சவூதி அரேபியாவின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் ஏற்றுமதியாளரின் பசுமைத் திட்டங்கள் குறித்த ஒரு உள்நோக்கு.

காலைச் சூரியனின் பிரகாசத்திற்குப் பிறகு, அந்த ஆராய்ச்சி மையம் இருட்டாகவும் குளிர்ச்சியாகவும் இருந்தது. அங்கே, ஒரு பெரிய திரைக்கு முன்னால், ஒரு பொறியாளர் தனது பங்கேற்பாளர்களுக்கான அன்றைய விளக்கக்காட்சியைத் தொடங்க ஒரு ஸ்லைடைக் கிளிக் செய்தார்: 'பூஜ்ஜிய கார்பனை நோக்கி' என்று அதில் எழுதப்பட்டிருந்தது.
ஸ்லைடுகளைப் பார்க்கும்போது, ​​இது ஒரு சுற்றுச்சூழல் குழுவோ அல்லது காலநிலை மாநாடோ அல்ல. எக்ஸான் மொபில் மற்றும் செவ்ரான் போன்ற நிறுவனங்களை விடப் பன்மடங்கு பெரிய புதைபடிவ எரிபொருள் நிறுவனமான சவுதி அராம்கோவின், பொதுவாக இரகசியமாக வைக்கப்படும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு மையத்திற்குள் டைம் பத்திரிகை நுழைந்துள்ளது. உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் ஏற்றுமதியாளரான இந்நிறுவனம், கச்சா எண்ணெயை உறிஞ்சி கடல் டேங்கர்களின் அடிப்பாகத்தில் நிரப்புவதில் மும்முரமாக இருக்கும் அதே வேளையில், 2060-ஆம் ஆண்டுக்குள் பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வை அடையும் தனது நோக்கங்களை உரக்க அறிவித்து வருகிறது.
சவூதி அரேபியர்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கினர் 35 வயதுக்குட்பட்டவர்கள். அவர்களுக்கு, பருவநிலை மாற்றம் என்பது ஒரு தொலைதூரப் பிரச்சினை அல்ல. கோடைக்காலத்தில், அதிகபட்ச வெப்பநிலை பெரும்பாலும் 120°F-ஐ எட்டும். வரும் ஆண்டுகளில் மத்திய கிழக்கில் வெப்பநிலை "உயிருக்கு அச்சுறுத்தலாக" மாறக்கூடும் என்று நம்புவதாக பருவநிலை விஞ்ஞானிகள் கடந்த ஆண்டு தெரிவித்தனர். "இந்த நாடுகள் ஏற்கனவே ஒரு நெருக்கடியை எதிர்கொண்டுள்ளன," என்று பாரிஸில் உள்ள சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின் பிராந்திய ஆய்வாளர் அலி சஃபர் கூறினார். "இதில் அவர்களுக்கும் நேரடிப் பங்கு உண்டு."
புவி வெப்பமயமாதலுக்கு சவுதி அரேபியர்களே காரணம்: 1965-ஆம் ஆண்டு முதல் உலகின் பசுமை இல்ல வாயுக்களில் 4%-க்கும் அதிகமானவற்றை சவுதி அரேபிய அரம்கோ நிறுவனம் உற்பத்தி செய்துள்ளது எனச் சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் கூறுகின்றனர். அரேபியப் பாலைவனத்தின் ஓரத்தில் அமைந்துள்ள சவுதி அரேபியா, 1930-களில் கலிபோர்னியாவில் இருந்த காட்டுமிராண்டிகள் ஒரு எண்ணெய் பீறிடும் குழலைத் தாக்கியதிலிருந்து, கணக்கிட முடியாத அளவிலான எண்ணெயை உற்பத்தி செய்துள்ளது. இது, சுமார் 267 பில்லியன் பீப்பாய்கள் என நிரூபிக்கப்பட்ட எண்ணெய் இருப்புக்களைக் கொண்டுள்ளது, இது உலகின் மொத்த இருப்பில் சுமார் 15 சதவீதமாகும். இந்தத் தாக்குதல், அந்தப் பழங்குடி ராஜ்ஜியத்தை ஒரு உலகளாவிய எண்ணெய் வல்லரசாக மாற்றியது.
