În calitate de cel mai mare importator de GNL din China și al doilea cel mai mare importator de GNL din lume, CNOOC s-a angajat de mult timp să promoveze dezvoltarea generală a lanțului industriei GNL din China. De când CNOOC și-a construit prima navă în șantierul naval Hudong Zhonghua în anul 2000, a construit un total de 10 nave mari de transport GNL autohtone și a făcut numeroase progrese în domeniul proiectării și construcției independente de nave de transport GNL împreună cu nave chinezești.
„De data aceasta, CNOOC va colabora și cu China Merchants Group și cu companii de transport maritim de renume internațional pentru a participa la întregul proces de construcție, supraveghere, management și operare a navelor. După livrarea noii nave, CNOOC va fi responsabilă în mod independent de programarea navelor și de transportul resurselor, ceea ce va îmbunătăți și mai mult controlul independent al Chinei asupra întregului lanț și ciclu de transport al GNL”, a declarat Jin Shuping, director general adjunct al grupului energetic CNOOC.
Se pare că cele 12 nave noi vor adopta cel mai recent tip de navă GNL de a cincea generație, dezvoltat independent de șantierul naval Hudong Zhonghua și optimizat în comun cu CNOOC. Folosind cel mai avansat sistem de motor principal din lume și cea mai recentă tehnologie a rezervoarelor de marfă, consumul de petrol al navelor poate fi redus semnificativ, iar costul transportului resurselor poate fi redus. Emisiile de carbon sunt cu 15 ani peste cerințele stabilite de Organizația Maritimă Internațională (OMI). Alți indicatori de emisii pot îndeplini cele mai stricte standarde internaționale, performanța navelor, indicatorii de protecție a mediului și nivelul tehnic sunt la nivel internațional de top.
„De data aceasta, în combinație cu cerințele crescute ale CNOOC pentru siguranță, ecologicitate, flexibilitate și costuri reduse, am optimizat considerabil performanța și principalii indicatori a 12 nave noi de construcție navală. De la prima cooperare cu CNOOC în 2000, ne-am implicat profund în domeniul construcției de nave GNL, îmbunătățindu-ne constant capacitatea independentă. De la prima generație până la a cincea generație actuală a celor mai noi tipuri de nave, atât indicatorii de performanță, cât și indicatorii de protecție a mediului sunt extrem de ridicați. Datorită competitivității internaționale, China a făcut un salt important de la a fi lider și lider în domeniul construcției de nave GNL. Împreună cu CNOOC, a promovat îmbunătățirea capacității independente a lanțului industriei de transport GNL din China”, a declarat Chen Jun, directorul general al șantierului naval Hudong Zhonghua.
Transportatorul GNL este o navă specială care transportă GNL la o temperatură scăzută de –162°C. Este cunoscută drept „perla coroanei” industriei navale mondiale, alături de portavioanele și navele de croazieră de lux. Capacitatea maximă de încărcare GNL a transportatorului GNL nou construit este de 174.000 de metri cubi. După vaporizare, va ajunge la 108 milioane de metri cubi de gaze naturale, care pot fi utilizate timp de aproximativ 16 zile de către locuitorii din Beijing. 12 transportoare GNL sunt planificate să fie livrate an de an, între 2024 și 2027.
Wang Dongjin, președintele CNOOC, a declarat că firma promovează activ proiectul „salt înainte în dezvoltarea verde”, accelerând dezvoltarea afacerilor cu GNL în întregul lanț industrial, sporind capacitatea de producție, furnizare, stocare și comercializare a gazelor naturale și construind un sistem diversificat de aprovizionare cu energie cu emisii reduse de carbon. Compania intenționează să vândă peste 100 de miliarde de metri cubi de gaze naturale până în 2025.
Data publicării: 05 august 2022