Se pare că Poten, o companie de brokeraj maritim, a declarat recent public că Europa, care se confruntă cu o lipsă de energie, va importa mai mult gaz natural lichefiat (GNL) în 2023 pentru a se asigura că are rezerve suficiente de gaze naturale și pentru a înlocui gazul natural transportat prin conducte de către Rusia. Jason Feer, șeful departamentului de informații comerciale globale al companiei, a declarat că gazul natural transportat prin conducte de către Rusia a fost aproape abandonat în Europa.
Jason Feer a declarat că, având în vedere temperaturile mai ridicate din timpul iernii decât cele așteptate, rezervele de gaze naturale ale Europei în 2023 sunt suficiente, iar noua unitate plutitoare de stocare și regasificare (FSRU) a promovat într-o oarecare măsură importul de GNL. Cu toate acestea, se subliniază, de asemenea, că, din cauza dezmembrării tuturor conductelor de gaze naturale rusești, Europa trebuie să importe în continuare mai mult GNL decât în 2022. Se estimează că volumul importurilor de GNL în 2023 va ajunge la 192 de miliarde de metri cubi, cu 80% mai mare decât cel din 2021. Se relatează că Europa preferă să semneze contracte de achiziții de GNL pe termen mediu și lung, decât contracte pe termen lung. Cea mai mare parte a noului GNL depinde de FSRU, care a semnat un contract de leasing pe 10 ani cu Europa.
GNL-ul importat din Europa provine în principal din Statele Unite. Freeport LNG va aduce pe piață 1,3 milioane de tone/lună de producție după ce va relua producția în 2023. Se pare că Poten și-a revizuit previziunile anterioare și a prezis că cererea de GNL în Europa va crește treptat în 2023 și 2024 și va scădea treptat în următorii opt până la nouă ani, pe măsură ce țările reduc cheltuielile cu gazele naturale și utilizarea energiei regenerabile.
În ceea ce privește dezvoltarea actuală, una dintre soluțiile din Europa este cumpărarea și vânzarea de GNL prin intermediul agregatorilor. Acest model a blocat aproape complet posibilitatea revenirii gazelor naturale rusești pe piața europeană, dar este nevoie în continuare de o calculare strictă a volumului total de GNL achiziționat. În caz de eroare, se pot confrunta cu alte riscuri.
În plus, Jason Feer a prezentat și alte câteva proiecte care ar putea primi investiții europene. Există proiectele Arthur Port și Cameron Train 4 în Sembra, proiectul Rio Grande în Next Deleten, proiectele Plaquemines 2 și CP2 în Venture Global, precum și un proiect de dezvoltare în Mexic Pacific. Aceste proiecte vor aduce beneficii Europei.
Șeful unui finlandez Companie de lichefiere a GNL-ului au declarat că intenționează să importe mai multe echipamente de procesare a gazelor naturale, inclusiv separator trifazat, desulfurarea gazelor naturale și cutie rece.
Deși prețul GNL a scăzut față de vârf, acesta se află încă la un nivel ridicat, ceea ce ar putea afecta cererea pe piețele sensibile la prețuri, cum ar fi Asia de Sud și America Latină, sau va îndemna cumpărătorii din aceste regiuni să caute alte soluții. În același timp, având în vedere că alte proiecte de lichefiere se confruntă cu probleme precum creșterea costurilor și lipsa finanțării, Poten se așteaptă ca piața prețurilor GNL să continue să fluctueze în acest an.
Data publicării: 26 februarie 2023