1. Análise do desenvolvemento global de vehículos a gas natural
(1) Desenvolvemento e aplicación de vehículos globais de gas natural
Desde que saíu á venda o primeiro coche de GNC do mundo en 1931, despois de máis de 60 anos, o número mundial de vehículos de gas natural alcanzou o millón en 1997. Desde entón, os vehículos de gas natural entraron nun período de rápido desenvolvemento.
Segundo as estatísticas da Asociación Internacional de Vehículos de Gas Natural (IANGV), o número mundial de xerador de gas natural Os vehículos e as estacións de servizo alcanzaron os 11,356 millóns (máis de 10 millóns por primeira vez) e os 16.513 en 2009; en 2012, alcanzou os 16,733 millóns de vehículos e os 21.292 asentos, un aumento do 47,3% e do 28,9% con respecto a 2009, cun crecemento medio anual do 13,8% e do 8,8%, respectivamente.
En 2013, o número total de vehículos de gas natural no mundo aumentou ata os 18,09 millóns, dos cales 15,55 millóns estaban nos dez primeiros países, o que representaba o 86 % do total mundial. Segundo a predición da IANGV, para 2020, o número de vehículos de gas natural no mundo alcanzará os 65 millóns.
(2) Características do desenvolvemento e a aplicación de vehículos de gas natural no mundo
1. O corpo principal dos vehículos de gas natural a nivel mundial son os turismos.
Segundo as estatísticas do gvR, en 2012 había 15,8751 millóns de automóbiles e camións lixeiros no mercado mundial de vehículos de gas natural, o que representaba o 92,13 %; 703 900 autobuses medianos e pesados, o 4,09 %; 36,88 camións medianos e pesados, o 2,14 %; e 282 600 outros vehículos, o 1,64 %.
Pódese concluír que a estrutura principal dos vehículos globais de gas natural son principalmente automóbiles, incluídos os taxis, seguidos dos autobuses. Limitados polo número e a disposición das gasolineiras, hai poucos autobuses de longa distancia.
2. Os vehículos de gas natural concéntranse principalmente nos países en desenvolvemento.
O nivel técnico dos países en desenvolvemento no campo dos vehículos de gas natural xeralmente está por detrás do dos países desenvolvidos, pero a súa popularización e aplicación están por diante.
Os 10 principais países en propiedade mundial de vehículos de gas natural en 2013 son todos países en desenvolvemento, agás Italia; os nove países en desenvolvemento teñen un total de 14,73 millóns de vehículos de gas natural, o que representa o 81,43 % da propiedade total mundial; en particular, os cinco principais países (Irán, Paquistán, Arxentina, Brasil e China) teñen 11,9 millóns de vehículos de gas natural, o que representa o 65,78 % do total mundial.
O volume total de automóbiles a nivel mundial concéntrase principalmente nos países desenvolvidos, pero o volume total de automóbiles de gas natural concéntrase principalmente nos países en desenvolvemento. Isto demostra que os países en desenvolvemento dan moita máis importancia e demanda de vehículos de gas natural que os países desenvolvidos.
3. Asia Pacífico e América do Sur teñen o desenvolvemento máis rápido de vehículos a gas natural.
O desenvolvemento de vehículos a gas natural orixinouse en Europa na década de 1930. As rexións de Asia Pacífico e América do Sur entraron xeralmente arredor das décadas de 1960 e 1980 e aceleraron o seu desenvolvemento a principios do século XXI, pero viñeron de atrás.
En 2013, entre os 10 principais países con maior número de vehículos a gas natural en todo o mundo, 6 países da rexión de Asia-Pacífico (Irán, Paquistán, China, India, Uzbekistán e Tailandia) tiñan un total de 10,24 millóns de vehículos, o que representaba o 56,6 % do total mundial; nos tres países de América do Sur (Arxentina, Brasil e Colombia) había 4,49 millóns de vehículos, o que representaba o 24,8 % do total mundial.
4. Os países desenvolvidos teñen tecnoloxía avanzada de vehículos de gas natural e propiedade retroactiva.
Por exemplo, Estados Unidos, Canadá, Alemaña, Xapón e outros países contan coas tecnoloxías máis avanzadas do mundo en I+D e fabricación de vehículos de gas natural, motores de gas natural, estacións de servizo e outros equipos, pero o número de vehículos de gas natural é moi pequeno.
Segundo as estatísticas da IANGV, o número de vehículos de gas natural, estacións de servizo e vehículos de gas natural no mundo en 2012 ocupou o posto 18 nos Estados Unidos con 127 735 vehículos e 1120 asentos; Alemaña ocupa o posto 19 con 95 498 vehículos e 915 asentos; Xapón ocupa o posto 24 con 42 590 vehículos e 314 asentos; Canadá ocupa o posto 29 con 12 500 vehículos e 47 asentos.
O desenvolvemento e a aplicación de vehículos de gas natural en países de todo o mundo son diferentes, pero hai dúas características obvias: en primeiro lugar, o desenvolvemento e a aplicación de vehículos de gas natural están estreitamente relacionados coas políticas fiscais, tributarias e de incentivos sobre o prezo do gas natural adoptadas polo goberno. Se as políticas de incentivos son fortes e se cumpren, os vehículos de gas natural desenvolveranse rapidamente; se a política de fomento é vacilante, o desenvolvemento de vehículos de gas natural fluctuará.
Se a política de incentivos se debilita ou se detén, os vehículos de gas natural serán difíciles de desenvolver, ou mesmo reduciranse ou estancaranse. En segundo lugar, todos os países dan prioridade aos autobuses e taxis de gas natural.
Contacta connosco:
Co. de equipos de automatización de Sichuan Hengzhong, Ltd.
www.rtgastreat.com
Correo electrónico: sales01@rtgastreat.com
Teléfono/WhatsApp: +86 138 8076 0589
Data de publicación: 19 de xuño de 2022