1. Prezentare generală a proiectului
1.1. Echipament Cerere (nefurnizată încă)
1.2. Echipamente electrice Parametri (nefurnizați încă)
1.3. Condițiile proiectului
1.3.1. Condiții meteorologice (nefurnizate încă)
Locul proiectului:
Altitudine: m
Temperatura medie anuală ℃,
Temperatura maximă ℃,
Temperatura minimă ℃,
Dezastre geologice (furtună de nisip, ploaie acidă, fluxuri de deșeuri, inundații, altele) ；
1.3.2. Compoziția gazelor naturale (nu a fost încă furnizată)
Compoziția gazului (fracție volumică):
| Nume | Fracție volumică | Observații |
| Metan CH4 | ||
| Etan C2H6 | ||
| Propan C3H8 | ||
| Izobutan i-C4H10 | ||
| N-butan n-C4H10 | ||
| Izopentan i-C5H12 | ||
| N-pentan n-C5H12 | ||
| Azot N2 | ||
| Hidrogen H2 | ||
| Dioxid de carbon CO22 | ||
| Dioxid de sulf H2S. | ||
| Apă gazoasă liberă H2THE | ||
| Oxigen O2 | ||
| Alte |
2. Propunere tehnică
În funcție de cerințele de echipamente ale clienților, compania noastră poate furniza un grup electrogen pe gaz de 150 kW. Unitatea folosește motorul Steyr T12 ca sursă de alimentare pentru a acționa alternatorul sincron - renumita marcă franceză Leroy Somer - pentru generarea de energie, apoi controlează și detectează funcționarea generală a unității prin intermediul sistemului de control danez. Grupul electrogen pe gaz de 150 kW este compus dintr-un tablou de comandă, o cabină a unității și o cabină de disipare a căldurii. Este controlat pe zone și este sigur și fiabil. Cablul este amplasat pe partea laterală a tabloului de comandă, ceea ce este convenabil pentru ieșire. Toba de eșapament este amplasată în partea superioară a cutiei, departe de partea laterală a tabloului de comandă, pentru a asigura siguranța în funcționare.
Consultați tabelul 2-1 pentru parametrii tehnici ai grupului electrogen pe gaz de 150 kW.
Tabelul 2-1: parametrii tehnici ai grupului electrogen pe gaz de 150 kW
| Număr de serie | Numele parametrului | Specificații |
| 1 | Unitate | Grup electrogen pe gaz de 150 kW |
| 1.1 | Modelul unității | RTF150C-41N |
| 1.2 | Putere nominală | 150 kW |
| 1.3 | Curent nominal | 270.6A |
| 1.4 | Tensiune nominală | 230/400V |
| 1,5 | Frecvență nominală | 50Hz |
| 1.6 | Mod de pornire | Pornire electrică DC 24V |
| 1.7 | Mod de reglare a vitezei | Reglarea electronică a vitezei |
| 1.8 | Mod de control al combustibilului | Ardere săracă, control în buclă închisă |
| 1.9 | Mod de aprindere | Aprindere independentă cu un singur cilindru, controlată electric, de mare energie |
| 1.10 | Tipul de operare al unității | Pornire/oprire automată cu o singură tastă |
| 1.11 | Rata consumului de petrol | ≤0,3 g/kW*h |
| 1.12 | Capacitate de generare | 3,0 kWh/Nm3 (valoare teoretică) |
| 1.13 | Dimensiunea totală a unității | 4000 × 1600 × 3400 mm |
| 1.14 | Greutatea netă a unității | 4200 kg |
| 2 | Motor | |
| 2.1 | Marca | Camionul Național de Greutate din China |
| 2.2 | Model | T12 |
| 2.3 | Deplasare unitară | 11.596 |
| 2.4 | Tipul de admisie | Turbocompresor, intercooler forțat, structură cu 4 supape |
| 2,5 | Viteză nominală | 1500 rot/min |
| 2.6 | Mod de răcire | Răcire cu apă forțată |
| 2.7 | Mod de lubrifiere | Lubrifiere prin presiune și stropire |
| 2.8 | Temperatura uleiului de motor OILT | ≤105 ℃ |
| 3 | Generator | |
| 3.1 | Generator | Leroy Somer |
| 3.2 | Model | LSA 44.3 VL13 |
| 3.3 | factor de putere | 0,8 (întârziere) |
| 3.4 | Eficiența generării | 92,7% |
| 3.5 | Capacitatea generatorului | 180kVA |
| 3.6 | Numărul fazei | Trifazat cu patru fire |
| 3.7 | Clasa de izolație | H |
| 3.8 | Grad de protecție | IP23 |
| 4 | Sistem de control al unității | |
| 4.1 | Marca | DEIF |
| 4.2 | Model | Seria AGC |
| 4.3 | Funcția controlerului | Funcție de pornire-oprire cu o singură tastă, afișare date, înregistrare, monitorizare protecție și alte funcții; |
| 4.4 | Funcția de afișare | Viteză / presiune ulei / temperatură apă / timp de funcționare / curent / tensiune / frecvență / tensiune baterie / putere activă, putere reactivă, raport de distribuție a sarcinii etc.; |
| 4.5 | Funcție de protecție | Funcții de control automat și alarmă, cum ar fi temperatura ridicată a apei, presiunea scăzută a uleiului, supraturația, supracurentul, tensiunea AC și DC, scurtcircuitul etc. |
| 5 | Cutie | Cutie montată pe skid de înaltă calitate, integrată cu conducta de gaze, conducta de evacuare și alte componente ale sistemului; |
| 1. Parametrii tehnici din această schemă se bazează pe gazul natural cu o putere calorică teoretică scăzută de 35,8 MJ/Nm3 furnizate de client și îndeplinesc condițiile standard ISO8528/1, ISO3046/1 și BS5514/1. 2. Datele tehnice sunt măsurate în condiții standard: presiune atmosferică absolută 100 kPA, temperatură ambiantă 25 °C și umiditate relativă a aerului 30%. 3. Adaptați-vă la standardul DIN ISO 3046/1 în condiții de mediu. Toleranța consumului nominal de combustibil este de ± 5%. 4. Factorul de putere al testului unitar de 0,8 și peste. | ||
Motor special pe gaz natural: Se adoptează motorul din seria T12, care aparține motoarelor de mare viteză/eficiență ridicată. Tehnologia de ardere săracă controlată electronic poate îndeplini cerințele privind economia, puterea și emisiile motorului. Modul de răcire adoptă răcirea electronică cu apă circulantă închisă cu ventilator. Sistemul de răcire al unității este independent de sistemul de admisie a aerului din camera motoarelor. Temperatura din camera motoarelor este controlată prin intermediul unui sistem de control al articulației intercooler, iar admisia de aer din camera motoarelor este filtrată eficient de filtrul de praf încorporat.
