Wejście na terminal LNG na Morzu Północnym przypomina otwarcie wspaniałego obrazu – 5-kilometrowa zapora dostępowa łączy 40,32 hektara sztucznej wyspy piaskowej z rozległym obszarem południowego Xinjiangu, rozproszone rurociągi technologiczne zajmują stację odbiorczą LNG na Morzu Północnym, a potężne zbiorniki magazynowe znajdują się na wyspie piaskowej.
Złoty koń i żelazny koń wywołały ogromne fale na Morzu Południowochińskim i z wielką energią stworzyły perłę na morzu.
Wejście na terminal LNG na Morzu Północnym przypomina otwieranie wspaniałego obrazu – 5-kilometrowa zapora dostępowa łączy 40,32 hektara sztucznej wyspy piaskowej z rozległym terenem południowego Xinjiangu, rozproszone rurociągi technologiczne zajmują stację odbiorczą LNG na Morzu Północnym, a potężne zbiorniki magazynowe stoją na piaszczystej wyspie. Patrząc na szerokie Morze Południowochińskie, pomocnicze rurociągi przesyłowe gazu przebiegają przez 12 miast Guangdong i Guangxi, rozchodząc się w kształcie „smoka” w południowym Xinjiang, niczym wznoszący się smok strzegący błękitnego morza i błękitnego nieba Bagui.
Znaczenie projektu nr 1
Jako pierwszy projekt terminalu LNG w południowo-zachodnich Chinach, budowa terminalu LNG na Morzu Północnym ma ogromne znaczenie dla rozwoju gospodarczego regionu, promowania zmian w strukturze przemysłowej i wzmacniania ochrony środowiska. Odgrywa on ważną rolę w realizacji projektu „od powiatu do powiatu” dotyczącego gazu ziemnego, promując lokalny rozwój gospodarczy i wygrywając wojnę obronną. To projekt prawdziwie przyjazny dla ludzi.
Projekt przyniósł korzyści ponad 47 milionom ludzi w 14 prefekturach i miastach Guangxi. Redukcja emisji dwutlenku węgla w przypadku paliw alternatywnych wynosi ponad 30%, a w przypadku węgla – ponad 60%. Roczna redukcja emisji dwutlenku węgla wynosi ponad 4,8 miliona ton, co odpowiada posadzeniu 44 milionów drzew. Ponad 3,2 miliona samochodów o małej pojemności skokowej zostało zawieszonych na rok.
Historia budowy nr 2
Budowę terminalu Beihai LNG rozpoczęto w lipcu 2013 r., a rozruch próbny ruszył w marcu 2016 r. Moce przerobowe terminalu LNG wynoszą 6 milionów ton rocznie i w długoterminowej perspektywie mogą osiągnąć 10 milionów ton rocznie.
Beihai LNG powstaje na sztucznej wyspie piaskowej. Ograniczona przestrzeń robocza ogranicza możliwości sprzętu mechanicznego. Złożone procesy wymuszają bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące bezpieczeństwa i zarządzania jakością. Klimat w Guangdong i Guangxi jest wilgotny i gorący, z częstymi tajfunami i długimi okresami powodzi. Jest tu wiele wzgórz, rzek, stawów i pól ryżowych. W ciągu ponad trzech lat budowy, projekt został zaatakowany przez silne tajfuny aż 13 razy, a jego realizacja napotkała wiele trudności.
Nr 3 Eksport LNG
Obecnie statki transportujące LNG pływają po Morzu Północnym, skąd pobierają LNG, a następnie transportują czystą energię na południowy zachód za pośrednictwem sieci gazociągów i tankowców LNG przebiegających przez południowy Xinjiang.
Wspierający projekt gazociąg przesyłowy gazu ziemnego ma mieć średnicę 800 mm i długość 1318 km. Przypomina on kręty „długi stalowy smok” płynący wśród zielonych gór na południe od pięciu grzbietów. Przez 18 stacji i 49 stacji zaworowych gaz ziemny jest nieprzerwanie przesyłany do głównych miast w regionie południowo-zachodnim.
Transport tankowcami LNG może obejmować prowincje Guangxi, Junnan, Guizhou, Hunan, Fujian, Guangdong, Hajnan i inne. Ciężarówki załadowane LNG to niczym „ekspresy energetyczne”, które elastycznie kursują między rozproszonymi miastami i tysiącami fabryk, dostarczając czystą energię kinetyczną dla produkcji przedsiębiorstw i życia mieszkańców.
Czas publikacji: 19 czerwca 2022 r.