1 Hyrje
Industria e LNG-së në Kinë ka formuar një zinxhir industrial relativisht të plotë, nga lëngëzimi, transporti, gazifikimi i terminalit deri te shfrytëzimi i terminalit, dhe shpejtësia dhe pjekuria e zhvillimit të saj po bëhen gjithnjë e më të përsosura, duke hedhur një themel të mirë zhvillimi për shfrytëzimin e gazit natyror në Kinë. Aktualisht, 14 terminale bregdetare të LNG-së janë ndërtuar dhe janë në ndërtim e sipër në Kinë, dhe kapaciteti total i marrjes do të kalojë 50 milionë ton/vit pasi të gjitha të jenë përfunduar. Ka ende një numër projektesh në fazën paraprake të punimeve ⑴. Impiantet e lëngëzimit, stacionet satelitore dhe furnizimi me karburant i automjeteve dhe anijeve po zhvillohen gjithashtu me shpejtësi. Që nga maji i vitit 2013, më shumë se 50 impiante lëngëzimi janë ndërtuar dhe vënë në funksionim në të gjithë vendin, me një kapacitet total lëngëzimi prej 23 milionë m3/ditë. Karakteristikat e ruajtjes së LNG-së në -162 ℃ dhe presion normal, kushtet e veçanta të transportit, ndryshimi i presionit të rezervuarit të ruajtjes së LNG-së gjatë shkarkimit dhe mbushjes, rrjedhja e nxehtësisë së rezervuarit dhe tubacionit, etj., do të prodhojnë një sasi të madhe gazi të avulluar, përkatësisht moçal. Për të mbrojtur funksionimin normal dhe sigurinë e anijeve të transportit, rezervuarëve të magazinimit dhe tubacioneve, është e nevojshme të merret në konsideratë trajtimi i një numri të madh moçalesh dhe të ruhet ekuilibri dinamik i presionit për ta mbajtur presionin brenda diapazonit të kontrollit të sigurt. Prandaj, me qëllim sigurinë e funksionimit dhe kursimin e energjisë, studiohet procesi i trajtimit të moçalit në kushte të ndryshme për të përmirësuar shkallën e rikuperimit të moçalit dhe për të zvogëluar humbjet e gazit natyror.
Dizajn me 2 metoda
Për një stacion pritës 4 x 160000m3, shkalla ditore e avullimit është 0. Sipas llogaritjes së 0,5%, avullimi ditor i LNG-së është rreth 320 metra kub, dhe moçali i gjeneruar është rreth 192000 metra kub, rreth 144 ton/ditë; Në kushtet e shkarkimit, sasia e moçalit të prodhuar nga shkëmbimi i temperaturës dhe ndryshimi i presionit do të jetë disa herë ose edhe dhjetë herë më e lartë se në kushtet konvencionale. Trajtimi i moçalit me një proces të arsyeshëm jo vetëm që mund të zvogëlojë dëmet e mundshme ndaj pajisjeve dhe personelit, por gjithashtu mund të kursejë energji, të zvogëlojë konsumin dhe kostot.
Për të studiuar procesin e trajtimit të moçalit në kushte të ndryshme, duke marrë si shembull një stacion pritës dhe një stacion satelitor, përzgjedhja e procesit merret në konsideratë nga sasia e moçalit. Merrni një stacion pritës në Fujian (4 rezervuarë depozitimi prej 160000m3) dhe një stacion satelitor në Shandong (10 rezervuarë depozitimi prej 100m3). Baza për analogji: llojet e ndryshme të rezervuarëve kanë shkallë të ndryshme avullimi dhe metodat e ndryshme të trajtimit do të ndikojnë në përpunimin pasues të moçalit. Procesi i duhur i trajtimit duhet të zgjidhet për lloje të ndryshme të rezervuarëve dhe shkallë të ndryshme të trajtimit të LNG-së.
3 trajtimi konvencional i moçalit
Në përgjithësi ekzistojnë katër metoda trajtimi për moçalin e gjeneruar, njëra është rinkondensimi; së dyti, kompresimi i drejtpërdrejtë; 3. Djegia ose ventilimi; së katërti, kthimi në transportuesin e LNG-së.
(1) Procesi i trajtimit të rikondensimit. Pasi kalon nëpër rezervuarin e ndarjes gaz-lëng, boshti hyn në kompresorin e boshtit. Boshti nën presion hyn në Rikondensator dhe përzihet me LNG-në e eksportuar që është nën presion në të njëjtin presion. Boshti kondensohet nga kapaciteti ftohës i mbartur nga LNG-ja e superftohur dhe përzihet me by-pass-in e LNG-së në pompën e presionit të lartë, dhe më pas avullohet nga avulluesi dhe transmetohet në rrjetin e tubave me presion të lartë (2). Grafiku i rrjedhës së procesit të rikondensimit të terminalit tregohet në Figurën 1.
(2) Procesi i kompresimit të drejtpërdrejtë. Boga nxirret direkt në rrjetin e tubave pasi kompresohet nga kompresori.
(3) Djegia ose ventilimi me anë të flakës. Kur presioni në rezervuar dhe kabinë arrin një vlerë të caktuar, shpesh përdoret djegia me anë të flakës ose me anë të flakës për të ulur presionin në një gamë të sigurt dhe të kontrollueshme. Ventilimi ose djegia me flakë do të jetë një humbje e madhe e gazit natyror. Prandaj, kjo metodë është një masë trajtimi sigurie në rast emergjence.
(4) Lëngu transportohet në anijen LNG përmes krahut të kthimit për të balancuar presionin dhe për të mbushur vakumin e gjeneruar nga shkarkimi i rezervuarit të ruajtjes së LNG-së në bord. Kjo metodë është e përshtatshme dhe e shpejtë, por është e përshtatshme vetëm për shkarkimin e anijes LNG.
Na kontaktoni:
Kompania e Pajisjeve të Automatizimit Sichuan Hengzhong, Ltd.
www.rtgastreat.com
Email: sales01@rtgastreat.com
Telefon/whatsapp: +86 138 8076 0589
Koha e postimit: 26 qershor 2022