LNG முனைய அறிமுகம்

திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) என்பது, எளிதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் சேமித்து வைப்பதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும் வசதியாக, திரவ வடிவத்திற்குக் குளிர்விக்கப்பட்ட, பெரும்பாலும் மீத்தேன் வாயுவைக் கொண்ட இயற்கை எரிவாயு ஆகும். இது, வாயு நிலையில் உள்ள இயற்கை எரிவாயுவின் கன அளவில் சுமார் 1/600 பங்கை எடுத்துக்கொள்கிறது.

நாங்கள் நுண் (மினி) மற்றும் சிறு அளவிலான இயற்கை எரிவாயு திரவமாக்கும் ஆலைகளை வழங்குகிறோம். இந்த ஆலைகளின் கொள்ளளவு, ஒரு நாளைக்கு 13 முதல் 200 டன்களுக்கும் அதிகமான (20,000 முதல் 300,000 கன மீட்டர்) LNG உற்பத்தியை உள்ளடக்கியது.³/d).

LNG முனையம்இது பல தொடர்புடைய உபகரணத் தொகுப்புகளைக் கொண்ட ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பாகும். இந்த உபகரணங்களின் ஒத்துழைப்பின் மூலம், கடல் வழியாகக் கொண்டு செல்லப்படும் LNG-ஐ, LNG சேமிப்புக் கலனில் சேமித்து, ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்முறை ஓட்டத்தின் வழியாகப் பயனர்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்ய முடியும். இந்த உபகரணங்களில் இறக்கும் கை, சேமிப்புக் கலன், குறைந்த அழுத்தப் பரிமாற்ற பம்ப், உயர் அழுத்தப் பரிமாற்ற பம்ப், கார்புரேட்டர், பாக் கம்ப்ரசர், ஃப்ளேர் டவர் போன்றவை அடங்கும்.

இறக்கும் கை

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இறக்கும் கை என்பது, கடல்வழிப் போக்குவரத்துக் கப்பலிலிருந்து LNG-ஐ அதற்கான குழாய் வழியாக சேமிப்புத் தொட்டிக்கு மாற்றும் ஒரு இயந்திரக் கை ஆகும். LNG முனையம் LNG-ஐப் பெறுவதற்கான முதல் படி இதுவாகும். குறைந்த வெப்பநிலை குளிர் காப்பு மற்றும் கசிவின்றி அனைத்து திசைகளிலும் சுழற்றுதல் ஆகியவை இதில் சமாளிக்கப்பட வேண்டிய சவால்களாகும். இறக்கும் கைக்குக் கூடுதலாக, இறக்கும் போது போக்குவரத்துக் கப்பலின் தொட்டியில் எதிர்மறை அழுத்தம் ஏற்படும் அபாயத்தைத் தடுக்க, முனையம் ஒரு வாயு-நிலைத் திருப்புக் கையையும் நிறுவ வேண்டும்.

சேமிப்பு தொட்டி

சேமிப்புக் கலன் என்பது திரவ இயற்கை எரிவாயு (LNG) சேமிக்கப்படும் இடமாகும். பாதுகாப்பு, முதலீடு, செயல்பாட்டுச் செலவு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு போன்ற விரிவான காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு இதன் தேர்வு அமைய வேண்டும். LNG சேமிப்புக் கலன் என்பது வளிமண்டல அழுத்தம் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையுடன் கூடிய ஒரு பெரிய சேமிப்புக் கலன் ஆகும். சேமிப்புக் கலன்களின் கட்டமைப்பு வடிவங்களில் ஒற்றைக் கலனக் கலன், இரட்டைக் கலனக் கலன், முழுமையான கலனக் கலன் மற்றும் மென்படலக் கலன் ஆகியவை அடங்கும்.

குறைந்த அழுத்த பரிமாற்ற பம்ப்

சேமிப்புக் கலனிலிருந்து LNG-ஐப் பிரித்தெடுத்து, அதனை அடுத்தகட்ட சாதனத்திற்கு அனுப்புவதே இதன் பணியாகும். இது போக்குவரத்து அமைப்பில் ஒரு முக்கிய உபகரணமாகும்.

உயர் அழுத்த பரிமாற்ற பம்ப்

மறுசுருக்கியிலிருந்து (Recondenser) LNG-ஐ நேரடியாக LNG உயர் அழுத்தப் பரிமாற்றப் பம்பிற்குள் செலுத்தி, அழுத்தப்படுத்திய பிறகு அதை கார்புரேட்டருக்கு வழங்குவதே இதன் பணியாகும்.

கார்புரேட்டர்

திரவ இயற்கை எரிவாயுவை, வாயு இயற்கை எரிவாயுவாக ஆவியாக்குவதே இதன் பணியாகும். இவ்வாறு ஆவியாக்கப்பட்ட எரிவாயு, அழுத்தச் சீரமைப்பு, மணமூட்டல் மற்றும் அளவீடு ஆகியவற்றுக்குப் பிறகு எரிவாயு கடத்தும் குழாய் வலையமைப்பிற்கு அனுப்பப்படுகிறது. பொதுவாக, கடல்நீர் ஆவியாக்கும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சேற்று அமுக்கி

இது அழுத்தமாக்கல் மற்றும் வாயுப் பரிமாற்றத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது, சேமிப்புத் தொட்டியில் உருவாகும் ஆவியான வாயுவின் ஒரு பகுதி அமுக்கியால் உந்தப்பட்டு, ஒடுக்கத்திற்காக மறுஒடுக்கிக்குள் நுழைகிறது, பின்னர் உயர் அழுத்த ஏற்றுமதி பம்ப் மூலம் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட LNG உடன் சேர்ந்து கார்புரேட்டருக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

ஃப்ளேர் டவர்

ஃப்ளேர் டவரின் செயல்பாடு, கழிவு வாயுவை எரிப்பதும், அதே நேரத்தில் தொட்டியில் உள்ள அழுத்தத்தைச் சீரமைப்பதும் ஆகும்.

• முந்தையது: 1~5×10⁴NM3/D மினி LNG திரவமாக்கல்
• அடுத்து: தனிப்பயனாக்கப்பட்ட 2~10×10⁴m3 / D இயற்கை எரிவாயு திரவமாக்கும் ஆலை