火曜日、液化天然ガス（LNG）の運賃が再び過去最高値を記録した。これは、欧州が冬のエネルギー供給を確保しようと躍起になり、船舶争奪戦が勃発したためだ。一部の買い手は、燃料を輸送できなくなるのではないかと懸念していた。
Spark Commoditiesのデータによると、大西洋におけるLNG船のレンタル料金は火曜日に1日あたり39万7500ドルに急騰し、昨年記録した最高値を上回った。Spark Commoditiesは船舶ブローカーからデータを収集した。
トレーダーや電力会社が天然ガスを買い溜めするにつれ、LNG船の運賃は LNG生産設備 価格は引き続き高騰すると予想されている。これは今冬、天然ガス購入者にとって新たなリスクをもたらす。船舶を持たない購入者は、追加の燃料を輸送するために非常に高い運賃を支払わなければならず、さらに悪いことに、船舶を全く予約できない可能性もある。10月4日、パリトのアナリスト、エイリク・ハーヴァルセン氏は、第4四半期の小規模液化天然ガスのLNG船運賃が1日あたり100万ドルを超える可能性があると予測した。
LNGトレーダーによると、今年後半に使用可能な船舶は少なく、使用可能な船舶のリース料は天文学的な金額になるという。また、これらのトレーダーは、冬期には船舶の供給不足がさらに深刻化する恐れがあるため、エネルギー大手企業が通常通り他の買い手への船舶リースを拒否する可能性があるとも述べている。
ロシアからの燃料供給なしで冬を乗り切るため、ヨーロッパは地下ガス貯蔵施設の容量を絶えず増やしている。天然ガスの備蓄量が最大容量に近づくにつれ、電力会社やトレーダーは洋上船舶上のLNG生産プラント向けにLNGを貯蔵するケースが増えており、通常は港湾間で燃料を輸送する船舶の占有率も高まっている。
天然ガスの液化プロセスは比較的複雑で、主に以下のプロセスが含まれます。
供給ガスは 天然ガス前処理システム ろ過、分離、圧力調整、計量を経て除去される。2 、 H を取り除く2ザ 重質炭化水素と水銀を除去した後、液化コールドボックスに入り、プレートフィン熱交換器で冷却、液化、過冷却され、絞り加工後、LNG製品としてLNG貯蔵タンクに送られます。
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投稿日時：2022年12月30日