Grupul electrogen pe gaz este compus dintr-un motor pe gaz, un generator, un tablou de comandă și alte componente. Motorul pe gaz și generatorul sunt instalate pe același șasiu de oțel. Unitatea folosește drept combustibil gaz natural, gaz asociat gurii de sondă, gaz de mină de cărbune, gaz de apă, gaz rezidual de rafinare și chimic, biogaz, gaz de cocsificație, gaz de furnal și alte gaze combustibile.
Pornește rapid și are o economie bună. În special datorită cerinței pentru o viață urbană de înaltă calitate, unitățile de generare pe gaz au fost utilizate pe scară largă în telecomunicații, oficii poștale, bănci, biblioteci, spitale, hoteluri și alte departamente ca sursă de alimentare de rezervă. Zgomotul generat de grupul electrogen pe gaz este în general de 110 ~ 95 dB în condițiile inițiale de funcționare a minei. Standardul GB 3096-93 privind zgomotul ambiental pentru zonele urbane are prevederi stricte privind starea zgomotului în zonele urbane. Pentru zonele de clasa 2 (zone rezidențiale, comerciale și industriale mixte), este de 60 dB (a) ziua și 50 dB (a) noaptea; 55 dB (a) ziua și 45 dB (a) noaptea pentru zonele de clasa 1 (zone rezidențiale, culturale și educaționale). Zgomotul generat în timpul funcționării unității a adus o poluare fonică gravă mediului urban, a afectat munca și viața normală a oamenilor și a limitat utilizarea pe scară largă a unităților de generare pe gaz. Această lucrare prezintă un set de măsuri de rectificare pentru a reduce zgomotul generatoarelor de gaz și pentru a promova popularizarea și aplicarea acestora.
Zgomotul motorului pe benzină este principala sursă de zgomot a grupului generator pe benzină. Zgomotul motorului pe benzină poate fi împărțit în zgomot aerodinamic, zgomot de ardere, zgomot mecanic, zgomot de evacuare și zgomot de vibrații. Zgomotul aerodinamic include în principal zgomotul de vibrații al aerului cauzat de rotația admisiei, evacuarii și ventilatorului, care este transmis direct în aer. Vibrațiile de presiune formate prin arderea în cilindru trec prin chiulasă, iar zgomotul radiat de corp se numește zgomot de ardere; Impactul pistonului asupra cămășii cilindrului și zgomotul de vibrații de impact generat de piesele în mișcare, cum ar fi trenul de supape și sistemul de injecție a aerului, sunt denumite colectiv zgomot mecanic. Când unitatea funcționează, gazele de eșapament ies în viteză mare din supapa de evacuare, intră în toba de eșapament de-a lungul galeriei de evacuare și, în final, sunt evacuate în atmosferă prin țeava de eșapament. Zgomotul de evacuare este cel mai mare zgomot al motorului, care este adesea cu aproximativ 15 dB (a) mai mare decât cel al motorului gazdă, urmat de zgomotul de ardere, zgomotul mecanic, zgomotul ventilatorului și zgomotul de admisie.
Data publicării: 04 martie 2022