80 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகியும், எண்ணெய் உலகில் சவூதியின் ஆதிக்கம் சற்றும் குறையவில்லை. அது ஒரு நாளைக்கு சுமார் 11 மில்லியன் பீப்பாய் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்கிறது – இது உலகின் உற்பத்தியில் பத்தில் ஒரு பங்காகும் – மேலும் 7 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்கு மேல் சர்வதேச சந்தைகளில் விற்பனை செய்கிறது. இது ஆளும் அரச குடும்ப உறுப்பினர்களுக்கும் அதன் அரசுக்குச் சொந்தமான நிறுவனமான சவூதி அராம்கோவிற்கும் பெரும் செல்வத்தை ஈட்டித் தருகிறது. சவூதி அராம்கோவின் லாபம் கடந்த ஆண்டு சுமார் 110 பில்லியன் டாலராக உயர்ந்தது.
இருப்பினும், பல ஆண்டுகளாக இலாபகரமான உற்பத்திக்குப் பிறகு, சவூதி அரேபியாவின் மதிப்புமிக்க நிலைக்கு இப்போது ஒரு உலகளாவிய நெருக்கடி தலைதூக்குகிறது. பூமியில் பசுமை இல்ல வாயுக்களின் மிகப்பெரிய ஆதாரமாக விளங்கும் புதைபடிவ எரிபொருட்களின் பயன்பாட்டைக் குறைக்க கிட்டத்தட்ட எல்லா நாடுகளும் உறுதியளித்துள்ளன. இது, ஒரு நூற்றாண்டுக்கு முன்பு வாகன சகாப்தம் தொடங்கியதிலிருந்து மிக வியத்தகு எரிசக்தி மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கக்கூடும். எண்ணெய் உலகம் ஒரு வல்லரசாக இருக்கும் நிலையில், காலநிலை மாற்றத்திற்கு எதிரான உலகளாவிய போராட்டத்தில் சவூதி அரேபியாவால் இணைய முடியுமா, அல்லது எண்ணெயை அதிகமாகச் சார்ந்திருப்பதிலிருந்து தனது பொருளாதாரத்தைப் பன்முகப்படுத்தும் அதன் திறன் மிகவும் தாமதமாக வருகிறதா, அல்லது அது ஒரு வாய்மொழி வாக்குறுதியாக மட்டுமே தன்னை நியாயப்படுத்திக் கொள்கிறதா என்பதே அதற்கான கேள்வியாகும். விமர்சகர்கள்.
சவூதி அரேபியாவின் இந்த சூதாட்டம் பலனளித்தால், அது உலகளாவிய எரிசக்தி மாற்றத்தில் உலகின் தவிர்க்க முடியாத புதைபடிவ எரிபொருள் வல்லரசாக உருவெடுக்கக்கூடும். அதே சமயம், முரண்பாடாக, தனது நாட்டிலேயே தூய்மையான எரிசக்தியையும் ஒரு தூய்மையான மின் உற்பத்தி நிலையத்தையும் கொண்டிருப்பதாக அது பெருமை கொள்ளும். "அவர்கள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு பலன்களையும் அடைய விரும்புகிறார்கள்," என்று ஹூஸ்டனில் உள்ள ரைஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் எரிசக்தி புவிசார் அரசியல் நிபுணரான ஜிம் கிரேன் கூறினார். "உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தையில் கடைசி ஆளாக நிலைத்து நிற்பதே சவூதியின் லட்சியம்."
தனது பிரம்மாண்டமான திட்டங்களைச் செயல்படுத்த அந்த நாட்டிடம் போதுமான பணம் உள்ளது. 2.3 டிரில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான சந்தை மூலதனத்துடன், அராம்கோ தற்போது உலகின் இரண்டாவது மிகவும் மதிப்புமிக்க நிறுவனமாக (ஆப்பிளுக்குப் பிறகு) உள்ளது. எரிபொருள் நிலையங்களின் விலைகள் கடுமையாக உயர்ந்ததால், இந்த ஆண்டு அந்நிறுவனம் தனது லாபத்தை ஏறக்குறைய இரட்டிப்பாக்கியுள்ளது. இந்த பரந்த எண்ணெய் வளம், வெறும் 35 மில்லியன் மக்களைக் கொண்ட அந்த ராஜ்ஜியத்திற்கு, உலகப் பங்குச் சந்தைகளில் செல்வாக்கு செலுத்தக்கூடிய 13 முக்கிய எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்களின் சர்வதேச கூட்டமைப்பான ஒபெக்கிற்குள் திறம்பட ஒதுக்கீடுகளை நிர்ணயிக்கும் அளவுக்குப் போதுமான செல்வாக்கைக் கொடுத்துள்ளது.
