Quels sont les principaux avantages des véhicules au GNL par rapport aux véhicules au GNC ?

Le processus de mini-usine de GNL (une petite usine de GNL) comprend principalement 4 unités comme suit.

La voiture au GNL est l'une des applications les plus courantes du carburant GNL.

(1) Décrivez brièvement le processus de remplissage des véhicules au GNL et d'approvisionnement en gaz.

Réponse : Remplissage liquide : Le GNL s’écoule de l’orifice de remplissage vers le haut du réservoir de stockage à travers un clapet anti-retour. Le gaz contenu dans le réservoir se condense et la pression chute. Lorsque le niveau de liquide nominal est atteint, le remplissage s’arrête automatiquement.

Alimentation en gaz : Lorsque le moteur démarre, l'électrovanne s'ouvre et le GNL s'écoule sous la pression à l'intérieur du réservoir, entre dans le vaporisateur pour l'échange de chaleur et la gazéification, puis est fourni au moteur.

(2) Quels sont les avantages exceptionnels des véhicules au GNL par rapport aux véhicules au GNC ?

Réponse : Le GNL possède une densité énergétique élevée (environ trois fois supérieure à celle du GNC), une grande autonomie de plus de 400 km et est plus économe en énergie avec moins d'émissions.

(3) Quels sont les avantages des véhicules au GNL par rapport aux véhicules diesel ?

A. Économies. 1 m³ de GNL équivaut à 625 N m³ de gaz naturel. Pour un véhicule diesel de même puissance, 1 m³ de gaz naturel équivaut à 1 litre de diesel 0#. Le prix du gaz naturel est d'environ 5,2 yuans le m³, soit 70 % du prix du diesel 0# (7,24 yuans). Ainsi, le passage au gaz naturel pour un véhicule diesel de même puissance permet d'économiser 30 %. Sur la base d'un kilométrage annuel de 70 000 kilomètres (la consommation de carburant aux 100 kilomètres étant calculée sur la base de 50 litres de diesel ou 50 m³ de gaz naturel), l'économie réalisée s'élève à 71 000 yuans.

B. Excellentes performances en matière de sécurité. Le GNL a un point d'inflammation de 650 °C, supérieur à celui du diesel et de l'essence, et est plus difficile à enflammer que ces derniers. Sa limite d'explosivité est de 5 à 15 % et sa densité après gazéification est deux fois moindre que celle de l'air. Ainsi, en cas de fuite, le GNL s'évapore et se diffuse immédiatement. La pression de stockage du GNL est faible (0,3 à 0,7 MPa), ce qui le rend plus sûr que le GNC.

C. Protection de l'environnement. Grâce à sa composition pure et à sa faible teneur en impuretés, les véhicules au GNL émettent moins de gaz nocifs tels que le SO2, les NOx et le CO2, ce qui est bénéfique pour la protection de l'environnement.

D. Fiable. Le GNL offre de bonnes performances au démarrage à basse température et permet de réaliser des économies de carburant en hiver. Grâce à sa haute densité énergétique, les gros camions-citernes peuvent parcourir de 800 à 1 000 kilomètres avec un seul ravitaillement, répondant ainsi aux besoins du transport longue distance. L’approvisionnement en GNL est abondant et son transport sur de longues distances est possible grâce à des camions-citernes dédiés, sans être limité par les gazoducs.

E. Conversion de véhicules au GNL. L'indice d'octane du gaz naturel atteint 130, et ses propriétés anti-cliquetis sont excellentes. Après conversion, la durée de vie du moteur peut plus que doubler, et les coûts d'entretien peuvent être réduits de plus de 50 %. La technologie de conversion actuelle est bien maîtrisée et l'investissement est généralement amorti en six mois. La conversion des véhicules au GNL peut se faire de deux manières : soit en transformant un moteur diesel existant en moteur au gaz naturel et en installant un système d'alimentation en GNL ; soit en achetant directement un véhicule GNL. Dans ce cas, le moteur est transformé par une entreprise spécialisée, devenant ainsi un moteur monocarburant. Après transformation, le moteur atteint le niveau technique d'un moteur neuf, avec une durée de vie de 500 000 kilomètres.

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