திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) கப்பல்களுக்கான சரக்குக் கட்டணங்கள் வரலாறு காணாத உச்சத்தை எட்டியுள்ளன.

LNG கப்பல்களுக்கான இந்த அவசரத் தேடல், எரிசக்தி சந்தையில் அடுத்த கடுமையான பற்றாக்குறையை உருவாக்கக்கூடும் என ஆய்வாளர்களும் வர்த்தகர்களும் கூறுகின்றனர் — அதாவது, ஏற்றுமதியாளர்களிடமிருந்து வாங்குபவர்களுக்கு LNG-ஐக் கொண்டு செல்லப் போதுமான கப்பல்கள் இல்லாமல் போகும் நிலை ஏற்படும்.

குளிர்காலத்திற்கான விநியோகத்தைப் பாதுகாப்பதற்காக ஐரோப்பா எரிவாயுவைப் பதுக்கி வைக்க முற்படுவதால், திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) கப்பல்களுக்கான சரக்குக் கட்டணங்கள் செவ்வாய்க்கிழமை அன்று வரலாறு காணாத உச்சத்தை எட்டின; கப்பல்களுக்காக ஒரு பெரும் போட்டி நிலவுகிறது.

ஸ்பார்க் கமாடிட்டிஸ் சேகரித்த கப்பல் தரகர் தரவுகளின்படி, அட்லாண்டிக் படுகையில் ஒரு LNG கேரியரை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவு, கடந்த ஆண்டு நிர்ணயிக்கப்பட்ட சாதனை உச்சத்தைத் தாண்டி, தற்போது ஒரு நாளைக்கு $397,500 ஆக உயர்ந்துள்ளது.

அட்லாண்டிக் படுகையானது கிழக்கு அமெரிக்கா மற்றும் வளைகுடாக் கடற்கரை, கரீபியன், ஐரோப்பா மற்றும் மேற்கு ஆப்பிரிக்கா ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது.

பிப்ரவரி மாத இறுதியில் ரஷ்ய-உக்ரைன் மோதல் வெடித்ததிலிருந்து, திரவ இயற்கை எரிவாயு (LNG) சரக்குக் கட்டணங்கள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன. மேலும், ஒரு கப்பலை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான சராசரி தினசரி செலவு 14,300 டாலரிலிருந்து 400,000 டாலருக்கும் சற்றுக் குறைவாக அதிகரித்துள்ளது. ரஷ்யாவின் குழாய்வழி எரிவாயுவிற்கு மாற்றாக ஐரோப்பா அதிக திரவ இயற்கை எரிவாயுவை இறக்குமதி செய்யத் திட்டமிட்டுள்ள நிலையில், வட ஆசியா குளிர்காலத்திற்குத் தயாராகி வருகிறது.

ரஷ்ய-உக்ரைன் மோதல் காரணமாக ஐரோப்பா எரிசக்தித் தட்டுப்பாட்டால் தவிக்கிறது, இதன் விளைவாக இந்த ஆண்டின் முதல் எட்டு மாதங்களில் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவின் தேவை கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 65 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது என்று சர்வதேச எரிசக்தி முகமை தெரிவித்துள்ளது.

LNG உற்பத்தி அலகுகள் ஆலைவிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் நிறுவனத்தின் பொருளாதார நலன்களைப் பாதிக்கக்கூடும் என்பதால், உலகெங்கிலும் உள்ளவர்களும் இந்தச் செய்திகளைக் கவனித்து வருகின்றனர். உதாரணமாக, ஒரு நிறுவனத்தின் உரிமையாளர் சிறு அளவிலான திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு தாவரம் ஆப்பிரிக்காவில் இயற்கை எரிவாயுவின் சந்தை விலையைக் கண்காணித்து வருகிறது.

பெரும்பாலான ஐரோப்பிய திரவ இயற்கை எரிவாயு (LNG) கடல் வழியாக அனுப்பப்படுகிறது. ரெஃபினிடிவ் தரவுகளின்படி, செப்டம்பர் மாதத்தில் ஐரோப்பிய கண்டத்தின் எரிவாயு இறக்குமதியில் 70 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பங்கு அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டது; இது ஆகஸ்ட் மாதத்தில் 63 சதவீதமாக இருந்தது.