இந்தத் தனித்துவமான அந்தஸ்து பல தசாப்தங்களுக்கு நீடிக்க வாய்ப்புள்ளது. குறிப்பாக, நாட்டின் நடைமுறைத் தலைவரான பட்டத்து இளவரசர் முகமது பின் சல்மானுக்கு (MBS) 37 வயதே ஆவதாலும், அவர் பல தலைமுறைகளுக்கு ஆட்சி செய்யக்கூடும் என்பதாலும் இது உறுதியாகிறது.
"எண்ணெய்க்கான தேவை தொடர்ந்து அதிகரிக்கும்," என்று ரியாத்தில் உள்ள தனது அலுவலகத்தில் தேநீர் அருந்திக்கொண்டே சவூதி எரிசக்தி அமைச்சர் இளவரசர் அப்துல் அஜிஸ் பின் சல்மான் – எம்.பி.எஸ்-இன் ஒன்றுவிட்ட சகோதரர் – கூறினார். "எந்த அளவிற்கு என்று எனக்குத் தெரியாது," என்றார் அவர். "எப்போது, ​​எங்கே, எவ்வளவு என்று தங்களுக்குத் துல்லியமாகத் தெரியும் என உங்களிடம் சொல்பவர் யாராக இருந்தாலும், அவர் அநேகமாக ஒரு கற்பனை உலகில் வாழ்கிறார்."
கடந்த பிப்ரவரியில், எம்.பி.எஸ் எண்ணெய் நிறுவனங்களிடமிருந்து 80 பில்லியன் டாலரை, அவர் தலைமை வகிக்கும் நாட்டின் இறையாண்மை செல்வ நிதியான மாநில முதலீட்டு நிதிக்கு (PIF) மாற்றினார். உலகளாவிய ஊரடங்கால் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டிருந்த பொதுமுடக்கத்தின் போது, ​​நெட்ஃபிளிக்ஸ், கார்னிவல் குரூஸ் லைன்ஸ், மேரியட் ஹோட்டல்ஸ், கலிபோர்னியாவைச் சேர்ந்த மின்சார கார் தயாரிப்பு நிறுவனமான லூசிட் மோட்டார்ஸ் மற்றும் பிற நிறுவனங்களின் பங்குகளை இந்த நிதி வாங்கியதால், தொற்றுநோய் பரவியதிலிருந்து அதன் சொத்துக்கள் சுமார் 620 பில்லியன் டாலராக உயர்ந்துள்ளன.
இந்தச் சொத்துக்கள் சவூதி அரேபியாவின் சொந்த எரிசக்தி மாற்றத்திற்கு நிதியளிக்க உதவக்கூடும். இது எல்லாம் எப்படி நிகழ்கிறது – அதாவது கார்பன் வெளியேற்றம் எவ்வாறு “ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது” – என்பது நாட்டின் பல உயர்மட்ட அரசுப் பொறியாளர்களின் கவலையாக உள்ளது என்று அப்துல்அஜிஸ் கூறினார். இந்த முயற்சி மேற்கத்திய முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து ஓரளவு ஆர்வத்தை ஈர்த்துள்ளது; சவூதி அரேபியாவில் நடக்கும் மனித உரிமை மீறல்கள் குறித்த அவர்களின் கவலைகள், வணிகத் தேவைகளுக்கு முரணாக உள்ளன.
ரியாத்தின் புறநகர்ப் பகுதியில், KAPSARC என்ற சுருக்கப் பெயரால் நன்கு அறியப்பட்ட சவூதி அரேபியாவின் கிங் அப்துல்லா பெட்ரோலிய ஆராய்ச்சி மையத்தில், ஒரு குளிரான குளிர்கால காலைப் பொழுதில், TIME இதழுக்காக வியூகம் வகுக்க சுமார் 15 வல்லுநர்கள் கூடினர். அப்துல்அஜிஸ் அந்த ஆராய்ச்சியாளர்களை, “எனது இளம் பயிற்சி மாணவர்கள், யாருக்கும் 30 வயதுக்கு மேல் இல்லை” என்று அழைத்தார். அவர்களில் பலர் பெண்களாக இருந்தனர், மேலும் பலர் அமெரிக்காவில் கல்வி பயின்றிருந்தனர்.
