Raportohet se Poten, një kompani ndërmjetësimi në transportin detar, kohët e fundit tha publikisht se Evropa, e cila ka mungesë energjie, do të importojë më shumë gaz natyror të lëngshëm (LNG) në vitin 2023 për të siguruar që të ketë rezerva të mjaftueshme të gazit natyror dhe për të zëvendësuar gazin natyror të tubacioneve të Rusisë. Jason Feer, kreu i inteligjencës globale të biznesit të kompanisë, tha se gazi natyror i tubacioneve të Rusisë është pothuajse i braktisur në Evropë.
Jason Feer tha se, duke pasur parasysh temperaturën më të lartë në dimër sesa pritej, rezervat e gazit natyror të Evropës në vitin 2023 janë të mjaftueshme dhe njësia e re lundruese e magazinimit dhe rigazifikimit (FSRU) ka nxitur importin e LNG-së në një farë mase. Megjithatë, theksohet gjithashtu se për shkak të çmontimit të të gjitha tubacioneve ruse të gazit natyror, Evropa ende duhet të importojë më shumë LNG sesa në vitin 2022. Vlerësohet se vëllimi i importit të LNG-së në vitin 2023 do të arrijë në 192 miliardë metra kub, 80% më i lartë se ai në vitin 2021. Raportohet se Evropa preferon të nënshkruajë kontrata afatmesme dhe afatgjata të prokurimit të LNG-së sesa kontrata afatgjata. Pjesa më e madhe e LNG-së së re varet nga FSRU, e cila ka nënshkruar një kontratë qiraje 10-vjeçare me Evropën.
LNG-ja e importuar nga Evropa vjen kryesisht nga Shtetet e Bashkuara. Freeport LNG do të sjellë 1.3 milion ton/muaj prodhim në treg pasi të rifillojë prodhimin në vitin 2023. Raportohet se Poten rishikoi parashikimin e saj të mëparshëm dhe parashikoi se kërkesa për LNG në Evropë do të rritet gradualisht në vitet 2023 dhe 2024, dhe do të ulet gradualisht në tetë deri në nëntë vitet e ardhshme, ndërsa vendet ulin shpenzimet e gazit natyror dhe përdorimin e energjisë së rinovueshme.
Sa i përket zhvillimit aktual, një nga zgjidhjet në Evropë është blerja dhe shitja e LNG-së përmes agreguesve. Ky model pothuajse ka bllokuar mundësinë e kthimit të gazit natyror rus në tregun evropian, por ende duhet të llogarisë në mënyrë strikte sasinë totale të prokurimit të LNG-së. Në rast të ndonjë gabimi, mund të përballet me rreziqe të tjera.
Përveç kësaj, Jason Feer prezantoi edhe disa projekte të tjera që ka të ngjarë të marrin investime evropiane. Janë projektet Arthur Port dhe Cameron Train 4 në Sembra, projekti Rio Grande në Next Deleten, projekti Plaquemines 2 dhe projekti CP2 në Venture Global, si dhe projekti i zhvillimit në Mexico Pacific. Këto projekte do t'i sjellin dobi Evropës.
Shefi i një finlandezi Kompani lëngëzimi LNG thanë se planifikonin të importonin më shumë pajisje për përpunimin e gazit natyror, duke përfshirë ndarës trefazor, desulfurizimi i gazit natyror dhe kuti të ftohta.
Edhe pse çmimi i LNG-së ka rënë nga niveli maksimal, ai është ende në një nivel të lartë, gjë që mund të ndikojë në kërkesën e tregjeve të ndjeshme ndaj çmimeve, siç janë Azia Jugore dhe Amerika Latine, ose do t'i nxisë blerësit në këto rajone të kërkojnë zgjidhje të tjera. Në të njëjtën kohë, duke marrë parasysh se projekte të tjera të lëngëzimit po përballen me probleme të tilla si rritja e kostove dhe mungesa e financimit, Poten pret që tregu i çmimeve të LNG-së do të vazhdojë të luhatet këtë vit.
Koha e postimit: 26 shkurt 2023