Pe 18 octombrie, datele furnizate de VesselsValue către Time Finance au arătat că prețul spot al închirierii navelor GNL a depășit 400.000 de dolari/zi, ajungând la 405.200 de dolari/zi. În urmă cu o lună, indicele era de doar 124.000 de dolari pe zi, o creștere de peste 300% într-o lună. Unii surse din interior au declarat pentru Time Finance că „transportul de GNL este într-adevăr în creștere”. Odată cu izbucnirea conflictului ruso-ucrainean, Europa a accelerat „reaprovizionarea” la nivel global pentru a înlocui gazele naturale importate din Rusia, ceea ce a făcut ca transportul de gaze naturale al navelor GNL, un mijloc de transport maritim, să fie mult mai puțin. Deficitul de aprovizionare a inaugurat, de asemenea, un an bun pentru piața construcțiilor de nave GNL noi.
Datele VesselsValue arată că valoarea comenzilor globale de nave GNL a crescut trimestrial din primul trimestru al anului 2021, iar valoarea comenzilor globale de nave GNL în acel an a ajuns la 17,53 miliarde de dolari. În 2022, valoarea globală Unitate GNLValoarea comenzilor de nave numai în primele trei trimestre va ajunge la 28,706 miliarde de dolari SUA, cu peste 10 miliarde de dolari SUA față de anul trecut. Navele GNL sunt recunoscute la nivel internațional ca nave cu valoare adăugată ridicată și conținut tehnologic ridicat și sunt adesea lăudate ca perla coroanei industriei construcțiilor navale. În competiția internațională a industriei construcțiilor navale, navele GNL sunt, de asemenea, considerate simbolul competitivității pe piața navelor de înaltă perlă. În ultimii cinci ani, industria construcțiilor navale din China
a făcut progrese satisfăcătoare în acest domeniu. Un șef al instalația de lichefiere a gazelor naturaledin China este foarte îngrijorată de schimbarea transportului internațional de GNL. Deoarece Echipamente GNL este transportat în Europa.
Conform datelor VesselsValue, în 2018, șantierele navale chineze au câștigat 10 comenzi pentru nave GNL, cu o valoare totală a comenzilor de 563 de milioane de dolari americani. Cu toate acestea, deoarece la acea vreme toate erau nave GNL de dimensiuni mici și mijlocii, valoarea medie a unei singure nave era de doar 56 de milioane de dolari americani.
În 2022, numai în prima parte a lunii septembrie, șantierele navale chineze au obținut 32 de comenzi, cu un preț total al comenzilor de 5,966 miliarde de dolari, iar valoarea totală a comenzilor a crescut de 10 ori în mai puțin de cinci ani. Mai mult, China are acum capacitatea de a construi nave mari de GNL, valoarea medie a unei singure nave ajungând la 186 de milioane de dolari americani, de peste trei ori mai mare decât în 2018.
Acest progres nu a venit ușor. Japonia, cândva o putere în construcția de nave, aproape s-a retras din competiția navelor GNL în ultimii cinci ani. Datele VesselsValue arată că, din 2018, Japonia a primit doar două comenzi cu o valoare totală de 82 de milioane de dolari. Cu toate acestea, trebuie menționat că în domeniul producției de nave GNL, Coreea de Sud, în calitate de pionier, a reprezentat peste 90% din cota de piață mondială pentru o lungă perioadă de timp.
În 2022, această situație se va schimba. În primele trei trimestre ale anului 2022, în ceea ce privește valoarea comenzilor, valoarea comenzilor de nave GNL ale Chinei reprezintă 20% din cota mondială, cea mai mare proporție din ultimii cinci ani.
Contact:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
Telefon/WhatsApp/Wechat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Site web: www.rtgastreat.com E-mail: info@rtgastreat.com
Adresă: Nr. 8, Secțiunea 2 a Drumului Tengfei, Subdistrictul Shigao, Noua Zonă Tianfu, orașul Meishan, Sichuan, China 620564
.
Data publicării: 21 oct. 2022