இந்தத் திட்டங்களில் மின்சார வாகன மின்னேற்றும் நிலையங்களின் வலையமைப்பு மற்றும் குறைந்த மின் நுகர்வு அமைப்புகளுடன் அலுவலகங்களையும் வீடுகளையும் நவீனமயமாக்கும் ஒரு திட்டம் ஆகியவை அடங்கும் – சுமார் 33 சூரிய மற்றும் காற்றாலை ஆற்றல் திட்டங்கள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. அரச ஆணை இருந்தால், இவை அனைத்திற்கும் நிதியளிப்பதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது என்று அவர்கள் கூறினர். "ஆற்றல் திறனுக்காக அனைத்துக் கட்டிடங்களையும் மேம்படுத்துவதற்கான உரிமையை மன்னர் எங்களுக்கு வழங்கியுள்ளார்," என்று தேசிய எரிசக்தி சேவைகள் கழகத்தின் முத்யான் அல்-முத்யான் கூறினார். "எங்கள் திட்டங்கள் அனைத்திற்கும் நிதியளிக்க எங்களிடம் சொந்த நிதி உள்ளது, எனவே நாங்கள் ஒரு வங்கி அல்லது வேறு எந்தக் கடன் வழங்கும் நிறுவனத்திற்கும் செல்ல வேண்டியதில்லை."
ஒருவேளை, நாட்டின் வடமேற்கில் புதிதாகக் கட்டப்பட்டு வரும் 500 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான எதிர்கால நகரமான நியோமில் தான் மிகப்பெரிய சோதனை நடைபெற்று வருகிறது. கோட்பாட்டளவில், இது வான்வழி டாக்சிகள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலால் இயங்கும் பசுமை ஹைட்ரஜன் போன்ற கருத்துகளுக்கான ஒரு சோதனைக்களமாக இருக்கும். நியோமின் பெரும்பாலான மின்சாரத்தை இதுவே உற்பத்தி செய்யும் என்று எம்.பி.எஸ் பெருமையாகக் கூறுகிறார். நியோம் 5 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான பசுமை எரிபொருள் ஆலையை உருவாக்கி வருகிறது. "ஆய்வகங்களிலிருந்து ஆராய்ச்சி மையங்களுக்கும், தொழில்நுட்பத்தை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதற்கும் இது ஒரு தெளிவான பாதையாகும்," என்று புவியியலாளர் சதாத் அல்-ஹுசைனி கூறினார். இவர் முன்பு அரம்கோவின் ஆய்வு மற்றும் உற்பத்திப் பிரிவின் தலைவராகவும், தற்போது பகுப்பாய்வு ஆலோசனை நிறுவனமான ஹுசைனி எனர்ஜி கோ-வின் முன்னறிவிப்பு மற்றும் உற்பத்திப் பிரிவின் தலைவராகவும் உள்ளார். சவுதி அரம்கோவின் சொந்த ஊரான தஹ்ரானில் இந்த ஆய்வு நடைபெறுகிறது. அரம்கோவின் ஆராய்ச்சியில், சவுதி எண்ணெய் வயல்கள் வளிமண்டலத்தில் வெளியிடும் கார்பனைப் பிடித்து மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கான முயற்சிகளும் அடங்கும். சவுதி அரேபியா தனது உமிழ்வு இலக்குகளை அடைய இந்த உத்தியை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. அதன் செயல்திறன் இன்னும் மிகவும் கேள்விக்குரியதாக இருந்தாலும், சவூதியர்கள் பாலைவனத்தில் உள்ள எரிவாயு வயல்களில் இருந்து கார்பனை எடுத்து, 52 மைல் தொலைவில் உள்ள தொழிற்சாலைகளுக்குக் கொண்டு சென்று பெட்ரோலிய வேதிப்பொருட்களாக மாற்றுவதன் மூலம் அதைப் பிடிக்கத் தொடங்கியுள்ளனர்.
இயற்கை வாயுவிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்படும் 'நீல' ஹைட்ரஜனை ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவிற்குக் கூட கொண்டு செல்லும் வழியில் பொறியாளர்கள் பணியாற்றி வருகின்றனர். சவூதி அரேபியா 2020-ல், மின் உற்பத்திக்காக ஜப்பானுக்கு நீல அம்மோனியாவின் முதல் சரக்கை அனுப்பியதுடன், பசுமை ஹைட்ரஜனை மேம்படுத்துவதற்காக ஜெர்மனியுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்திலும் கையெழுத்திட்டது. அராம்கோ நிறுவனமும், கைப்பற்றப்பட்ட கார்பன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் கலவையிலிருந்து செயற்கை எரிபொருட்களை உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது. இது ஒரு சராசரி காரிலிருந்து ஏற்படும் மாசுபாட்டை 80% குறைக்கும் என்று அந்நிறுவனம் கூறுகிறது. 2025-ல் விற்பனையைத் தொடங்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாக அந்நிறுவனம் தெரிவிக்கிறது.
