1 ആമുഖം
ദ്രവീകരണം, ഗതാഗതം, ടെർമിനൽ ഗ്യാസിഫിക്കേഷൻ മുതൽ ടെർമിനൽ ഉപയോഗം വരെ ചൈനയുടെ എൽഎൻജി വ്യവസായം താരതമ്യേന പൂർണ്ണമായ ഒരു വ്യാവസായിക ശൃംഖല രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അതിന്റെ വികസന വേഗതയും പക്വതയും കൂടുതൽ കൂടുതൽ പൂർണതയിലേക്ക് മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് ചൈനയിൽ പ്രകൃതിവാതകത്തിന്റെ താഴ്ന്ന ഉപയോഗത്തിന് നല്ല വികസന അടിത്തറയിടുന്നു. നിലവിൽ, ചൈനയിൽ 14 തീരദേശ എൽഎൻജി ടെർമിനലുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എല്ലാം പൂർത്തിയായതിന് ശേഷം മൊത്തം സ്വീകരിക്കുന്ന ശേഷി പ്രതിവർഷം 50 ദശലക്ഷം ടൺ കവിയുന്നു. പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും നിരവധി പദ്ധതികൾ ഉണ്ട് ⑴. ദ്രവീകരണ പ്ലാന്റുകൾ, സാറ്റലൈറ്റ് സ്റ്റേഷനുകൾ, വാഹന, കപ്പൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ എന്നിവയും അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. 2013 മെയ് വരെ, രാജ്യവ്യാപകമായി 50-ലധികം ദ്രവീകരണ പ്ലാന്റുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, മൊത്തം ദ്രവീകരണ ശേഷി 23 ദശലക്ഷം m3 / ദിവസം. -162 ℃ ലെ എൽഎൻജി സംഭരണ സവിശേഷതകൾ, സാധാരണ മർദ്ദം, പ്രത്യേക ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങൾ, അൺലോഡിംഗ്, ഫില്ലിംഗ് സമയത്ത് എൽഎൻജി സംഭരണ ടാങ്കിന്റെ മർദ്ദ മാറ്റം, സംഭരണ ടാങ്കിന്റെയും പൈപ്പ്ലൈനിന്റെയും താപ ചോർച്ച മുതലായവ വലിയ അളവിൽ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെട്ട വാതകം ഉത്പാദിപ്പിക്കും, അതായത് ചതുപ്പ്. ഗതാഗത കപ്പലുകൾ, സംഭരണ ടാങ്കുകൾ, പൈപ്പ്ലൈനുകൾ എന്നിവയുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനവും സുരക്ഷയും സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്, ധാരാളം ചതുപ്പുനിലങ്ങളുടെ സംസ്കരണം പരിഗണിക്കുകയും സുരക്ഷിതമായ നിയന്ത്രണ പരിധിക്കുള്ളിൽ മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നതിന് സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ ചലനാത്മക സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, പ്രവർത്തന സുരക്ഷയ്ക്കും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിനും വേണ്ടി, ചതുപ്പിന്റെ വീണ്ടെടുക്കൽ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും പ്രകൃതിവാതകത്തിന്റെ മാലിന്യം കുറയ്ക്കുന്നതിനും വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചതുപ്പിന്റെ സംസ്കരണ പ്രക്രിയ പഠിക്കുന്നു.
2 രീതി രൂപകൽപ്പന
4 x 160000m3 വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഒരു റിസീവിംഗ് സ്റ്റേഷന്, പ്രതിദിന ബാഷ്പീകരണ നിരക്ക് 0 ആണ്. 05% എന്ന കണക്കുകൂട്ടൽ അനുസരിച്ച്, പ്രതിദിന എൽഎൻജി ബാഷ്പീകരണം ഏകദേശം 320 ക്യുബിക് മീറ്ററാണ്, ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ചതുപ്പ് ഏകദേശം 192000 ക്യുബിക് മീറ്ററാണ്, ഏകദേശം 144 ടൺ / ദിവസം; അൺലോഡിംഗ് അവസ്ഥയിൽ, താപനില വിനിമയത്തിലൂടെയും മർദ്ദ വ്യതിയാനത്തിലൂടെയും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ചതുപ്പിന്റെ അളവ് പരമ്പരാഗത അവസ്ഥയിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ പല മടങ്ങ് അല്ലെങ്കിൽ പത്തിരട്ടി ആയിരിക്കും. ന്യായമായ പ്രക്രിയയിലൂടെ ചതുപ്പ് സംസ്കരിക്കുന്നത് ഉപകരണങ്ങൾക്കും ജീവനക്കാർക്കും ഉണ്ടാകാവുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുകയും ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചതുപ്പുനിലത്തിന്റെ സംസ്കരണ പ്രക്രിയ പഠിക്കുന്നതിനായി, ഒരു റിസീവിംഗ് സ്റ്റേഷനും ഒരു സാറ്റലൈറ്റ് സ്റ്റേഷനും ഉദാഹരണമായി എടുക്കുമ്പോൾ, ചതുപ്പിന്റെ അളവിൽ നിന്നാണ് പ്രക്രിയ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ പരിഗണിക്കുന്നത്. ഫുജിയാനിലെ ഒരു റിസീവിംഗ് സ്റ്റേഷനും (4 x 160000m3 സംഭരണ ടാങ്കുകൾ) ഷാൻഡോങ്ങിലെ ഒരു സാറ്റലൈറ്റ് സ്റ്റേഷനും (10 100m3 സംഭരണ ടാങ്കുകൾ) എടുക്കുക. ഉപമയ്ക്കുള്ള അടിസ്ഥാനം: വ്യത്യസ്ത ടാങ്ക് തരങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ബാഷ്പീകരണ നിരക്കുകളുണ്ട്, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത സംസ്കരണ രീതികൾ ചതുപ്പിന്റെ തുടർന്നുള്ള സംസ്കരണത്തെ ബാധിക്കും. വ്യത്യസ്ത ടാങ്ക് തരങ്ങൾക്കും എൽഎൻജി സംസ്കരണ സ്കെയിലുകൾക്കും ഉചിതമായ സംസ്കരണ പ്രക്രിയ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
