Den 18 oktober visade data från VesselsValue till Time Finance att spotcharterkostnaden för LNG-fartyg hade överstigit 400 000 dollar/dag och nått 405 200 dollar/dag. För en månad sedan låg indexet bara på 1 24 000 dollar per dag, vilket är en ökning med mer än 300 % på en månad. Vissa insiders sa till Time Finance att "LNG-frakt verkligen flyger". Med utbrottet av den ryska-ukrainska konflikten accelererade Europa "påfyllningen" globalt för att ersätta den importerade naturgasen från Ryssland, vilket gjorde att frakten från LNG-fartyg, ett medel för sjötransport av naturgas, skjuter i höjden. Bristen på utbud har också inlett ett bra år för marknaden för nya LNG-fartyg.
VesselsValue-data visar att det globala ordervärdet för LNG-fartyg har ökat kvartal för kvartal sedan första kvartalet 2021, och det globala ordervärdet för LNG-fartyg under det året nådde 17,53 miljarder dollar. År 2022 var det globala LNG-enhetOrdervärdet för LNG-fartyg kommer bara under de tre första kvartalen att uppgå till 28,706 miljarder USD, mer än 10 miljarder USD jämfört med förra året. LNG-fartyg är internationellt erkänt som ett fartyg med högt mervärde och högteknologiskt innehåll och hyllas ofta som varvsindustrins kronpärla. I den internationella konkurrensen inom varvsindustrin anses LNG-fartyg också vara en symbol för konkurrenskraften på marknaden för avancerade fartyg. Under de senaste fem åren har Kinas varvsindustri...
har gjort glädjande framsteg inom detta område. En chef för naturgasförvätskningsanläggningfrån Kina är mycket oroad över förändringen av internationell LNG-frakt. Eftersom deras LNG-utrustning transporteras till Europa.
Enligt data från VesselsValue vann kinesiska varv 10 order på LNG-fartyg år 2018, med ett totalt ordervärde på 563 miljoner USD. Men eftersom de alla var små och medelstora LNG-fartyg vid den tidpunkten var det genomsnittliga värdet per fartyg endast 56 miljoner USD.
Bara under den första september 2022 fick kinesiska varv 32 beställningar, med ett totalt ordervärde på 5,966 miljarder dollar, och det totala ordervärdet har ökat tio gånger på mindre än fem år. Dessutom har Kina nu förmågan att bygga stora LNG-fartyg, där det genomsnittliga värdet för ett enskilt fartyg stiger till 186 miljoner amerikanska dollar, mer än tre gånger jämfört med 2018.
Dessa framsteg har inte kommit lätt. Japan, en gång en varvsmakt, har nästan dragit sig ur konkurrensen om LNG-fartyg under de senaste fem åren. Data från VesselsValue visar att Japan sedan 2018 endast har mottagit två order med ett totalt värde av 82 miljoner dollar. Det bör dock noteras att inom området LNG-fartygstillverkning har Sydkorea, som pionjär, länge stått för mer än 90 % av världsmarknadsandelen.
År 2022 kommer denna situation att förändras. Under de tre första kvartalen 2022 står Kinas ordervärde för LNG-fartyg för 20 % av världens andel, sett till ordervärde, den högsta andelen under de senaste fem åren.
Kontakta:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
Telefon/WhatsApp/Wechat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Webbplats: www.rtgastreat.com E-post: info@rtgastreat.com
Adress: Nr 8, sektion 2 av Tengfei Road, Shigao-distriktet, Tianfu New Area, Meishan stad, Sichuan Kina 620564
.
Publiceringstid: 21 oktober 2022