Súprava plynového generátora sa skladá z plynového motora, generátora, rozvádzacej skrinky a ďalších komponentov. Plynový motor a generátor sú nainštalované na rovnakom oceľovom podvozku. Jednotka používa ako palivo zemný plyn, plyn z ústia vrtu, banský plyn, vodný plyn, rafinérsky a chemický koncový plyn, bioplyn, koksárenský plyn, vysokopecný plyn a iné horľavé plyny.
Rýchly štart a dobrá hospodárnosť. Najmä kvôli dopytu po kvalitnom mestskom živote sa plynové generátorové jednotky široko používajú v telekomunikáciách, na poštách, v bankách, knižniciach, nemocniciach, hoteloch a iných oddeleniach ako záložný zdroj energie. Hluk generovaný plynovým generátorom je vo všeobecnosti 110 ~ 95 dB za počiatočných prevádzkových podmienok bane. Norma GB 3096-93 pre hluk v mestských oblastiach má prísne ustanovenia týkajúce sa hlukového stavu mestských oblastí. Pre oblasti triedy 2 (obytné, obchodné a priemyselné zmiešané oblasti) je to 60 dB (a) cez deň a 50 dB (a) v noci; 55 dB (a) cez deň a 45 dB (a) v noci pre oblasť triedy 1 (obytné, kultúrne a vzdelávacie oblasti). Hluk generovaný počas prevádzky jednotky spôsobil vážne hlukové znečistenie mestského prostredia, ovplyvnil bežnú prácu a život ľudí a obmedzil široké využitie plynových generátorových jednotiek. Tento dokument navrhuje súbor nápravných opatrení na zníženie hluku plynových generátorov a na podporu popularizácie a používania plynových generátorov.
Hluk benzínového motora je hlavným zdrojom hluku plynového generátora. Hluk benzínového motora možno rozdeliť na aerodynamický hluk, hluk spaľovania, mechanický hluk, hluk výfuku a vibračný hluk. Aerodynamický hluk zahŕňa najmä hluk vibrácií vzduchu spôsobený nasávaním, výfukom a otáčaním ventilátora, ktorý sa priamo prenáša do vzduchu. Tlakové vibrácie vytvorené spaľovaním vo valci prechádzajú cez hlavu valca a hluk vyžarovaný z telesa sa nazýva hluk spaľovania. Náraz piestu na vložku valca a hluk vibrácií spôsobený nárazom a vibráciami generovanými pohyblivými časťami, ako je rozvodový mechanizmus a systém vstrekovania vzduchu, sa súhrnne označujú ako mechanický hluk. Keď je jednotka v prevádzke, výfukové plyny vystupujú z výfukového ventilu vysokou rýchlosťou, vstupujú do tlmiča výfuku pozdĺž výfukového potrubia a nakoniec sa z výfuku vypúšťajú do atmosféry. Hluk výfuku je najväčším hlukom motora, ktorý je často o 15 dB (a) vyšší ako hluk hlavného motora, nasleduje hluk spaľovania, mechanický hluk, hluk ventilátora a hluk nasávania.
Čas uverejnenia: 4. marca 2022