Agregat prądotwórczy składa się z silnika gazowego, generatora, szafy sterowniczej i innych komponentów. Silnik gazowy i generator są zamontowane na tej samej stalowej ramie. Jednostka wykorzystuje jako paliwo gaz ziemny, gaz towarzyszący odwiertowi, gaz kopalniany, gaz wodny, gaz resztkowy z rafinacji i chemikaliów, biogaz, gaz koksowniczy, gaz wielkopiecowy i inne gazy palne.
Szybko się uruchamia i jest ekonomiczny. Zwłaszcza ze względu na zapotrzebowanie na wysokiej jakości życie w mieście, agregaty prądotwórcze opalane gazem są szeroko stosowane w telekomunikacji, urzędach pocztowych, bankach, bibliotekach, szpitalach, hotelach i innych działach jako awaryjne źródło zasilania. Hałas generowany przez agregat gazowy wynosi zazwyczaj 110 ~ 95 dB w początkowych warunkach pracy kopalni. Norma GB 3096-93 dotycząca hałasu w środowisku dla obszarów miejskich zawiera surowe przepisy dotyczące statusu hałasu obszarów miejskich. Dla obszarów klasy 2 (obszary mieszane mieszkalne, handlowe i przemysłowe) wynosi ona 60 dB(a) w ciągu dnia i 50 dB(a) w nocy; 55 dB(a) w ciągu dnia i 45 dB(a) w nocy dla obszaru klasy 1 (obszar mieszkalny, kulturalny i edukacyjny). Hałas generowany podczas pracy jednostki spowodował poważne zanieczyszczenie hałasem środowiska miejskiego, wpłynął na normalną pracę i życie ludzi oraz ograniczył szerokie zastosowanie agregatów prądotwórczych opalanych gazem. W artykule tym zaproponowano szereg działań naprawczych mających na celu redukcję hałasu generowanego przez agregaty prądotwórcze gazowe oraz promowanie popularyzacji i stosowania agregatów prądotwórczych gazowych.
Hałas silnika spalinowego jest głównym źródłem hałasu agregatu prądotwórczego. Hałas silnika spalinowego można podzielić na hałas aerodynamiczny, hałas spalania, hałas mechaniczny, hałas wydechu i hałas wibracji. Hałas aerodynamiczny obejmuje głównie hałas drgań powietrza generowany przez wlot, wydech i obroty wentylatora, który jest bezpośrednio przenoszony do powietrza. Drgania ciśnienia powstające podczas spalania w cylindrze przechodzą przez głowicę cylindra, a hałas rozchodzący się od korpusu nazywany jest hałasem spalania. Uderzenie tłoka w tuleję cylindra oraz hałas drgań uderzeniowych generowany przez ruchome części, takie jak układ rozrządu i układ wtrysku powietrza, są zbiorczo nazywane hałasem mechanicznym. Podczas pracy jednostki spaliny wydostają się z zaworu wydechowego z dużą prędkością, wchodzą do tłumika przez kolektor wydechowy i ostatecznie są odprowadzane do atmosfery przez rurę wydechową. Hałas wydechu jest największym hałasem silnika, który często jest o około 15 dB(A) wyższy niż hałas silnika głównego, a następnie hałas spalania, hałas mechaniczny, hałas wentylatora i hałas wlotu.
Czas publikacji: 04-03-2022