1 Wprowadzenie
Chiński przemysł LNG utworzył stosunkowo kompletny łańcuch przemysłowy, od skraplania, transportu, gazyfikacji terminalowej po wykorzystanie gazu ziemnego w terminalu, a jego tempo rozwoju i dojrzałość stają się coraz doskonalsze, tworząc solidne podstawy rozwoju dla dalszego wykorzystania gazu ziemnego w Chinach. Obecnie w Chinach zbudowano i jest w trakcie budowy 14 nadmorskich terminali LNG, a ich łączna zdolność odbiorcza przekroczy 50 milionów ton rocznie po ich ukończeniu. Wiele projektów jest nadal w fazie wstępnej⑴. Zakłady skraplania, stacje satelitarne oraz stacje tankowania pojazdów i statków również dynamicznie się rozwijają. Do maja 2013 r. w całym kraju zbudowano i uruchomiono ponad 50 zakładów skraplania o łącznej zdolności skraplania 23 milionów m3/dzień. Charakterystyka magazynowania LNG w temperaturze -162°C i przy normalnym ciśnieniu, szczególne warunki transportu, zmiany ciśnienia w zbiorniku magazynowym LNG podczas rozładunku i napełniania, wycieki ciepła ze zbiornika magazynowego i rurociągu itp. powodują powstawanie dużej ilości odparowanego gazu, czyli tzw. torfu. Aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie i bezpieczeństwo statków transportowych, zbiorników magazynowych i rurociągów, konieczne jest rozważenie uzdatnienia dużej liczby torfowisk i utrzymanie dynamicznej równowagi ciśnień, aby utrzymać ciśnienie w bezpiecznym zakresie. Dlatego, w celu zapewnienia bezpieczeństwa eksploatacji i oszczędności energii, bada się proces uzdatniania torfowisk w różnych warunkach, aby poprawić wskaźnik odzysku torfowisk i zmniejszyć straty gazu ziemnego.
Projektowanie 2-metodowe
Dla stacji odbiorczej o pojemności 4 x 160 000 m³, dzienna szybkość parowania wynosi 0. Zgodnie z obliczeniami 0,5%, dzienne parowanie LNG wynosi około 320 metrów sześciennych, a generowana objętość osadu wynosi około 192 000 metrów sześciennych, czyli około 144 ton dziennie. W warunkach rozładunku, ilość osadu powstającego w wyniku zmiany temperatury i ciśnienia będzie kilkukrotnie, a nawet dziesięciokrotnie większa niż w warunkach konwencjonalnych. Uzdatnianie osadu za pomocą rozsądnego procesu może nie tylko zmniejszyć potencjalne szkody dla sprzętu i personelu, ale także zaoszczędzić energię, zmniejszyć zużycie i obniżyć koszty.
Aby zbadać proces oczyszczania torfowiska w różnych warunkach, biorąc za przykład stację odbiorczą i stację satelitarną, wybór procesu rozpatrywano w zależności od ilości torfowiska. Weźmy pod uwagę stację odbiorczą w Fujian (4 zbiorniki magazynowe o pojemności 160 000 m³) i stację satelitarną w Shandong (10 zbiorników magazynowych o pojemności 100 m³). Analogia jest prosta: różne typy zbiorników charakteryzują się różną szybkością parowania, a różne metody oczyszczania wpływają na późniejszą obróbkę torfowiska. Należy dobrać odpowiedni proces oczyszczania do różnych typów zbiorników i skali przetwarzania LNG.
3 konwencjonalne leczenie bagien
Istnieją cztery ogólne metody oczyszczania powstałego osadu: pierwsza to ponowna kondensacja; druga to bezpośrednie sprężanie; 3. Spalanie lub odpowietrzanie; czwarta to powrót do zbiornikowca LNG.
(1) Proces rekondensacji. Po przejściu przez zbiornik separacji gazu i cieczy, gaz trafia do sprężarki gazu. Sprężony gaz trafia do rekondensatora i jest mieszany z eksportowanym LNG, który jest sprężany do tego samego ciśnienia. Gaz jest skraplany przez moc chłodniczą przechłodzonego LNG i mieszany z obejściem LNG do pompy wysokociśnieniowej, a następnie odparowywany przez parownik i przesyłany do sieci rurociągów wysokociśnieniowych (2). Schemat blokowy procesu rekondensacji w terminalu przedstawiono na rysunku 1.
(2) Proces sprężania bezpośredniego. Tłuszcz jest bezpośrednio odprowadzany do sieci rurociągów po sprężeniu przez sprężarkę.
(3) Spalanie lub odpowietrzanie pochodni. Gdy ciśnienie w zbiorniku i kabinie osiągnie określoną wartość, często stosuje się odpowietrzanie lub spalanie pochodni, aby obniżyć ciśnienie do bezpiecznego i kontrolowanego poziomu. Odpowietrzanie lub spalanie pochodni będzie dużym marnotrawstwem gazu ziemnego. Dlatego ta metoda jest środkiem bezpieczeństwa na wypadek sytuacji awaryjnej.
(4) Wodę gazową transportuje się do statku LNG przez ramię powrotne, aby wyrównać ciśnienie i wypełnić próżnię wytworzoną podczas rozładunku zbiornika magazynowego LNG na pokładzie. Ta metoda jest wygodna i szybka, ale nadaje się wyłącznie do rozładunku statku LNG.
Skontaktuj się z nami:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
www.rtgastreat.com
E-mail: sales01@rtgastreat.com
Telefon/WhatsApp: +86 138 8076 0589
Czas publikacji: 26-06-2022