Den 1000kW rouege GasgeneratorD'Eenheet ass eng 10,6 m laang Schrankstruktur, déi op enger Ënnerschläif montéiert ass. D'Eenheet gëtt vu véier parallel gesaten Eenzelunitéiten mat engem Duerchschnëtt vun 250 kW ugedriwwen. De Motor benotzt e Sinotruk T12 Motor als Stroumquell, deen de Generator vun der franséischer Mark Leroy Somer fir d'Stroumversuergung undreift.
De Schaf ass an en Eenheetsofdeel, en Hëtzeofleedungsofdeel an e Kontrollofdeel opgedeelt. Dat onofhängegt Ofdeel garantéiert de kontinuéierleche a stabile Betrib vun der Ausrüstung bei niddregen oder héijen Temperaturen; en Loft-zu-Loft-Ladukiller ass installéiert, an den Ladukiller ass onofhängeg uewen um Schaf placéiert fir d'Anlaaftemperatur vum Maschinneraum an der Eenheet ze killen; de Kontrollraum ass an der Mëtt vum Schaf placéiert, den Kabelausgang ass ënner der Mëtt oder dem Buedem vum Schaf placéiert, de Waasserkühler fir den Zylinderfutter ass op béide Säiten vun der Killkabine vum Schaf arrangéiert, d'Front vun der Killkabine ass mat engem Brennstoffanlaaf ausgestatt, den Auspuffanschluss ass op enger Säit vum Apparat zesummegefaasst, an d'Wandleitungsofdeckung fir Geräischerreduktioun ass uewen op der Killkabine installéiert, wat de Geräisch vun der Eenheet ëm 7m ≤ 75db (A) kontrolléiere kann.
Spezial Äerdgasmotor: Et gëtt e Motor vun der T12-Serie agesat, deen zu engem Héichgeschwindegkeets-/Héichleistungsmotor gehéiert. Déi elektronesch gesteiert Verbrennungstechnologie kann d'Ufuerderunge vun der Motorwirtschaftlechkeet, der Leeschtung an den Emissiounen gutt erfëllen. De Killmodus benotzt eng elektronesch zougemaach Waasserkilung mat engem Ventilator. D'Killsystem vum Apparat ass onofhängeg vum Loftzufuhrsystem vum Maschinneraum. D'Temperatur am Maschinneraum gëtt duerch eng Ladeluftkühlungsverbindung gesteiert, an den Loftzufuhr am Maschinneraum gëtt effektiv duerch en agebaute Staubfilter gefiltert.
Gasmotor KontrollsystemDe Brennstoffgas-zougemaachte-Schleife-Schleife-Kontrollsystem fir mager Verbrennung, deen vun ECI an den USA importéiert gouf, gëtt agefouert, dorënner en onofhängegt Eenzylinder-Zündsystem, en elektronescht Geschwindegkeetsreguléierungssystem, e Brennstoff-zougemaachte-Schleife-Kontrollsystem, en Ëmweltadaptatiounssystem an en automatescht Diagnos- a Schutzsystem, fir eng präzis a verlässlech Kontroll vum Motor ënner all Aarbechtsbedingungen ze garantéieren. Déi jäerlech Leeschtung vum Gasmotor-Kontrollsystem ass 100.000 Eenheeten, an d'Zouverlässegkeet, d'Stabilitéit an d'Sécherheet vum System si besser garantéiert.
Personnaliséierte Generator vun der internationaler High-End-Mark: e bürstenlose AC-Synchrongenerator aus der Serie lsa46 mat héichstabilitéitsfäege bewegende Deeler gëtt agefouert, an d'Schlagfestigkeit an d'Anti-Interferenz-Leeschtung vum Generator gi verbessert, fir d'Zouverlässegkeet vum laangfristege Betrib vun der Ausrüstung ze garantéieren.
Effizient an stabilt Wärmeofleedungssystem: D'Zylinderkühlerwasser an den Intercooler benotzen en onofhängege Killmodus. Den onofhängege Zylinderkühlerwasserkillmodus erméiglecht et dem Motor kontinuéierlech an effizient ze bedreiwen. Den Intercooler-Wärmeofleedungssystem ass uewen an der Mëtt installéiert, fir d'Hëtzt vum Motor an dem Gasmëschung komplett ofzeféieren an d'Effizienz vum Motor ze verbesseren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 03. Juli 2022