சவூதி அரேபியாவில் ஒரே ஒரு எண்ணெய் நிறுவனம் மட்டுமே இருப்பதும், அதுவும் அரசுக்குச் சொந்தமானது என்பதும், ஆராய்ச்சிக்காகத் தாராளமாகப் பணம் செலவழிக்க அவருக்கு வழிவகுக்கிறது. "எக்ஸான், செவ்ரான் அல்லது அதுபோன்ற எந்த நிறுவனமும் இது போன்ற விஷயங்களில் கவனம் செலுத்துவதை நீங்கள் காண முடியாது," என்று ஹுசைனி கூறினார். "'20 ஆண்டுகளில் பலன் தராத ஒரு ஆராய்ச்சித் திட்டத்தைச் செய்யுங்கள்' என்று நீங்கள் சொன்னால், 'அது எங்கள் வேலை அல்ல' என்று அவர்கள் சொல்வார்கள்."
கையில் தாராளமான பணம் இருப்பதால், பொறியாளர்கள் நாட்டிற்கு புதிய ஏற்றுமதிகளை, குறிப்பாக ஹைட்ரஜனை, உருவாக்க நம்புகிறார்கள். "ராஜ்யத்தின் ஹைட்ரோகார்பன் வளங்கள் அல்லது ஆலைகளை வடிவமைக்க ஒரு உலகத்தரம் வாய்ந்த பொறியியல் நிறுவனத்தை நாங்கள் உருவாக்கி, ஆர்வமுள்ள எவருக்கும் இந்த சேவையை வழங்க முடியும்," என்று ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்ற மின் பொறியாளரும், எரிசக்தித் துறையின் இயக்குநருமான யெஹியா ஹோக்ஷா கூறினார். பசுமையான சவுதி அரேபியாவில், நாடு தனது புதைபடிவ எரிபொருள் நுகர்வை ஒரு நாளைக்கு சுமார் 1 மில்லியன் பீப்பாய்கள் குறைக்கும் என்று அவர் கூறினார். பின்னர் அவர் இந்த எண்ணெயை உலக சந்தையில் விற்று தற்போதைய விலையில் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 100 மில்லியன் டாலர் சம்பாதிக்க முடியும். "இந்த திட்டத்தின் பொருளாதாரத்தை நாங்கள் இப்படித்தான் நிரூபித்தோம்," என்று ஹோக்ஷா கூறினார். நாட்டின் திட்டத்தை "விரிவானது மற்றும் அனைத்து தீர்வுகளையும் உள்ளடக்கியது" என்று அவர் குறிப்பிட்டார். "தீர்வுகளுக்கு வழி வகுப்பதே எங்கள் வழி, அவற்றில் ஒரு பகுதியாக இருப்பது மட்டுமல்ல," என்று அவர் கூறினார்.
காலநிலை விஞ்ஞானிகள் இந்த வாதத்தை நிராகரித்துள்ளனர். ஒரு நாளைக்கு 13 மில்லியன் பீப்பாய்கள் எண்ணெய் உற்பத்தியை அதிகரிக்கும் நோக்கத்தில் இருக்கும் அதே வேளையில், கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான தனது உறுதிப்பாட்டை அறிவிப்பதன் மூலம் சவூதி அரேபியா "பசுமை சலவை" செய்வதாக அவர்கள் குற்றம் சாட்டியுள்ளனர். அரம்கோவின் கார்பன் குறைப்புத் திட்டத்தில், எண்ணெய் நுகர்வினால் ஏற்படும் 'ஸ்கோப் 3' எனப்படும் உமிழ்வுகள் சேர்க்கப்படவில்லை. புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து வரும் பசுமை இல்ல வாயுக்களுக்கு இதுவே ஒரு முக்கிய ஆதாரம் என்று விஞ்ஞானிகள் கூறுகின்றனர். "உமிழ்வைக் குறைப்பதில் சவூதி அரம்கோவின் அணுகுமுறை நம்பகத்தன்மையற்றது," என்று லண்டன் மற்றும் நியூயார்க்கை தளமாகக் கொண்ட நிதி சிந்தனைக் குழுவான 'கார்பன் டிராக்கர் இனிஷியேட்டிவ்' வெளியிட்ட ஜூலை மாத அறிக்கை கூறியது. இது ஒரு பூமி சார்ந்த பிரச்சனை மட்டுமல்ல. உலகம் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்திக்கு மாறும் போது, ​​எண்ணெய் மீது பிரியம் கொண்ட சவூதி அரேபியாவின் எரிசக்தி நிறுவனங்களின் வருவாயும் ஒருநாள் கடுமையாக வீழ்ச்சியடையக்கூடும். "சவூதி அரம்கோ, தான் எதிர்கொள்ளும் மாற்றத்தின் அபாயங்களைக் குறைப்பதற்குப் பதிலாக, அவற்றை மேலும் தீவிரப்படுத்துகிறது," என்று அந்த அறிக்கை கூறியது.