ரஷ்யா ஐரோப்பாவிற்கான தனது எரிவாயு விநியோகத்தில் பெரும்பகுதியைத் துண்டித்துள்ளது, மேலும் ஜெர்மனி போன்ற நாடுகள் பாரம்பரியமாக ரஷ்யாவின் எரிசக்தி ஏற்றுமதியை பெரிதும் சார்ந்துள்ளன. ஆகஸ்ட் மாதம் முதல், கிரெம்ளின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள காஸ்ப்ரோம் நிறுவனம், முக்கியமான நார்ட் ஸ்ட்ரீம் 1 குழாய் வழியாக ஐரோப்பாவிற்கான எரிவாயு விநியோகத்தை முற்றிலுமாக நிறுத்தியுள்ளதுடன், மற்ற குழாய்களையும் பலமுறை மூடியுள்ளது.

LNG சரக்குக் கட்டணங்கள் தொடர்ந்து உயரக்கூடும்.

பதுக்கல் தொடர்வதால், LNG கப்பல் போக்குவரத்து கட்டணங்கள் தொடர்ந்து உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. படகு இல்லாத எரிவாயு வாங்குபவர்கள், எரிபொருளை விநியோகிக்க அதிக சரக்குக் கட்டணங்களைச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். இந்த மிக அதிக சரக்குக் கட்டணங்களை விட மோசமாக, அவர்களால் ஒரு படகைக் கூடப் பெற முடியாமல் போகலாம். ஏனெனில், உற்பத்தி செய்யப்படும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு LNG திரவமாக்கும் ஆலைகள் நெடுந்தூரப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்றது, எரிவாயு வயல்கள் இல்லாத இடங்களுக்கு மின்சாரத்தையும் எரிபொருளையும் வழங்க வல்லது.

LNG கப்பல்களுக்கான இந்த அவசரத் தேடல், எரிசக்தி சந்தையில் அடுத்த கடுமையான பற்றாக்குறையை உருவாக்கக்கூடும் என ஆய்வாளர்களும் வர்த்தகர்களும் கூறுகின்றனர் — அதாவது, ஏற்றுமதியாளர்களிடமிருந்து சேருமிடங்களுக்கு LNG-ஐக் கொண்டு செல்லப் போதுமான கப்பல்கள் இல்லாமல் போகும் நிலை ஏற்படும்.

குளிர்காலத்தைச் சமாளிப்பதற்காக, ஐரோப்பா இடைவிடாமல் எரிவாயு சேமிப்புக் கிடங்குகளை நிரப்பி வருகிறது. எரிவாயு இருப்பு அதன் முழு கொள்ளளவை நெருங்குவதால், பயன்பாட்டு நிறுவனங்களும் வர்த்தகர்களும் கடலில் உள்ள கப்பல்களில் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை (LNG) அதிகளவில் சேமித்து வருகின்றனர். இது, வழக்கமாகத் துறைமுகங்களுக்கு இடையே எரிபொருளைக் கொண்டு செல்லும் கப்பல்களின் பயணத்தை மேலும் முடக்குகிறது.

பெரிய எரிசக்தி நிறுவனங்கள் வழக்கமாக LNG வாங்குபவர்களுக்குக் கப்பல்களைக் குத்தகைக்கு விடுகின்றன, ஆனால் இந்த ஆண்டு வித்தியாசமானது என்றும், குளிர்காலத்தில் கப்பல்களுக்குத் தட்டுப்பாடு ஏற்படும் என்ற அச்சத்தின் காரணமாக அவர்கள் குத்தகைக்கு விடுவதில் ஆர்வம் குறைவாக உள்ளனர் என்றும் LNG வர்த்தகர்கள் தெரிவித்தனர்.

இந்த மாதத் தொடக்கத்தில், பரேட்டோ முதலீட்டு வங்கியின் ஆய்வாளரான எரிக் ஹாவால்ட்சன், நான்காவது காலாண்டில் LNG சரக்குக் கட்டணங்கள் ஒரு நாளைக்கு 1 மில்லியன் டாலரைத் தாண்டக்கூடும் என்று கணித்திருந்தார்.

ஹெங்ஜோங் என்பது சீனாவைச் சேர்ந்த ஒரு LNG உற்பத்தி ஆலை வழங்குநர் ஆகும்.

தொடர்புக்கு:

தொலைபேசி/வாட்ஸ்அப்/வீசாட் : +86 1388 0760 589

மின்னஞ்சல்: sales01@rtgastreat.com

இணையதளம்: www.rtgastreat.com

முகவரி: எண் 8, டெங்பெய் சாலையின் பிரிவு 2, ஷிகாவோ துணை மாவட்டம், தியான்ஃபு புதிய பகுதி, மெய்ஷான் நகரம், சிச்சுவான், சீனா 620564