உயர்தர சீனா எல்என்ஜி எரிவாயு ஆலை உற்பத்தியாளர்கள் - திரவமாக்கும் இயற்கை எரிவாயுவிற்கான தனிப்பயன் எல்என்ஜி முனையம் - ரோங்டெங்

அறிமுகம்

LNG முனையம் என்பது பல தொடர்புடைய உபகரணக் கூட்டங்களைக் கொண்ட ஒரு கரிம முழுமை ஆகும். இந்த உபகரணங்களின் ஒத்துழைப்பு மூலம், கடல் வழியாக கொண்டு செல்லப்படும் LNGயை LNG சேமிப்பு தொட்டியில் சேமித்து, குறிப்பிட்ட செயல்முறை ஓட்டத்தின் மூலம் பயனர்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்யலாம். இந்த உபகரணங்களில் இறக்கும் கை, சேமிப்பு தொட்டி, குறைந்த அழுத்த பரிமாற்ற பம்ப், உயர் அழுத்த பரிமாற்ற பம்ப், கார்பூரேட்டர், போக் கம்ப்ரசர், ஃப்ளேர் டவர் போன்றவை அடங்கும்.

கையை இறக்குதல்

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இறக்கும் கை என்பது, கடல் போக்குவரத்துக் கப்பலில் இருந்து LNG-ஐ தொடர்புடைய குழாய் வழியாக சேமிப்பு தொட்டிக்கு மாற்றும் இயந்திரக் கையாகும். இது LNG முனையம் LNG-ஐப் பெறுவதற்கான முதல் படியாகும். சமாளிக்க வேண்டிய சிரமங்கள் குறைந்த வெப்பநிலை குளிர் காப்பு மற்றும் கசிவு இல்லாமல் சர்வ திசை சுழற்சி ஆகும். இறக்கும் கைக்கு கூடுதலாக, இறக்கும் போது போக்குவரத்துக் கப்பலின் தொட்டியில் எதிர்மறை அழுத்தத்தின் அபாயத்தைத் தடுக்க முனையம் ஒரு எரிவாயு-கட்ட திரும்பும் கையையும் நிறுவ வேண்டும்.

சேமிப்பு தொட்டி

சேமிப்பு தொட்டி என்பது LNG சேமிக்கப்படும் இடமாகும், மேலும் பாதுகாப்பு, முதலீடு, செயல்பாட்டு செலவு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு போன்ற விரிவான காரணிகளிலிருந்து தேர்வு பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும். LNG சேமிப்பு தொட்டி என்பது வளிமண்டல அழுத்தம் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை கொண்ட ஒரு பெரிய சேமிப்பு தொட்டியாகும். சேமிப்பு தொட்டிகளின் கட்டமைப்பு வடிவங்களில் ஒற்றை கட்டுப்பாட்டு தொட்டி, இரட்டை கட்டுப்பாட்டு தொட்டி, முழு கட்டுப்பாட்டு தொட்டி மற்றும் சவ்வு தொட்டி ஆகியவை அடங்கும்.

குறைந்த அழுத்த பரிமாற்ற பம்ப்

சேமிப்பு தொட்டியிலிருந்து எல்என்ஜியை பிரித்தெடுத்து கீழ்நிலை சாதனத்திற்கு அனுப்புவதே இதன் செயல்பாடு. போக்குவரத்து அமைப்பில் இது ஒரு முக்கியமான உபகரணமாகும்.

உயர் அழுத்த பரிமாற்ற பம்ப்

இதன் செயல்பாடு, ரீகண்டன்சரிலிருந்து எல்என்ஜியை நேரடியாக எல்என்ஜி உயர் அழுத்த பரிமாற்ற பம்பிற்குள் செலுத்தி, அழுத்தத்திற்குப் பிறகு கார்பூரேட்டருக்கு வழங்குவதாகும்.

கார்பூரேட்டர்

இதன் செயல்பாடு திரவ இயற்கை வாயுவை வாயு இயற்கை வாயுவாக ஆவியாக்குவதாகும், இது அழுத்தம் ஒழுங்குமுறை, வாசனை மற்றும் அளவீட்டிற்குப் பிறகு எரிவாயு பரிமாற்ற குழாய் வலையமைப்பிற்கு அனுப்பப்படுகிறது. பொதுவாக, கடல் நீர் ஆவியாதல் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

போக் கம்ப்ரசர்

இது அழுத்தம் மற்றும் வாயு பரிமாற்றத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது, சேமிப்பு தொட்டியில் உருவாக்கப்படும் ஆவியாக்கப்பட்ட வாயுவின் ஒரு பகுதி அமுக்கியால் அதிகரிக்கப்பட்டு, ஒடுக்கத்திற்காக ரீகன்டென்சருக்குள் நுழைகிறது, பின்னர் உயர் அழுத்த ஏற்றுமதி பம்ப் மூலம் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட எல்என்ஜியுடன் கார்பூரேட்டருக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

ஃப்ளேர் டவர்

ஃப்ளேர் டவரின் செயல்பாடு, கழிவு வாயுவை எரித்து, அதே நேரத்தில் தொட்டியில் உள்ள அழுத்தத்தை சரிசெய்வதாகும்.