrir le Guangxi, le Yunnan, le Guizhou, le Hunan, le Fujian, le Guangdong, Hainan et d'autres provinces. Ces camions-citernes, véritables « express énergétiques », circulent avec fluidité entre les différentes villes et les milliers d'usines, fournissant une énergie propre et cinétique essentielle à la production des entreprises et au bien-être des habitants.
Date de publication : 19 juin 2022