தொடர்புடைய வாயு அறிவு

கூட்டு வாயு என்பது பொதுவாக எண்ணெயுடன் இணைந்துள்ள இயற்கை வாயுவைக் குறிக்கிறது. கரிம ஹைட்ரோகார்பன் உருவாக்கத்தின் எண்ணெய் உருவாக்கக் கோட்பாட்டின்படி, கரிமப் பொருள் முதிர்ந்த நிலையை அடையும்போது, ​​திரவ மற்றும் வாயு ஹைட்ரோகார்பன்கள் ஒரே நேரத்தில் உருவாகின்றன. சிலவற்றில் கார்பன் டை ஆக்சைடு, நைட்ரஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் சல்பைடு போன்ற ஹைட்ரோகார்பன் அல்லாத வாயுக்களும் உள்ளன. நிறைவுறா ஹைட்ரோகார்பன் வாயுக்கள் அரிதாகவே காணப்படுகின்றன. வாயு ஹைட்ரோகார்பன்கள் திரவ ஹைட்ரோகார்பன்களில் கரைந்துள்ளன அல்லது நீர்த்தேக்கத்தின் மேல் பகுதியில் வாயு மூடி நிலையில் உள்ளன.

கரிம எண்ணெய் உருவாக்கக் கோட்பாட்டின்படி, கரிமப் பொருள் முதிர்ந்த நிலையை அடையும்போது, ​​திரவ ஹைட்ரோகார்பன்களும் வாயு ஹைட்ரோகார்பன்களும் ஒரே நேரத்தில் உருவாகின்றன. வாயு ஹைட்ரோகார்பன், திரவ ஹைட்ரோகார்பனில் கரைந்திருக்கும், அல்லது நீர்த்தேக்கத்தின் மேற்பகுதியில் வாயு மூடி நிலையில் காணப்படும். ஈத்தேன் அல்லாத வாயுவை விட, ஈத்தேன் அல்லாத கூறுகளின் உள்ளடக்கம் இதில் அதிகமாக இருப்பது இதன் சிறப்பியல்பு ஆகும். மேலும், சிலவற்றில் கார்பன் டை ஆக்சைடு, நைட்ரஜன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் சல்பைடு போன்ற ஹைட்ரோகார்பன் அல்லாத வாயுக்களும் உள்ளன, பொதுவாக மிகக் குறைந்த அளவே நிறைவுறா ஹைட்ரோகார்பன் வாயுக்களைக் கொண்டிருக்கும். இந்த வாயுவை, திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு, எரிபொருள் மற்றும் இரசாயன மூலப்பொருட்களை உற்பத்தி செய்யப் பயன்படுத்தலாம்.

மீட்கப்பட்ட தொடர்புடைய வாயு மற்றும் நிலையான வாயுவைச் சுத்திகரித்து, திரவமாக்கப்பட்ட வாயு, நிலையான இலகு ஹைட்ரோகார்பன் மற்றும் உலர் வாயு ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்வதும், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வளங்களின் முழுமையான பயன்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துவதுமே தொடர்புடைய வாயு சுத்திகரிப்பின் நோக்கமாகும். தொடர்புடைய வாயுவின் இலகு ஹைட்ரோகார்பன் மீட்பு விகிதத்தை மேம்படுத்துவதற்காக, தொடர்புடைய வாயு சுத்திகரிப்பு செயல்முறையானது, நடுத்தர அழுத்த ஆழமற்ற குளிர் ஒடுக்கப் பின்னப் பிரிப்பு செயல்முறையிலிருந்து நடுத்தர அழுத்த ஆழமற்ற குளிர் எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் செயல்முறைக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. மேலும், எண்ணெய் வயல் தொடர்புடைய வாயுவைச் சுத்திகரிப்பதற்கான ஒரு நிறத் தக்கவைப்புத் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கும் வகையில், இந்தக் குளிர் எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் செயல்முறை தொடர்ச்சியாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

நிலை I: நடுத்தர அழுத்த ஆழமற்ற குளிரூட்டும் செயல்முறை – ஒடுக்கப் பின்னமாக்கல் முறை. முதல் இலகு ஹைட்ரோகார்பன் மீட்பு ஒருங்கிணைந்த அலகு, மாலிங் மத்திய சுத்திகரிப்பு நிலையத்தில் அக்டோபர் 1981-ல் கட்டப்பட்டது. இது முக்கியமாக நிலையத்திற்கு வெளியே உள்ள தொடர்புடைய வாயு மற்றும் நிலையான வாயுவைச் சுத்திகரித்து, திரவமாக்கப்பட்ட வாயு மற்றும் நிலையான இலகு எண்ணெயை உற்பத்தி செய்கிறது. நடுத்தர அழுத்த ஆழமற்ற குளிரூட்டும் செயல்முறை – ஒடுக்கப் பின்னமாக்கல் முறை பின்பற்றப்படுகிறது. இந்த அலகு 1991-ல் மூடப்பட்டது. நடுத்தர அழுத்த ஆழமற்ற குளிரூட்டும் செயல்முறை – ஒடுக்கப் பின்னமாக்கல் என்பது எண்ணெய் வயல் தொடர்புடைய வாயுவைச் சுத்திகரிப்பதற்கும் ஒடுக்கப்பட்ட திரவத்தை மீட்பதற்கும் மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் செயல்முறையாகும். 2004-க்கு முன்பு கட்டப்பட்ட இலகு ஹைட்ரோகார்பன் மீட்பு அலகுகளில் இந்த செயல்முறை பின்பற்றப்படுகிறது.

இரண்டாம் கட்டம்: நடுத்தர அழுத்த ஆழமற்ற குளிரூட்டும் செயல்முறை – குளிர் எண்ணெய் உறிஞ்சும் முறை. 2004-க்குப் பிறகு, நடுத்தர அழுத்த ஆழமற்ற குளிரூட்டும் செயல்முறை – குளிர் எண்ணெய் உறிஞ்சும் முறை உருவாக்கப்படும். இது வாங்ஷிபா அளவீட்டுப் பரிமாற்ற நிலையத்தின் இலகு ஹைட்ரோகார்பன் மீட்பு அலகில் முதன்முறையாக வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது முக்கியமாக நிலையத்திற்கு வெளியே உள்ள தொடர்புடைய வாயு மற்றும் எண்ணெய் தொட்டிகளிலிருந்து வரும் ஆவியாகும் வாயுவைச் சுத்திகரித்து, திரவமாக்கப்பட்ட வாயு மற்றும் நிலையான இலகு எண்ணெய் பொருட்களை உற்பத்தி செய்தது. ஒடுக்கப் பின்னமாக்கல் முறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​குளிர் எண்ணெய் உறிஞ்சும் முறையானது அதிக கார்பன் விளைச்சல், நல்ல பொருளாதாரப் பலன், பரந்த செயல்முறை ஏற்புத்தன்மை மற்றும் பெரிய செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மை போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்தச் செயல்முறை, தொடர்புடைய வாயுவை ஊட்ட வாயுவாகக் கொண்டு அடுத்தடுத்த அலகுகளுக்கும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.