Utvecklingen av Kinas naturgashandel återspeglar inte bara förändringarna i mönstret på världsmarknaden för naturgas, utan ger också ny vitalitet till världsmarknaden för naturgas.
År 2011 översteg Kinas naturgasproduktion för första gången 100 miljarder kubikmeter och nådde 101,18 miljarder kubikmeter, en ökning med 6,4 % jämfört med föregående år. Under de första åtta månaderna 2012 nådde den totala produktionen 6,977 miljoner ton, en ökning med 5,4 % jämfört med föregående år. Byggandet av naturgasledningar är också i full gång. År 2011 lades mer än 5000 kilometer långväga naturgasledningar till i hela landet, och den totala längden på stam- och grennaturgasledningar i Kina översteg 50000 kilometer. Den 16 oktober 2013 startade det tredje väst-öst-gasledningsprojektet i Peking, Xinjiang och Fujian samtidigt. Projektets totala längd är 7378 km och den planerade årliga gasöverföringskapaciteten är 30 miljarder kubikmeter.
Med den kontinuerliga ökningen av LNG-import till sjöss och byggandet av LNG-förvätskningsanläggningar på land har tillgången på inhemska resurser garanterats. År 2011 importerade Kina 12,215 miljoner ton flytande naturgas (cirka 17,1 miljarder kubikmeter), cirka 1,3 gånger importvolymen från förra året. Kinas offshore-import av LNG kommer att öka år för år i framtiden, och den förväntas nå 40 miljoner ton år 2015, med en genomsnittlig årlig sammansatt tillväxttakt på mer än 30 %.
Idag är Kinas tre största engångsenergikällor olja, naturgas och kol. Och naturgas kan rankas som nummer två i världen. Under senare år har Kinas inhemska oljeproducerande områden lidit allvarliga förluster på grund av oljekrisen. Samtidigt förorenar den storskaliga användningen av naturen miljön allvarligt. Detta gör att flytande naturgas, som är både miljöskyddande och rent bränsle, kommer ut. Idag, på den internationella energimarknaden, kan naturgasenergiförbrukningen stå för 28 % av den totala förbrukningen, men i Kina kan den bara stå för 2,8 %, vilket är en av anledningarna till Kinas urspårning från världsmarknaden.
För närvarande är anordningarna för transport av naturgas i Kina också komplicerade. Anordningarna för installation av flytande naturgas är i allmänhet små vakuumisolerade tankar med liten volym. Och transportprocessen är långsam och ineffektiv. Tankvagnar för flytande naturgas används vanligtvis för transport, varav de flesta är semitrailers. Men med förbättringen av vetenskap och teknik kommer järnvägstransporter också att väljas i transportprocessen, vilket kommer att användas i stor utsträckning. Inför problemet med naturgasinstallation antar Kina också den regionala differentieringstypen, som i allmänhet är mindre i avlägsna områden, medan installationen i Pudong, Shanghai är mer benägen att kondensera, och lasttypen väljs för Central Plains. För närvarande är Kina fortfarande ett utvecklingsland med en stor befolkning, och dess ekonomi är också i en långsam utvecklingsprocess, vilket leder till en kraftig ökning av Kinas efterfrågan på energi, och vårt land har tagit olja som den viktigaste utvecklingsenergin. Men när det gäller den nuvarande situationen för världens oljeutveckling, ju lägre oljepriset är, desto mer kan vårt land inte få ekonomin att gå ihop i detta avseende. För närvarande ökar efterfrågan på naturgas långsamt i Kinas tunga industriområden, och större delen av Kina har använt naturgas som ett energibesparande bränsle. Med den ökande levnadsstandarden har Kinas naturgasmarknad också en god möjlighet att utvecklas.
Publiceringstid: 14 maj 2021