சமீப காலம் வரை, காலநிலை மாற்றத் தணிப்பு ஒருபுறம் இருக்க, எந்தவொரு உலகளாவிய முதலீட்டிலும் சவூதி அரேபியா ஒரு முன்னோடியாகக் கருதப்படும் என்பது நினைத்துப் பார்க்க முடியாத ஒன்றாக இருந்தது; உண்மையில், பலர் அதனைச் சந்தேகித்தனர். வாஷிங்டனில் வசித்து வந்த சவூதி பத்திரிகையாளரான ஜமால் கஷோகி, அக்டோபர் 2018-ல் இஸ்தான்புல்லில் உள்ள அந்நாட்டின் தூதரகத்தில் சவூதி உளவாளிகளால் கொல்லப்பட்டு, அவரது உடல் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு, வெளிநாட்டு முதலீடு கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தது; அவரது உடல் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.
சவூதி பாதுகாப்பு சேவைகள் மீது கஷோகிக்கு இருந்த “முழுமையான கட்டுப்பாட்டைக்” கருத்தில் கொண்டு, அவரைக் கைது செய்யவோ அல்லது கொலை செய்யவோ எம்.பி.எஸ் அனுமதித்திருக்க வேண்டும் என்று கடந்த ஆண்டு சி.ஐ.ஏ. முடிவு செய்தது. இந்தக் கொடூரமான கொலைக்கு எதிராக உலகளாவிய அளவில் எழுந்த சீற்றத்தைத் தொடர்ந்து, பெருநிறுவன நிர்வாகிகள் மற்றும் மேற்கத்திய அதிகாரிகள், ரியாத்தில் எம்.பி.எஸ் நடத்திய டாவோஸ் பாணியிலான முதன்மை மாநாடான ‘எதிர்கால முதலீட்டு முன்னெடுப்பை’ அந்த ஆண்டு புறக்கணித்தனர்.
இருப்பினும், கஷோகியின் மரணத்திற்கு மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்கள் சவூதி அரேபியாவிற்குப் பெருமளவில் திரும்பி வந்துள்ளனர்; கடந்த அக்டோபரில் நடைபெற்ற MBS சவூதி அரேபியாவின் பசுமை முன்னெடுப்புகள் மாநாட்டில் கலந்துகொண்டதுடன், உலகின் மிகப்பெரிய எரிசக்தித் திட்டங்களில் ஒன்றில் உள்ள ஏராளமான சாத்தியமான ஒப்பந்தங்களால் ஈர்க்கப்பட்டும் உள்ளனர். உக்ரைனில் போர் மூண்டபோது, ​​சவூதி அதிகாரிகள், நாட்டின் பசுமைத் திட்டத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமான தங்களின் புதிய நகரமான நியோமை (NEOM) அறிமுகப்படுத்துவதற்காக, ஏப்ரல் மாதத் தொடக்கத்தில் நியூயார்க்கில் நடைபெற்ற ஒரு ரோட் ஷோவிற்கு முன்னணி வால் ஸ்ட்ரீட் முதலீட்டாளர்களை அழைத்தனர்.
முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் அரசியல்வாதிகள் மத்தியில், இளவரசரால் கிட்டத்தட்ட எந்தவொரு உலகத் தலைவரையும் விட அதிக காலம் வாழ முடியும் என்ற நம்பிக்கை வளர்ந்து வருகிறது – இதன் காரணமாகவே அதிபர் பைடன் ஜூலை மாதம் ரியாத்திற்குச் சென்று, டச்சின் முஷ்டியைத் தொட்டும் காட்டினார். "நீங்கள் எம்.பி.எஸ்-ஐ அகற்றிவிட்டு, அதற்குப் பதிலாக ஒரு கனேடிய நாடாளுமன்றத்தை அமைக்கப் போகிறீர்கள் என்ற எண்ணம் மிகவும் அப்பாவத்தனமானது," என்று ரியாத்தில் நீண்டகால அமெரிக்கத் தூதராகவும், பட்டத்து இளவரசரைப் பற்றிய புத்தகம் எழுதியவருமான டேவிட் ரெண்டெல் கூறினார். "மற்றொரு வழி அல்கொய்தா."
