O martes, a tarifa de transporte de gas natural licuado (GNL) volveu alcanzar un máximo histórico, porque Europa estaba ansiosa por bloquear o subministro de enerxía para o inverno, o que desencadeou unha batalla polos barcos. Algúns compradores temían non poder transportar combustible.
Segundo os datos de Spark Commodities, o custo do alugueiro dun buque de GNL no océano Atlántico subiu a 397.500 dólares ao día o martes, superando o récord alcanzado o ano pasado. Spark Commodities recolleu datos de corretores de buques.
A medida que os comerciantes e as empresas de servizos públicos acumulan máis gas natural, as tarifas de frete dos buques de GNL para unidades de produción de GNL Espérase que sigan disparadas. Isto supón novos riscos para os compradores de gas natural este inverno: os compradores sen barcos terán que pagar uns prezos de frete moi elevados para entregar combustible adicional e, o que é peor, poden acabar sen poder reservar ningún barco. O 4 de outubro, o analista de Parito, Eirik Haavaldsen, predixo que o transporte de GNL por barcos en gas natural licuado a pequena escala no cuarto trimestre podería superar o millón de dólares ao día.
Segundo os comerciantes de GNL, hai poucos barcos dispoñibles para o seu uso no que queda deste ano e o custo do alugueiro de barcos utilizables é un frete astronómico. Estes comerciantes tamén dixeron que os xigantes enerxéticos poderían negarse a alugar os seus barcos a outros compradores como de costume debido ao medo de que o número de barcos se volva máis tenso no inverno.
Para sobrevivir con seguridade ao inverno sen combustible ruso, Europa está constantemente enchendo o seu almacenamento subterráneo de gas. A medida que as reservas de gas natural se achegan á súa capacidade máxima, as empresas de servizos públicos e os comerciantes almacenan cada vez máis GNL para a planta de produción de GNL en buques no mar, ocupando aínda máis os buques que normalmente transportan combustible entre portos.
O proceso de licuefacción do gas natural é relativamente complexo e inclúe principalmente os seguintes procesos.
O gas de alimentación entra no sistema de pretratamento de gas natural despois de ser filtrado, separado, regulado pola presión e medido, e logo eliminado. CO2 , eliminar H2O/A , hidrocarburos pesados e Hg. Despois diso, entra na caixa fría de licuefacción e é arrefríado, licuefacido e subarrefríado no intercambiador de calor de placas e aletas e, despois da estrangulación, utilízase como produtos de GNL no tanque de almacenamento de GNL.
Contacta connosco:
Co. de equipos de automatización de Sichuan Hengzhong, Ltd.
www.rtgastreat.com
Correo electrónico: sales01@rtgastreat.com
Teléfono/WhatsApp: +86 138 8076 0589
Enderezo: Nº 8, Sección 2 da estrada de Tengfei, subdistrito de Shigao,
Tianfu New Area, Meishan City, Sichuan, China 620564
Data de publicación: 30 de decembro de 2022