Sistem de control al motorului pe benzină: Este adoptat sistemul de control al combustiei sărace în buclă închisă cu gaz combustibil, importat de la ECI din Statele Unite, inclusiv un sistem de aprindere independentă cu un singur cilindru, un sistem electronic de reglare a vitezei, un sistem de control al combustibilului în buclă închisă, un sistem de adaptare la mediu și un sistem automat de diagnosticare și protecție pentru a asigura un control precis și fiabil al motorului în toate condițiile de funcționare. Producția anuală a sistemului de control al motorului pe gaz este de 100.000 de unități, iar fiabilitatea, stabilitatea și siguranța sistemului sunt garantate.
Generator personalizat de marcă internațională de înaltă calitate: Se adoptă un generator sincron de curent alternativ fără perii din seria LSA 44.3 — de la Leroy Somer, producător francez — cu piese mobile de înaltă stabilitate, iar rezistența la impactul sarcinii și performanța anti-interferență a generatorului sunt îmbunătățite pentru a asigura fiabilitatea funcționării pe termen lung a echipamentului.
Recipient multifuncțional: Cutie de unitate multifuncțională de înaltă rezistență, control inteligent al zonarii, îmbunătățind considerabil fiabilitatea și performanța de protecție, utilizând un strat avansat de poliuretan, strălucitor și rezistent la uzură;
3. Introducere detaliată a unității
3.1 Mod de pornire
Unitatea pornește cu o sursă de alimentare de 24 V CC, iar sursa de alimentare de pornire și de control a unității sunt un pachet de baterii de 24 V. Pachetul de baterii va fi furnizat de furnizor ca set complet, fără sursă externă de aer sau alimentare cu energie electrică.
3.2 Oprire de urgență
Unitatea are funcții de oprire manuală de urgență și oprire automată de urgență în caz de accident.
3.3 Funcționarea unității
Unitatea poate realiza un control cu o singură tastă, reglarea automată a raportului aer-combustibil, controlul automat al factorului de putere, încărcarea și descărcarea automată etc.
Sistem de control al unității; Dulapul de control al unității este o structură de dulap de podea cu un singur panou de control. Dulapul de control este echipat cu controlere, întrerupătoare, diverse instrumente de afișare, butoane de reglare, lumini indicatoare de protecție a unității, butoane de oprire de urgență etc. pentru a controla și monitoriza condițiile de funcționare ale unității generatoare.
3.4 Protecția la defecțiuni a unității
Sistemul de control are protecție completă a motorului, cum ar fi suprasarcina, supracurentul, scurtcircuitul, subfrecvența, suprafrecvența, subtensiunea, supratensiunea și supraturația și trimite semnale de alarmă.
În caz de defecțiune a motorului (cum ar fi temperatura ridicată a apei de răcire, presiunea scăzută a uleiului, supraîncărcare, pornire nereușită etc.), se va emite un semnal de alarmă și se va permite oprirea manuală sau automată.
În cazul unor defecțiuni majore ale motorului (cum ar fi temperatură excesivă, presiune scăzută a uleiului, turație excesivă etc.), acesta se va opri automat și va declanșa o alarmă.
3.5 Mediul de utilizare a echipamentului
Temperatura ambientală aplicabilă echipamentului este de – 30 ℃ până la 40 ℃Dacă temperatura ambiantă depășește 40 ℃, puterea nominală a motorului va fi redusă corespunzător. În condiții de ventilație bună, puterea nominală a motorului va fi redusă cu 3% pentru fiecare 5 ℃ creșterea temperaturii ambientale; Altitudinea locului unde este utilizat echipamentul nu trebuie să depășească 3000 m. Când altitudinea este în limita a 1000 m, eficiența generatorului unității este cea mai bună. Pentru fiecare creștere a altitudinii cu 500 m, puterea nominală a motorului trebuie redusă cu 4%. Dacă limitele condițiilor de mai sus sunt depășite, echipamentul trebuie personalizat.
Data publicării: 08 noiembrie 2021