Entrar no GNL do Mar do Norte é como abrir unha imaxe magnífica: o dique de acceso de 5 km conecta as 40,32 hectáreas de illa de area artificial e a vasta terra do sur de Xinjiang, as tubaxes de proceso dispersas ocupan a estación receptora de GNL do Mar do Norte e os poderosos tanques de almacenamento atópanse na illa de area.
O cabalo dourado e o cabalo de ferro provocaron enormes ondas no Mar da China Meridional e construíron unha perla no mar con gran enerxía.
Entrar no GNL do Mar do Norte é como abrir unha imaxe magnífica: o dique de acceso de 5 km conecta as 40,32 hectáreas de illa de area artificial e a vasta terra do sur de Xinjiang, os gasodutos de proceso dispersos ocupan a estación receptora de GNL do Mar do Norte e os poderosos tanques de almacenamento atópanse na illa de area. Observando o amplo mar da China meridional, os gasodutos de transporte de gas de apoio percorren 12 cidades de Guangdong e Guangxi, irradiando en forma de "dragón" no sur de Xinjiang, coma un dragón voando, gardando o mar azul e o ceo azul de Bagui.
Importancia do proxecto nº 1
Como primeiro proxecto de terminal de GNL no suroeste da China, a construción de GNL do Mar do Norte é de grande importancia para impulsar o desenvolvemento económico rexional, promover o axuste da estrutura industrial e fortalecer a protección ambiental. Xoga un papel importante na realización do proxecto de subsistencia "de condado a condado" do gas natural, na promoción do desenvolvemento económico local e na vitoria na guerra de defensa do ceo azul. É un proxecto realmente respectuoso coas persoas.
O proxecto beneficiou a máis de 47 millóns de persoas en 14 prefecturas e cidades de Guangxi. A redución das emisións de dióxido de carbono do combustible alternativo é de máis do 30 % e a do carbón alternativo é de máis do 60 %. A redución anual das emisións de dióxido de carbono é de máis de 4,8 millóns de toneladas, o que equivale á plantación de 44 millóns de árbores. Máis de 3,2 millóns de coches de pequena cilindrada estiveron suspendidos durante un ano.
Historia da construción nº 2
A construción de Beihai LNG comezou en xullo de 2013 e a operación de proba comezou en marzo de 2016. A capacidade de recepción de GNL é de 6 millóns de toneladas/ano e pode alcanzar os 10 millóns de toneladas/ano a longo prazo.
Beihai LNG está construída nunha illa de area artificial. O espazo de traballo limitado limita o brazo dos equipos mecánicos. Os procesos complexos esixen requisitos máis estritos para a xestión da seguridade e a calidade. O clima en Guangdong e Guangxi é húmido e cálido, con tifóns frecuentes e longas tempadas de inundacións. Hai moitas montañas, ríos, lagoas e arrozais. Durante o período de construción de máis de tres anos, a construción do proxecto foi atacada por grandes tifóns ata 13 veces, e a construción do proxecto experimentou moitas dificultades.
Exportación de GNL nº 3
Hoxe, os buques de GNL navegaron polo mar ata o Mar do Norte para transportar GNL e despois transportaron enerxía limpa ao suroeste a través da rede de gasodutos e dos buques tanque de GNL que percorren a terra do sur de Xinjiang.
O gasoduto de transporte de gas natural de apoio ao proxecto está deseñado para ter un diámetro de 800 mm e unha lonxitude de 1318 km. É coma un sinuoso "longo dragón de aceiro" que navega entre as verdes montañas do sur das cinco cristas. A través de 18 estacións e 49 estacións de válvulas ao longo do camiño, o gas natural transmítese continuamente ás principais cidades da rexión suroeste.
O transporte de camións cisterna de GNL pode abarcar Guangxi, Yunnan, Guizhou, Hunan, Fujian, Guangdong, Hainan e outras provincias. Os camións pesados cargados de GNL son como "expresos de enerxía", que se desprazan con flexibilidade entre cidades dispersas e miles de fábricas, proporcionando enerxía cinética limpa para a produción empresarial e a vida dos residentes.
Data de publicación: 19 de xuño de 2022