Gasgeneratoraggregatet består av gasmotor, generator, styrskåp och andra komponenter. Gasmotorn och generatorn är installerade på samma stålchassi. Enheten använder naturgas, brunnsgas, kolgruvegas, vattengas, raffinerings- och kemisk slutgas, biogas, koksugnsgas, masugnsgas och andra brännbara gaser som bränsle.
Den startar snabbt och har god ekonomi. Speciellt på grund av efterfrågan på högkvalitativt stadsliv har gasdrivna generatorer använts i stor utsträckning inom telekommunikation, postkontor, banker, bibliotek, sjukhus, hotell och andra avdelningar som reservkraftförsörjning. Bullret som genereras av gasgeneratoraggregatet är i allmänhet 110 ~ 95 dB under gruvans initiala driftsförhållanden. GB 3096-93 miljöbullerstandard för stadsområden har strikta bestämmelser om bullerstatus i stadsområden. För klass 2-områden (bostads-, kommersiella och industriella blandområden) är det 60 dB (a) på dagtid och 50 dB (a) på natten; 55 dB (a) på dagtid och 45 dB (a) på natten för klass 1-områden (bostads-, kultur- och utbildningsområden). Bullret som genereras under enhetens drift har orsakat allvarlig bullerförorening i stadsmiljön, påverkat människors normala arbete och liv och begränsat den breda tillämpningen av gasdrivna generatorer. Denna rapport presenterar en uppsättning åtgärder för att minska buller från gasgeneratorer och främja populariseringen och tillämpningen av gasgeneratorer.
Gasmotorljud är den huvudsakliga ljudkällan för gasgeneratorer. Gasmotorljud kan delas in i aerodynamiskt buller, förbränningsbuller, mekaniskt buller, avgasbuller och vibrationsbuller. Aerodynamiskt buller omfattar huvudsakligen luftvibrationsbuller orsakat av insugnings-, avgas- och fläktrotation, vilket överförs direkt till luften. Tryckvibrationen som bildas av förbränningen i cylindern passerar genom cylinderhuvudet, och bullret som utstrålas från huset kallas förbränningsbuller. Kolvens slag mot cylinderfodret och stötvibrationsbuller som genereras av rörliga delar som ventilstyrning och luftinsprutningssystem kallas gemensamt mekaniskt buller. När enheten är i drift rusar avgaserna ut ur avgasventilen med hög hastighet, kommer in i ljuddämparen längs avgasgrenröret och släpps slutligen ut i atmosfären från avgasröret. Avgasbuller är det största bullret från motorn, vilket ofta är cirka 15 dB (a) högre än motorns värd, följt av förbränningsbuller, mekaniskt buller, fläktbuller och insugningsbuller.
Publiceringstid: 4 mars 2022