ഗ്യാസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ശബ്ദ സംസ്കരണം

ഗ്യാസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റിൽ ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻ, ജനറേറ്റർ, കൺട്രോൾ കാബിനറ്റ്, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഗ്യാസ് എഞ്ചിനും ജനറേറ്ററും ഒരേ സ്റ്റീൽ ചേസിസിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. പ്രകൃതിവാതകം, കിണർ മൗത്ത് അസോസിയേറ്റഡ് ഗ്യാസ്, കൽക്കരി ഖനി ഗ്യാസ്, വാട്ടർ ഗ്യാസ്, റിഫൈനിംഗ്, കെമിക്കൽ ടെയിൽ ഗ്യാസ്, ബയോഗ്യാസ്, കോക്ക് ഓവൻ ഗ്യാസ്, ബ്ലാസ്റ്റ് ഫർണസ് ഗ്യാസ്, മറ്റ് കത്തുന്ന വാതകങ്ങൾ എന്നിവ ഇന്ധനമായി ഈ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇത് വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കുകയും നല്ല സാമ്പത്തികശേഷി നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നഗരജീവിതത്തിന്റെ ആവശ്യകത കാരണം, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ്, പോസ്റ്റ് ഓഫീസുകൾ, ബാങ്കുകൾ, ലൈബ്രറികൾ, ആശുപത്രികൾ, ഹോട്ടലുകൾ, മറ്റ് വകുപ്പുകൾ എന്നിവയിൽ ബാക്കപ്പ് പവർ സപ്ലൈ ആയി ഗ്യാസ്-ഫയർ ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. ഖനിയുടെ പ്രാരംഭ പ്രവർത്തന സാഹചര്യത്തിൽ ഗ്യാസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശബ്ദം സാധാരണയായി 110 ~ 95 dB ആണ്. നഗരപ്രദേശങ്ങൾക്കുള്ള GB 3096-93 പാരിസ്ഥിതിക ശബ്ദ മാനദണ്ഡത്തിൽ നഗരപ്രദേശങ്ങളുടെ ശബ്ദ നിലയെക്കുറിച്ച് കർശനമായ വ്യവസ്ഥകളുണ്ട്. ക്ലാസ് 2 പ്രദേശങ്ങൾക്ക് (പാർപ്പിട, വാണിജ്യ, വ്യാവസായിക മിശ്രിത പ്രദേശങ്ങൾ), ഇത് പകൽസമയത്ത് 60 dB (a) ഉം രാത്രിയിൽ 50 dB (a) ഉം ആണ്; പകൽസമയത്ത് 55 dB (a) ഉം ക്ലാസ് 1 പ്രദേശത്തിന് (പാർപ്പിട, സാംസ്കാരിക, വിദ്യാഭ്യാസ അവയവ മേഖല) രാത്രിയിൽ 45 dB (a) ഉം ആണ്. യൂണിറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനിടയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ശബ്ദം നഗര പരിസ്ഥിതിയിൽ ഗുരുതരമായ ശബ്ദമലിനീകരണം വരുത്തിവയ്ക്കുകയും, ആളുകളുടെ സാധാരണ ജോലിയെയും ജീവിതത്തെയും ബാധിക്കുകയും, ഗ്യാസ്-ഫയർ ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റുകളുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗം പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. ഗ്യാസ് ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റുകളുടെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഗ്യാസ് ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റുകളുടെ പ്രചാരവും പ്രയോഗവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു കൂട്ടം തിരുത്തൽ നടപടികൾ ഈ പ്രബന്ധം മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു.

ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻ ശബ്ദമാണ് ഗ്യാസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ പ്രധാന ശബ്ദ സ്രോതസ്സ്. ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻ ശബ്ദത്തെ എയറോഡൈനാമിക് ശബ്‌ദം, ജ്വലന ശബ്‌ദം, മെക്കാനിക്കൽ ശബ്‌ദം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ശബ്‌ദം, വൈബ്രേഷൻ ശബ്‌ദം എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം. ഇൻലെറ്റ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്, ഫാൻ റൊട്ടേഷൻ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വായു വൈബ്രേഷൻ ശബ്‌ദമാണ് എയറോഡൈനാമിക് ശബ്‌ദത്തിൽ പ്രധാനമായും ഉൾപ്പെടുന്നത്, ഇത് നേരിട്ട് വായുവിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. സിലിണ്ടറിലെ ജ്വലനത്തിലൂടെ രൂപം കൊള്ളുന്ന മർദ്ദ വൈബ്രേഷൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ശരീരത്തിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന ശബ്ദത്തെ ജ്വലന ശബ്‌ദം എന്ന് വിളിക്കുന്നു; സിലിണ്ടർ ലൈനറിലെ പിസ്റ്റണിന്റെ ആഘാതവും വാൽവ് ട്രെയിൻ, എയർ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം പോലുള്ള ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഇംപാക്ട് വൈബ്രേഷൻ ശബ്‌ദവും മൊത്തത്തിൽ മെക്കാനിക്കൽ ശബ്‌ദം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് കുതിക്കുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിലൂടെ മഫ്‌ളറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഒടുവിൽ ടെയിൽ പൈപ്പിൽ നിന്ന് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ശബ്‌ദമാണ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ശബ്‌ദം, ഇത് പലപ്പോഴും എഞ്ചിൻ ഹോസ്റ്റിനേക്കാൾ ഏകദേശം 15 dB (a) കൂടുതലാണ്, തുടർന്ന് ജ്വലന ശബ്‌ദം, മെക്കാനിക്കൽ ശബ്‌ദം, ഫാൻ ശബ്‌ദം, ഇൻ‌ടേക്ക് ശബ്‌ദം എന്നിവയുണ്ട്.