Seti i gjeneratorit të gazit përbëhet nga motori me gaz, gjeneratori, kabineti i kontrollit dhe komponentë të tjerë. Motori me gaz dhe gjeneratori janë instaluar në të njëjtën shasi çeliku. Njësia përdor si lëndë djegëse gaz natyror, gaz të lidhur me grykën e pusit, gaz të minierës së qymyrit, gaz uji, gaz rafinimi dhe gaz kimik të mbetjeve, biogaz, gaz të furrës së koksit, gaz të furrës së shkrirjes dhe gazra të tjerë të djegshëm.
Ndizet shpejt dhe ka ekonomi të mirë. Sidomos për shkak të kërkesës për jetë urbane me cilësi të lartë, njësitë gjeneratore me gaz janë përdorur gjerësisht në telekomunikacion, zyra postare, banka, biblioteka, spitale, hotele dhe departamente të tjera si furnizim rezervë me energji. Zhurma e gjeneruar nga grupi i gjeneratorit të gazit është përgjithësisht 110 ~ 95 dB në kushtet fillestare të funksionimit të minierës. Standardi GB 3096-93 i zhurmës mjedisore për zonat urbane ka dispozita të rrepta mbi statusin e zhurmës së zonave urbane. Për zonat e klasës 2 (zona të përziera banimi, tregtare dhe industriale), është 60 dB (a) gjatë ditës dhe 50 dB (a) gjatë natës; 55 dB (a) gjatë ditës dhe 45 dB (a) gjatë natës për zonën e klasës 1 (zona banimi, kulturore dhe arsimore e organeve). Zhurma e gjeneruar gjatë funksionimit të njësisë ka sjellë ndotje serioze akustike në mjedisin urban, ka ndikuar në punën dhe jetën normale të njerëzve dhe ka kufizuar zbatimin e gjerë të njësive gjeneratore me gaz. Ky punim paraqet një sërë masash korrigjuese për të zvogëluar zhurmën e njësive të gjeneratorëve të gazit dhe për të promovuar popullarizimin dhe zbatimin e njësive të gjeneratorëve të gazit.
Zhurma e motorit me gaz është burimi kryesor i zhurmës së gjeneratorit me gaz. Zhurma e motorit me gaz mund të ndahet në zhurmë aerodinamike, zhurmë djegieje, zhurmë mekanike, zhurmë shkarkimi dhe zhurmë dridhjeje. Zhurma aerodinamike përfshin kryesisht zhurmën e dridhjes së ajrit të shkaktuar nga hyrja, shkarkimi dhe rrotullimi i ventilatorit, e cila transmetohet drejtpërdrejt në ajër. Dridhja e presionit e formuar nga djegia në cilindër kalon nëpër kokën e cilindrit dhe zhurma e rrezatuar nga trupi quhet zhurmë djegieje; Ndikimi i pistonit në veshjen e cilindrit dhe zhurma e dridhjes së goditjes e gjeneruar nga pjesët lëvizëse si treni i valvulave dhe sistemi i injektimit të ajrit quhen kolektivisht zhurmë mekanike. Kur njësia është duke punuar, gazi i shkarkimit del me shpejtësi të lartë nga valvula e shkarkimit, hyn në sustë përgjatë kolektorit të shkarkimit dhe më në fund shkarkohet në atmosferë nga tubi i shkarkimit. Zhurma e shkarkimit është zhurma më e madhe e motorit, e cila shpesh është rreth 15 dB (a) më e lartë se ajo e motorit pritës, e ndjekur nga zhurma e djegies, zhurma mekanike, zhurma e ventilatorit dhe zhurma e marrjes së ajrit.
Koha e postimit: 04 Mars 2022