विश्लेषक आणि व्यापारी म्हणतात की, एलएनजी जहाजांसाठीची धडपड ऊर्जा बाजारात पुढील गंभीर तुटवडा निर्माण करू शकते — म्हणजेच निर्यातदारांकडून खरेदीदारांपर्यंत एलएनजी वाहून नेण्यासाठी पुरेशी जहाजे उपलब्ध होणार नाहीत.
युरोप हिवाळ्यासाठी पुरवठा सुरक्षित करण्यासाठी गॅसचा साठा करण्याच्या प्रयत्नात असताना आणि जहाजांसाठी तीव्र स्पर्धा सुरू असताना, मंगळवारी द्रवीकृत नैसर्गिक वायू (एलएनजी) जहाजांचे मालवाहतूक दर विक्रमी उच्चांकावर पोहोचले.
स्पार्क कमोडिटीजने संकलित केलेल्या शिपब्रोकर डेटानुसार, अटलांटिक बेसिनमध्ये एलएनजी कॅरियर भाड्याने घेण्याचा खर्च आता प्रति दिन $397,500 पर्यंत वाढला असून, त्याने गेल्या वर्षी नोंदवलेला विक्रमी उच्चांक ओलांडला आहे.
अटलांटिक खोऱ्यामध्ये पूर्व युनायटेड स्टेट्स आणि गल्फ कोस्ट, कॅरिबियन, युरोप आणि पश्चिम आफ्रिका यांचा समावेश होतो.
फेब्रुवारीच्या अखेरीस रशिया-युक्रेन संघर्ष सुरू झाल्यापासून, एलएनजीच्या मालवाहतुकीचे दर गगनाला भिडले आहेत आणि जहाज भाड्याने घेण्याचा सरासरी दैनिक खर्च १४,३०० डॉलरवरून वाढून ४,००,००० डॉलरच्या जवळपास पोहोचला आहे. रशियाच्या पाइपलाइन गॅसची जागा घेण्यासाठी युरोप अधिक एलएनजी आयात करण्याच्या विचारात आहे, तर उत्तर आशिया हिवाळ्यासाठी तयारी करत आहे.
रशिया-युक्रेन संघर्षामुळे युरोपमध्ये ऊर्जेची तीव्र गरज निर्माण झाली असून, या वर्षाच्या पहिल्या आठ महिन्यांत द्रवीकृत नैसर्गिक वायूची मागणी वार्षिक तुलनेत ६५ टक्क्यांनी वाढली आहे, असे आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा संस्थेने म्हटले आहे.
एलएनजी उत्पादन युनिट्स प्लांटजगभरातील लोकही या बातम्यांवर लक्ष ठेवून आहेत, कारण किमतीतील चढउतार कंपनीच्या आर्थिक हितांवर परिणाम करू शकतात. उदाहरणार्थ, एका मालकाचा लहान प्रमाणात द्रवीकृत नैसर्गिक वायू वनस्पती आफ्रिकेत नैसर्गिक वायूच्या बाजारभावावर लक्ष ठेवले जाते.
बहुतांश युरोपीय एलएनजी समुद्राद्वारे पाठवला जातो. रेफिनिटिव्हच्या आकडेवारीनुसार, सप्टेंबरमध्ये खंडीय युरोपातील गॅस आयातीमध्ये अमेरिकेकडून येणाऱ्या गॅसचा वाटा ७० टक्क्यांहून अधिक होता, जो ऑगस्टमध्ये ६३ टक्के होता.
रशियाने युरोपला होणारा आपला बहुतांश गॅस पुरवठा खंडित केला आहे, आणि जर्मनीसारखे देश पारंपरिकरित्या रशियन ऊर्जा निर्यातीवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून राहिले आहेत. ऑगस्टपासून, क्रेमलिन-नियंत्रित गॅझप्रॉमने प्रमुख नॉर्ड स्ट्रीम १ पाइपलाइनमार्फत युरोपला होणारा गॅस पुरवठा पूर्णपणे थांबवला आहे आणि इतर पाइपलाइन्सदेखील अनेक वेळा बंद केल्या आहेत.
एलएनजी मालवाहतुकीचे दर वाढतच राहू शकतात.
साठेबाजी सुरूच असल्याने, एलएनजी वाहतुकीचे दर वाढतच राहण्याची शक्यता आहे. ज्या गॅस खरेदीदारांकडे बोट नाही, त्यांना इंधन पोहोचवण्यासाठी जास्त मालवाहतूक दर द्यावे लागतील, आणि या गगनाला भिडलेल्या मालवाहतूक दरांपेक्षाही वाईट म्हणजे, त्यांना बोट मिळणेच कदाचित शक्य होणार नाही. कारण द्रवीकृत नैसर्गिक वायूचे उत्पादन... एलएनजी द्रवीकरण संयंत्रे हे लांब पल्ल्याच्या वाहतुकीसाठी उपयुक्त आहे, तसेच ज्या ठिकाणी गॅस क्षेत्रे नाहीत, तिथे वीज आणि इंधन पुरवू शकते.
विश्लेषक आणि व्यापारी म्हणतात की, एलएनजी जहाजांसाठीची धडपड ऊर्जा बाजारात पुढील गंभीर तुटवडा निर्माण करू शकते — म्हणजेच निर्यातदारांकडून गंतव्यस्थानांपर्यंत एलएनजी वाहून नेण्यासाठी पुरेशी जहाजे उपलब्ध नसण्याची समस्या.
हिवाळ्यात टिकून राहण्यासाठी, युरोप अविरतपणे गॅस साठवणूक करत आहे. गॅसचा साठा कमाल क्षमतेच्या जवळ पोहोचल्यामुळे, वीज कंपन्या आणि व्यापारी समुद्रातील जहाजांवर एलएनजीचा साठा वाढवत आहेत, ज्यामुळे बंदरांदरम्यान इंधन वाहून नेणारी जहाजे आणखी अडकून पडत आहेत.
प्रमुख ऊर्जा कंपन्या सामान्यतः एलएनजी खरेदीदारांना जहाजे भाड्याने देतात, परंतु हे वर्ष वेगळे आहे, असे एलएनजी व्यापाऱ्यांनी सांगितले, आणि हिवाळ्यात जहाजांच्या कमतरतेच्या भीतीमुळे त्या भाड्याने देण्यास कमी इच्छुक आहेत.
या महिन्याच्या सुरुवातीला, पारेटो या गुंतवणूक बँकेतील विश्लेषक एरिक हावाल्डसेन यांनी असा अंदाज वर्तवला होता की चौथ्या तिमाहीत एलएनजी मालवाहतुकीचे दर प्रतिदिन १० लाख डॉलर्सपेक्षा जास्त होऊ शकतात.
हेंगझॉन्ग ही एक चीनी एलएनजी उत्पादन प्रकल्प पुरवणारी कंपनी आहे.
संपर्क:
टेलिफोन/व्हॉट्सॲप/वीचॅट : +86 1388 0760 589
ईमेल: sales01@rtgastreat.com
वेबसाइट: www.rtgastreat.com
पत्ता: क्रमांक ८, तेंगफेई रोडचा विभाग २, शिगाओ उपविभाग, तियानफू नवीन क्षेत्र, मेशान शहर, सिचुआन, चीन ६२०५६४
पोस्ट करण्याची वेळ: १२ ऑक्टोबर २०२२