Analiștii și traderii spun că goana după nave GNL ar putea crea următoarea penurie gravă pe piața energiei — insuficiență de nave pentru a transporta GNL de la exportatori la cumpărători.
Tarifele de transport pentru navele de gaz natural lichefiat (GNL) au atins niveluri record marți, în timp ce Europa se luptă să stocheze gaze pentru a-și asigura aprovizionarea pentru iarnă, o bătălie pentru nave făcând ravagii.
Costul închirierii unei nave GNL în bazinul Atlanticului a crescut acum la 397.500 de dolari pe zi, depășind un record stabilit anul trecut, conform datelor colectate de Spark Commodities de la brokerii navali.
Bazinul Atlanticului include estul Statelor Unite și coasta Golfului, Caraibe, Europa și Africa de Vest.
De la izbucnirea conflictului ruso-ucrainean la sfârșitul lunii februarie, tarifele de transport GNL au crescut vertiginos, iar costul mediu zilnic al închirierii a crescut de la 14.300 de dolari la puțin sub 400.000 de dolari. Europa dorește să importe mai mult GNL pentru a înlocui gazul rusesc transportat prin conducte, în timp ce Asia de Nord se pregătește pentru iarnă.
Conflictul ruso-ucrainean a lăsat Europa într-o nevoie disperată de energie, cererea de gaze naturale lichefiate crescând cu 65% față de anul precedent în primele opt luni ale acestui an, a declarat Agenția Internațională pentru Energie.
Instalație de producție GNLdin întreaga lume urmăresc, de asemenea, știrile, deoarece fluctuațiile prețurilor pot afecta interesele economice ale companiei. De exemplu, proprietarul unei gaz natural lichefiat la scară mică planta în Africa monitorizează prețul de piață al gazelor naturale.
Cea mai mare parte a GNL-ului european este transportată pe mare. Gazele din SUA au reprezentat peste 70% din importurile de gaze din Europa continentală în septembrie, în creștere față de 63% în august, conform datelor Refinitive.
Rusia a întrerupt majoritatea livrărilor de gaze către Europa, iar țări precum Germania s-au bazat în mod tradițional în mare măsură pe exporturile de energie rusești. Din august, Gazprom, controlată de Kremlin, a oprit complet livrările de gaze către Europa prin conducta Nord Stream 1 și a închis alte conducte de mai multe ori.
Tarifele de transport GNL ar putea continua să crească
Pe măsură ce acumularea de GNL continuă, se așteaptă ca tarifele de transport GNL să continue să crească. Cumpărătorii de gaze care nu au o barcă vor trebui să plătească tarife de transport mai mari pentru livrarea combustibilului și, mai rău decât tarifele de transport exorbitante, s-ar putea să nu își poată procura deloc o barcă. Deoarece gazul natural lichefiat produs de Instalații de lichefiere a GNL-ului este potrivit pentru transportul pe distanțe lungi, poate furniza electricitate și combustibil pentru locuri fără zăcăminte de gaze.
Analiștii și traderii spun că goana după nave GNL ar putea crea următoarea penurie gravă pe piața energiei — insuficiență de nave pentru a transporta GNL de la exportatori la destinații.
Pentru a supraviețui iernii, Europa își umple fără oprire stocurile de gaze. Companiile de utilități și comercianții de gaze stochează din ce în ce mai mult GNL pe nave pe mare, deoarece stocurile de gaze se apropie de capacitatea maximă, blocând și mai mult navele care transportă în mod normal combustibilul între porturi.
Giganții energetici închiriază de obicei nave cumpărătorilor de GNL, dar anul acesta este diferit, au declarat traderii de GNL, iar aceștia sunt mai puțin dispuși să închirieze nave din cauza temerilor legate de o lipsă de nave în timpul iernii.
La începutul acestei luni, Eirik Haavaldsen, analist la banca de investiții Pareto, a prezis că ratele de transport GNL ar putea depăși 1 milion de dolari pe zi în trimestrul al patrulea.
Hengzhong este un furnizor chinez de instalații de producție de GNL.
Contact:
Tel/WhatsApp/Wechat: +86 1388 0760 589
E-mail: sales01@rtgastreat.com
Site web: www.rtgastreat.com
Adresă: Nr. 8, Secțiunea 2 a Drumului Tengfei, Subdistrictul Shigao, Noua Zonă Tianfu, orașul Meishan, Sichuan, China 620564
Data publicării: 12 oct. 2022