1. Analys av global utveckling av naturgasfordon
(1) Utveckling och tillämpning av globala naturgasfordon
Sedan världens första CNG-bil kom ut 1931, efter mer än 60 år, nådde det globala antalet naturgasdrivna fordon 1 miljon år 1997. Sedan dess har naturgasfordon gått in i en period av snabb utveckling.
Enligt statistik från International Association of Natural Gas Vehicles (IANGV) är det globala antalet naturgasgenerator Fordon och bensinstationer nådde 11,356 miljoner (mer än 10 miljoner för första gången) och 16 513 år 2009. År 2012 nådde det 16,733 miljoner fordon och 21 292 säten, en ökning med 47,3 % respektive 28,9 % jämfört med 2009, med en genomsnittlig årlig tillväxt på 13,8 % respektive 8,8 %.
År 2103 ökade det totala antalet naturgasfordon i världen till 18,09 miljoner, varav 15,55 miljoner fanns bland de tio största länderna, vilket motsvarar 86 % av den globala totalen. Enligt IANGV:s prognos kommer antalet naturgasfordon i världen att nå 65 miljoner år 2020.
(2) Kännetecken för utveckling och tillämpning av naturgasfordon i världen
1. Den största delen av de globala naturgasdrivna fordonen är personbilar.
Enligt statistik från GvR fanns det år 2012 15,8751 miljoner bilar och lätta lastbilar i den globala andelen naturgasdrivna fordon, vilket motsvarar 92,13 %; 703 900 medelstora och tunga bussar, vilket motsvarar 4,09 %; 36,88 medelstora och tunga lastbilar, vilket motsvarar 2,14 %; och 282 600 andra fordon, vilket motsvarar 1,64 %.
Man kan dra slutsatsen att den huvudsakliga strukturen för globala naturgasfordon huvudsakligen är bilar, inklusive taxibilar, följt av bussar. Begränsat av antalet och utformningen av bensinstationer finns det få långdistansbussar.
2. Naturgasdrivna fordon är huvudsakligen koncentrerade till utvecklingsländer.
Den tekniska nivån i utvecklingsländerna inom området naturgasfordon ligger generellt sett efter de utvecklade ländernas, men dess popularisering och tillämpning ligger före.
De 10 främsta länderna i globalt ägande av naturgasfordon år 2013 är alla utvecklingsländer utom Italien. De nio utvecklingsländerna har totalt 14,73 miljoner naturgasfordon, vilket motsvarar 81,43 % av det totala globala ägandet. I synnerhet har de fem främsta länderna (Iran, Pakistan, Argentina, Brasilien och Kina) 11,9 miljoner naturgasfordon, vilket motsvarar 65,78 % av den globala totalen.
Den totala volymen av globala bilar är huvudsakligen koncentrerad till utvecklade länder, men den totala volymen av naturgasdrivna bilar är huvudsakligen koncentrerad till utvecklingsländer. Detta visar att utvecklingsländer fäster mycket större vikt vid och efterfrågar naturgasdrivna fordon än utvecklade länder.
3. Asien och Stillahavsområdet och Sydamerika har den snabbaste utvecklingen av naturgasdrivna fordon.
Utvecklingen av naturgasdrivna fordon började i Europa på 1930-talet. Asien-Stillahavsområdet och Sydamerika kom vanligtvis in runt 1960- och 1980-talen och accelererade sin utveckling i början av 2000-talet, men de kom efter.
År 2013 hade 6 länder i Asien och Stillahavsområdet (Iran, Pakistan, Kina, Indien, Uzbekistan och Thailand) bland de 10 största länderna globalt med ägande av naturgasdrivna fordon totalt 10,24 miljoner fordon, vilket motsvarar 56,6 % av den globala totalen. Det finns 4,49 miljoner fordon i de tre länderna i Sydamerika (Argentina, Brasilien och Colombia), vilket motsvarar 24,8 % av den globala totalen.
4. Utvecklade länder har avancerad teknik för naturgasfordon och bakvänt ägande.
Till exempel har USA, Kanada, Tyskland, Japan och andra länder världens avancerade FoU- och tillverkningsteknik för naturgasfordon, naturgasmotorer, bensinstationer och annan utrustning, men antalet naturgasfordon är mycket litet.
Enligt statistik från IANGV rankade antalet naturgasfordon, bensinstationer och naturgasfordon i världen år 2012 som nummer 18 i USA med 127 735 fordon och 1120 säten; Tyskland rankas som nummer 19 med 95 498 fordon och 915 säten; Japan rankas som nummer 24 med 42 590 fordon och 314 säten; Kanada rankas som nummer 29 med 12 500 fordon och 47 säten.
Utvecklingen och tillämpningen av naturgasfordon i länder runt om i världen skiljer sig åt, men det finns två uppenbara egenskaper: för det första är utvecklingen och tillämpningen av naturgasfordon nära kopplad till den finans-, skatte- och naturgasprisincitamentpolitik som regeringen antar. Om incitamentspolitiken är stark och följs kommer naturgasfordon att utvecklas snabbt; om uppmuntranpolitiken vacklar kommer utvecklingen av naturgasfordon att fluktuera.
Om incitamentspolitiken försvagas eller stoppas kommer naturgasdrivna fordon att bli svåra att utveckla, eller till och med krympa eller stagnera. För det andra prioriterar alla länder naturgasbussar och taxibilar.
Kontakta oss:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
www.rtgastreat.com
E-post: sales01@rtgastreat.com
Telefon/WhatsApp: +86 138 8076 0589
Publiceringstid: 19 juni 2022