கஷோகியின் மரணம் வணிகத்தில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை என்பதில் ஒரு தெளிவான நிம்மதி நிலவியது. “நாம் முன்னேறிவிட்டோம் என்று சொல்லலாம் என நான் நினைக்கிறேன்,” என்றார் அராம்கோவின் நீண்டகால நிர்வாகியான ஹுசைனி. “மக்கள், ‘ஓ, நான் அங்கே ஒருபோதும் போகமாட்டேன்’ என்று பாசாங்கு செய்யலாம்,” என்றார் அவர். “ஆனால் உலகில் அறக்கட்டளைகள் இருக்கின்றன. நீங்கள் பொருளாதாரத்தை ஆதரிக்க வேண்டும்.”
தடாவுல் என்று அழைக்கப்படும் சவூதி பங்குச் சந்தையிலிருந்து இது தெளிவாகிறது. இது அரசாங்கத்திற்கு அதன் இறையாண்மை செல்வ நிதியத்தின் மூலம் சொந்தமானது. அதன் தலைமை நிர்வாகி காலித் அல்-ஹுசான், சுமார் 14 சதவீத பங்குகள் சவூதி அல்லாதவர்களுக்குச் சொந்தமானவை என்றும், அவர்கள் சுமார் 2,600 பொது வர்த்தக நிறுவன முதலீட்டாளர்கள் மூலம் பங்குகளை வாங்குகிறார்கள் என்றும் நம்புகிறார். கடந்த டிசம்பரில் தடாவுல் பகுதியளவு பட்டியலிடப்பட்டபோது, ​​வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து வழங்கப்பட்ட விலையை விட 10 மடங்கு அதிக சந்தாக்கள் குவிந்தன என்று ஹுசான் கூறினார். நான் விண்ணப்பித்த அன்று, "நான் 100-க்கும் மேற்பட்ட சர்வதேச முதலீட்டாளர்களைச் சந்தித்துள்ளேன்," என்று அவர் என்னிடம் கூறினார்.
ஆனால், சவூதியர்கள் புதிய முதலீட்டாளர்களைத் தொடர்ந்து ஈர்ப்பதற்கு, பருவநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராட உறுதிபூண்டுள்ள நிறுவனங்கள் (குறைந்தபட்சம் எழுத்துப்பூர்வமாகவாவது) அவர்களுக்கு மேலும் மேலும் தேவைப்படும். "எதிர்காலத்தில், அமெரிக்காவிலும் ஐரோப்பாவிலும் இதுபோன்ற அழுத்தத்தை நாங்கள் மேலும் மேலும் எதிர்கொள்வோம்," என்று ஹுசான் கூறினார். அவரைப் பொறுத்தவரை, சுற்றுச்சூழல் மீதான அக்கறை "அவர்களின் முதலீட்டு முடிவுகளுக்கு வழிகாட்டும்."
தஹ்ரானில் உள்ள சவூதி அரம்கோவின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு மையத்தில், காலநிலை நெருக்கடி இருந்தபோதிலும், அது ஒரு மாபெரும் எண்ணெய் நிறுவனமாக நிலைத்திருப்பது மட்டுமல்லாமல், விரிவடையும் என்ற வலுவான நம்பிக்கை நிலவுகிறது. எரிசக்திக்கு மாறும் செயல்முறையானது, எண்ணெய் உற்பத்தியைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்தாமல், தூய்மையான எண்ணெயைப் பிரித்தெடுப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று சவூதி அரம்கோ பொறியாளர்கள் நம்புகிறார்கள்.
முன் வாசலில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள பசுமை ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் கொண்ட நிசான் செடான் போன்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் (அவர்கள் பெயர்களைக் குறிப்பிட மறுத்துவிட்டனர்) ஹைட்ரஜன் என்ஜின்களுக்கு மாறுவதற்காக ஏற்கனவே பணியாற்றி வருவதாக நிறுவன ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறுகின்றனர். அங்கிருந்து சிறிது தூரத்தில், 4IR (தொழிற்புரட்சி நான்கு) என்று அழைக்கப்படும் நிறுவனத்தின் புதிய செயற்கை நுண்ணறிவு மையம் அமைந்துள்ளது. பாரசீக வளைகுடாவில் உள்ள தனது பிரம்மாண்டமான ராஸ் தனுரா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு அருகில் அரம்கோ சதுப்புநிலக் காடுகளை நடுவது ஒரு கண்காட்சியில் காட்டப்பட்டுள்ளது; தாவரங்கள் ஒரு இயற்கையான கார்பன் பிரித்தெடுப்பு அமைப்பாகச் செயல்பட்டு, காற்றில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் புகையை உறிஞ்சி சதுப்பு நிலங்களில் சேமித்துக்கொள்கின்றன.