3 പരമ്പരാഗത ചതുപ്പുനില ചികിത്സ
സാധാരണയായി ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ചതുപ്പിന് നാല് സംസ്കരണ രീതികളുണ്ട്, ഒന്ന് റീകൺസൻസേഷൻ; രണ്ടാമത്തേത്, നേരിട്ടുള്ള കംപ്രഷൻ; 3. ജ്വലനം അല്ലെങ്കിൽ വായുസഞ്ചാരം; നാലാമതായി, എൽഎൻജി കാരിയറിലേക്ക് മടങ്ങുക.
(1) റീ-കണ്ടൻസേഷൻ ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രക്രിയ. ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് സെപ്പറേഷൻ ടാങ്കിലൂടെ കടന്നുപോയ ശേഷം, ബോഗ് ബോഗ് കംപ്രസ്സറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. പ്രഷറൈസ്ഡ് ബോഗ് റീകണ്ടൻസറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും കയറ്റുമതി ചെയ്ത എൽഎൻജിയുമായി കലർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് അതേ മർദ്ദത്തിലേക്ക് പ്രഷറൈസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. സൂപ്പർകൂൾഡ് എൽഎൻജി വഹിക്കുന്ന കൂളിംഗ് കപ്പാസിറ്റി വഴി ബോഗ് ഘനീഭവിക്കുകയും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പിലേക്ക് എൽഎൻജി ബൈ-പാസുമായി കലർത്തുകയും തുടർന്ന് വേപ്പറൈസർ ബാഷ്പീകരിക്കുകയും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പൈപ്പ് നെറ്റ്വർക്കിലേക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു (2). ടെർമിനലിന്റെ റീകണ്ടൻസേഷൻ പ്രോസസ് ഫ്ലോ ചാർട്ട് ചിത്രം 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.
(2) നേരിട്ടുള്ള കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയ. കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രസ് ചെയ്ത ശേഷം ബോഗ് നേരിട്ട് പൈപ്പ് നെറ്റ്വർക്കിലേക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നു.
(3) ഫ്ലെയർ ബേണിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വായുസഞ്ചാരം. ടാങ്കിലെയും ക്യാബിനിലെയും മർദ്ദം ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, മർദ്ദം സുരക്ഷിതവും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമായ പരിധിയിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് വെന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലെയർ കംബസ്റ്റൻ പലപ്പോഴും സ്വീകരിക്കാറുണ്ട്. വെന്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലെയർ ബേണിംഗ് പ്രകൃതിവാതകത്തിന്റെ വലിയ പാഴാക്കലായിരിക്കും. അതിനാൽ, അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഈ രീതി ഒരു സുരക്ഷാ ചികിത്സാ നടപടിയാണ്.
(4) എൽഎൻജി സംഭരണ ടാങ്ക് ഇറക്കുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന മർദ്ദം സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനും വാക്വം നിറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ബോഗ് റിട്ടേൺ ആം വഴി എൽഎൻജി കപ്പലിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഈ രീതി സൗകര്യപ്രദവും വേഗതയേറിയതുമാണ്, പക്ഷേ എൽഎൻജി കപ്പലിന്റെ ഇറക്കലിന് മാത്രമേ ഇത് അനുയോജ്യമാകൂ.
ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക:
സിചുവാൻ ഹെങ്ഷോങ് ഓട്ടോമേഷൻ എക്യുപ്മെന്റ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.
www. rtgastreat.com
ഇ-മെയിൽ: sales01@rtgastreat.com
ഫോൺ/വാട്ട്സ്ആപ്പ്: +86 138 8076 0589
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-26-2022