Generator set gas terdiri dari mesin gas, generator, kabinet kontrol, dan komponen lainnya. Mesin gas dan generator dipasang pada sasis baja yang sama. Unit ini menggunakan gas alam, gas terkait sumur minyak, gas tambang batubara, gas air, gas buang penyulingan dan kimia, biogas, gas tanur kokas, gas tanur tinggi, dan gas mudah terbakar lainnya sebagai bahan bakar.
Generator gas mudah dinyalakan dan hemat energi. Terutama karena permintaan akan kualitas hidup perkotaan yang tinggi, unit generator gas telah banyak digunakan di bidang telekomunikasi, kantor pos, bank, perpustakaan, rumah sakit, hotel, dan departemen lainnya sebagai sumber daya listrik cadangan. Kebisingan yang dihasilkan oleh generator gas umumnya berkisar antara 110 hingga 95 dB pada kondisi operasi awal. Standar kebisingan lingkungan GB 3096-93 untuk daerah perkotaan memiliki ketentuan ketat mengenai status kebisingan di daerah perkotaan. Untuk daerah kelas 2 (daerah campuran perumahan, komersial, dan industri), batas kebisingannya adalah 60 dB(a) pada siang hari dan 50 dB(a) pada malam hari; sedangkan untuk daerah kelas 1 (daerah perumahan, budaya, dan pendidikan) batas kebisingannya adalah 55 dB(a) pada siang hari dan 45 dB(a) pada malam hari. Kebisingan yang dihasilkan selama pengoperasian unit telah menyebabkan polusi suara yang serius bagi lingkungan perkotaan, memengaruhi pekerjaan dan kehidupan normal masyarakat, dan membatasi penerapan luas unit generator gas. Makalah ini mengusulkan serangkaian langkah perbaikan untuk mengurangi kebisingan unit generator gas dan mendorong popularisasi serta penerapan unit generator gas.
Kebisingan mesin gas merupakan sumber kebisingan utama dari genset gas. Kebisingan mesin gas dapat dibagi menjadi kebisingan aerodinamis, kebisingan pembakaran, kebisingan mekanis, kebisingan knalpot, dan kebisingan getaran. Kebisingan aerodinamis terutama meliputi kebisingan getaran udara yang disebabkan oleh putaran saluran masuk, knalpot, dan kipas, yang ditransmisikan langsung ke udara. Getaran tekanan yang terbentuk oleh pembakaran di dalam silinder melewati kepala silinder, dan kebisingan yang dipancarkan dari badan mesin disebut kebisingan pembakaran; benturan piston pada liner silinder dan kebisingan getaran benturan yang dihasilkan oleh bagian-bagian yang bergerak seperti rangkaian katup dan sistem injeksi udara secara kolektif disebut sebagai kebisingan mekanis. Ketika unit bekerja, gas buang keluar dari katup buang dengan kecepatan tinggi, masuk ke peredam suara di sepanjang manifold knalpot, dan akhirnya dikeluarkan ke atmosfer dari pipa knalpot. Kebisingan knalpot adalah kebisingan terbesar dari mesin, yang seringkali sekitar 15 dB (a) lebih tinggi daripada kebisingan mesin utama, diikuti oleh kebisingan pembakaran, kebisingan mekanis, kebisingan kipas, dan kebisingan saluran masuk.
Waktu posting: 04-03-2022