Conformément aux exigences de nos clients, nous proposons un groupe électrogène à gaz de 150 kW. Ce groupe utilise un moteur Steyr T12 comme source d'énergie pour entraîner un alternateur synchrone Leroy Somer, une marque française réputée, et pour produire de l'électricité. Le fonctionnement global du groupe est contrôlé et surveillé par un système de gestion électronique danois. Le groupe électrogène de 150 kW se compose d'une armoire de commande, d'une cabine de production et d'un caisson de dissipation thermique. Fonctionnant par zones, il est sûr et fiable. Le passage des câbles est situé sur le côté de l'armoire de commande, facilitant ainsi leur raccordement. Le silencieux est placé sur le dessus du caisson, à distance de l'armoire de commande, pour une sécurité de fonctionnement optimale.
Caractéristiques techniques du groupe électrogène à gaz de 150 kW
| N° de série | Nom du paramètre | Caractéristiques |
| 1 | Unité | Groupe électrogène à essence de 150 kW |
| 1.1 | Modèle d'unité | RTF150C-41N |
| 1.2 | Puissance nominale | 150 kW |
| 1.3 | Courant nominal | 270,6A |
| 1.4 | Tension nominale | 230/400 V |
| 1.5 | Fréquence nominale | 50 Hz |
| 1.6 | Mode de démarrage | Démarrage électrique 24 V CC |
| 1.7 | mode de régulation de vitesse | Régulation électronique de la vitesse |
| 1.8 | mode de contrôle du carburant | Combustion pauvre, contrôle en boucle fermée |
| 1.9 | Mode d'allumage | Allumage haute énergie indépendant monocylindre à commande électrique |
| 1.10 | Type d'opération unitaire | Démarrage/arrêt automatique en une seule touche |
| 1.11 | taux de consommation de pétrole | ≤0,3 g/kW*h |
| 1.12 | Capacité de production | 3.0 kWh/Nm3 (valeur théorique) |
| 1.13 | Dimensions globales de l'unité | 4000×1600×3400 mm |
| 1.14 | Poids net de l'unité | 4200 kg |
| 2 | Moteur | |
| 2.1 | Marque | Camion poids lourd national chinois |
| 2.2 | Modèle | T12 |
| 2.3 | déplacement unitaire | 11.596 |
| 2.4 | Type d'admission | Turbocompresseur, refroidissement intermédiaire forcé, structure à 4 soupapes |
| 2.5 | vitesse nominale | 1500 tr/min |
| 2.6 | Mode de refroidissement | Refroidissement par eau forcée |
| 2.7 | Mode de lubrification | Lubrification par pression et par barbotage |
| 2.8 | Température de l'huile moteur | ≤105 °C |
| 3 | Générateur | |
| 3.1 | Générateur | Leroy Somer |
| 3.2 | Modèle | LSA 44.3 VL13 |
| 3.3 | Facteur de puissance | 0,8 (décalage) |
| 3.4 | Efficacité de génération | 92,7% |
| 3.5 | Capacité du générateur | 180 kVA |
| 3.6 | Numéro de phase | triphasé à quatre fils |
| 3.7 | classe d'isolation | H |
| 3.8 | Degré de protection | IP23 |
| 4 | Système de contrôle d'unité | |
| 4.1 | Marque | DEIF |
| 4.2 | Modèle | Série AGC |
| 4.3 | Fonction du contrôleur | Fonction de démarrage/arrêt en une seule touche, affichage des données, enregistrement, surveillance de la protection et autres fonctions ; |
| 4.4 | Fonction d'affichage | Vitesse / pression d'huile / température de l'eau / durée de fonctionnement / courant / tension / fréquence / tension de la batterie / puissance active, puissance réactive, rapport de répartition de la charge, etc. |
| 4.5 | Fonction de protection | Fonctions de contrôle automatique et d'alarme telles que température d'eau élevée, pression d'huile basse, survitesse, surintensité, tension AC et DC, court-circuit, etc. ; |
| 5 | Boîte | Boîtier monté sur patins de haute qualité, intégré avec conduite de gaz, conduite d'échappement et autres composants du système ; |
| 1. Les paramètres techniques de ce schéma sont basés sur le gaz naturel à faible pouvoir calorifique théorique. 35,8 MJ/Nm3 fournis par le client et répondent aux conditions standard des normes ISO8528 / 1, iso3046 / 1 et bs5514 / 1.
2. Les données techniques sont mesurées dans des conditions standard : pression atmosphérique absolue de 100 kPa, température ambiante de 25 °C et humidité relative de l'air de 30 %.
3. Conforme à la norme DIN ISO 3046 / 1 en conditions environnementales. La tolérance de la consommation de carburant nominale est de ± 5 %.
4. Facteur de puissance de test unitaire de 0,8 et plus. | ||
Moteur spécial au gaz naturel : Le moteur adopté est un moteur de la série T12, un moteur à haut régime et à haut rendement. La technologie de combustion pauvre à commande électronique répond parfaitement aux exigences en matière d'économie de carburant, de puissance et d'émissions. Le refroidissement est assuré par un système de refroidissement à circuit fermé par ventilateur électronique. Ce système est indépendant du système d'admission d'air de la salle des machines. La température dans la salle des machines est régulée par un système de refroidissement intermédiaire, et l'air admis est efficacement filtré par un filtre à poussière intégré.
Système de commande du moteur à gaz : Le système de contrôle de combustion pauvre en boucle fermée pour gaz combustible, importé des États-Unis par ECI, est utilisé. Il comprend un système d'allumage indépendant pour chaque cylindre, un système de régulation électronique du régime moteur, un système de contrôle du carburant en boucle fermée, un système d'adaptation à l'environnement et un système de diagnostic et de protection automatique, garantissant ainsi un contrôle précis et fiable du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement. La capacité de production annuelle de ce système de contrôle pour moteurs à gaz est de 100 000 unités, ce qui assure une fiabilité, une stabilité et une sécurité optimales.
Générateur personnalisé de marque internationale haut de gamme : Le générateur synchrone AC sans balais série LSA 44.3 — de France Leroy Somer — est doté de pièces mobiles à haute stabilité, et la résistance aux chocs de charge et les performances anti-interférences du générateur sont améliorées pour assurer la fiabilité du fonctionnement à long terme de l'équipement.
Conteneur multifonctionnel : Boîtier multifonctionnel haute résistance, contrôle intelligent de zonage, améliorant considérablement la fiabilité et les performances de protection, utilisant un revêtement en polyuréthane avancé, brillant et résistant à l'usure ;
Date de publication : 18 novembre 2021