ஆனால், 4IR கட்டிடத்தின் இதயம் ஒரு பெரிய வட்ட வடிவ கட்டுப்பாட்டு அறையாகும், இது ஹூஸ்டனில் உள்ள நாசாவின் தரை கட்டுப்பாட்டு அறையைப் போன்றது. அங்கே, பொறியாளர்கள் 60 ட்ரோன்கள் மற்றும் ஒரு ரோபோக் குழுவைக் கொண்டு 5 பில்லியன் தரவுப் புள்ளிகளை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்கின்றனர்; நூற்றுக்கணக்கான எண்ணெய் வயல்களில் இருந்து அராம்கோவால் எடுக்கப்படும் ஒவ்வொரு துளி எண்ணெயையும் அவர்கள் கண்காணிக்கின்றனர். சுவர்களைச் சுற்றியுள்ள திரைகள், தொடர்ச்சியான வரைபடங்களையும் தரவுகளையும் காட்டுகின்றன. இந்தத் தரவுகளைப் பயன்படுத்தி, எண்ணெய் உற்பத்தியைத் தொடரும் அதே வேளையில், மாசு உமிழ்வைக் குறைப்பது எப்படி என்பதைப் பகுப்பாய்வு செய்ய முடியும் என்று தகவல் பொறியாளர்கள் கூறுகின்றனர். "இது முழுக்க முழுக்க செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மை பற்றியது," என்று ஒருவர் என்னை அந்த மையத்தின் வழியாக அழைத்துச் சென்றபோது கூறினார்.
சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்களுக்கு, உலகளாவிய காலநிலை இயக்கத்தைத் தடுப்பதற்கான பெரும் எண்ணெய் நிறுவனங்களின் முயற்சியில், அரம்கோவின் செயல்பாடுகள் கடைசி மூச்சாகத் தெரிகின்றன. "2030-ஆம் ஆண்டுக்குள் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தியைக் குறைக்கும் திட்டம் சவுதி அரம்கோவிற்கு இல்லை," என்று சர்வதேச சுற்றுச்சூழல் சட்டக் குழுவான கிளைன்ட்எர்த் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. மேலும், "காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதில் அரசாங்கத்திற்கு நீண்ட வரலாறு உண்டு" என்றும் அது கூறுகிறது.
1930-களிலிருந்து மற்ற அனைவரையும் விட மலிவாக எண்ணெய் உற்பத்தி செய்து வரும் சவூதியர்கள், பருவநிலை நெருக்கடிக்கு ஒரு தீர்வைக் கண்டறிந்து அதை நடைமுறைப்படுத்துவதற்குச் சிறந்த நிலையில் உள்ளனர் என்று எரிசக்தி ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். "அவர்கள் மிகுந்த அனுபவத்தையும் ஆற்றலையும் பெற்றுள்ளனர். அவர்களிடம் குழாய்வழி உள்கட்டமைப்பு, துறைமுக உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை உள்ளன," என்று IEA-வின் சஃபர் கூறினார். அந்நாடு இப்போது எண்ணெய் வருவாயை அதிகமாகச் சார்ந்திருப்பதை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்து, தூய்மையான எரிசக்தி ஆதாரங்களை நோக்கி நகர வேண்டும் — இது ஒரு கடினமான இருமுனைச் சவால் என்று சஃபர் கூறினார். "அவர்களை ஒரே திசையில் செயல்பட வைத்தால், உங்களால் உண்மையிலேயே ஒரு மாற்றத்தை ஏற்படுத்த முடியும்," என்று அவர் கூறினார். பெரும் லாபங்கள் கிடைக்கும் அபாயம் இருந்தாலும், சவூதி அரேபியாவின் ஆட்சியாளர்கள் இதற்காகச் செயல்படத் தயாராக இருக்கிறார்களா என்பதுதான் கேள்வி. — சல்கியர் புர்கா, லெஸ்லி டிக்ஸ்டீன் மற்றும் அனிஷா கோலி/நியூயார்க்