1. Küresel doğalgazlı araç gelişiminin analizi
(1) Küresel doğalgazlı araçların geliştirilmesi ve uygulanması
Dünyanın ilk CNG otomobilinin 1931'de piyasaya sürülmesinden bu yana, 60 yılı aşkın bir süre sonra, 1997'de doğal gazlı araçların küresel sayısı 1 milyona ulaştı. O zamandan beri, doğal gazlı araçlar hızlı bir gelişme dönemine girdi.
Uluslararası Doğalgazlı Araçlar Birliği'nin (IANGV) istatistiklerine göre, dünya genelinde doğal gaz jeneratörü Araç sayısı ve benzin istasyonu sayısı 2009'da sırasıyla 11,356 milyon (ilk kez 10 milyonu aşarak) ve 16513'e ulaştı; 2012'de ise 16,733 milyon araç ve 21292 koltuğa ulaşarak 2009'a göre %47,3 ve %28,9'luk bir artış gösterdi ve yıllık ortalama büyüme oranları sırasıyla %13,8 ve %8,8 oldu.
2013 yılında dünyadaki toplam doğalgazlı araç sayısı 18,09 milyona ulaşmış olup, bunların 15,55 milyonu ilk on ülkede yer alarak küresel toplamın %86'sını oluşturmuştur. IANGV'nin tahminine göre, 2020 yılına kadar dünyadaki doğalgazlı araç sayısı 65 milyona ulaşacaktır.
(2) Dünyada doğalgazlı araçların geliştirilmesi ve uygulanmasının özellikleri
1. Küresel doğalgazlı araçların ana gövdesini binek otomobiller oluşturmaktadır.
gvR istatistiklerine göre, 2012 yılında küresel doğalgazlı araçlar arasında 15.8751 milyon otomobil ve hafif kamyon (%92,13); 703.900 orta ve ağır otobüs (%4,09); 36.88 milyon orta ve ağır kamyon (%2,14); ve 282.600 diğer araç (%1,64) bulunmaktaydı.
Küresel doğalgazlı taşıtların ana yapısının, taksiler de dahil olmak üzere ağırlıklı olarak otomobillerden ve ardından otobüslerden oluştuğu sonucuna varılabilir. Benzin istasyonlarının sayısı ve yerleşimiyle sınırlı olduğundan, uzun mesafeli otobüs seferleri azdır.
2. Doğalgazlı araçlar ağırlıklı olarak gelişmekte olan ülkelerde yoğunlaşmıştır.
Gelişmekte olan ülkelerin doğalgazlı araçlar alanındaki teknik seviyesi genel olarak gelişmiş ülkelerin gerisinde kalmaktadır, ancak yaygınlaştırılması ve uygulanması daha ileridedir.
2013 yılında küresel doğalgazlı araç sahipliğinde ilk 10'da yer alan ülkelerin tamamı, İtalya hariç, gelişmekte olan ülkelerdir; dokuz gelişmekte olan ülkede toplam 14,73 milyon doğalgazlı araç bulunmakta olup, bu da küresel toplam sahipliğin %81,43'ünü oluşturmaktadır; özellikle ilk beş ülke (İran, Pakistan, Arjantin, Brezilya ve Çin) 11,9 milyon doğalgazlı araca sahip olup, bu da küresel toplamın %65,78'ini oluşturmaktadır.
Küresel otomobil üretiminin toplam hacmi ağırlıklı olarak gelişmiş ülkelerde yoğunlaşırken, doğalgazlı otomobil üretiminin toplam hacmi ağırlıklı olarak gelişmekte olan ülkelerde yoğunlaşmaktadır. Bu durum, gelişmekte olan ülkelerin doğalgazlı araçlara gelişmiş ülkelerden çok daha fazla önem verdiğini ve talep gösterdiğini ortaya koymaktadır.
3. Asya Pasifik ve Güney Amerika, doğalgazlı araçların en hızlı geliştiği bölgelerdir.
Doğalgazlı araçların geliştirilmesi 1930'larda Avrupa'da başladı. Asya Pasifik ve Güney Amerika bölgeleri genel olarak 1960'lar-1980'ler arasında bu alana girdi ve 21. yüzyılın başlarında gelişimlerini hızlandırdı, ancak geriden geldiler.
2013 yılında, küresel doğalgazlı araç sahipliğinde ilk 10 ülke arasında, Asya Pasifik bölgesindeki 6 ülke (İran, Pakistan, Çin, Hindistan, Özbekistan ve Tayland) toplam 10,24 milyon araçla küresel toplamın %56,6'sını oluştururken; Güney Amerika'daki üç ülkede (Arjantin, Brezilya ve Kolombiya) ise 4,49 milyon araç bulunmakta ve bu da dünya toplamının %24,8'ini oluşturmaktadır.
4. Gelişmiş ülkeler, doğalgazlı araç teknolojisinde ilerleme kaydetmiş ve mülkiyet sisteminde geriye dönük bir yapıya sahiptir.
Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Almanya, Japonya ve diğer ülkeler doğalgazlı araçlar, doğalgaz motorları, dolum istasyonları ve diğer ekipmanlar için dünyanın en gelişmiş Ar-Ge ve üretim teknolojilerine sahip olmalarına rağmen, doğalgazlı araç sayısı çok azdır.
IANGV istatistiklerine göre, 2012 yılında dünyadaki doğalgazlı araç, doğalgaz istasyonu ve doğalgazlı araç sayısı sıralamasında ABD 127.735 araç ve 1120 koltukla 18. sırada; Almanya 95.498 araç ve 915 koltukla 19. sırada; Japonya 42.590 araç ve 314 koltukla 24. sırada; Kanada ise 12.500 araç ve 47 koltukla 29. sırada yer almaktadır.
Dünyanın dört bir yanındaki ülkelerde doğalgazlı araçların gelişimi ve uygulaması farklılık gösterse de, iki belirgin özellik mevcuttur: Birincisi, doğalgazlı araçların gelişimi ve uygulaması, hükümet tarafından benimsenen mali, vergi ve doğalgaz fiyatı teşvik politikalarıyla yakından ilişkilidir. Teşvik politikaları güçlü ve istikrarlıysa, doğalgazlı araçlar hızla gelişir; teşvik politikası istikrarsızsa, doğalgazlı araçların gelişimi dalgalanır.
Teşvik politikası zayıflatılır veya durdurulursa, doğalgazlı araçların gelişmesi zorlaşacak, hatta küçülecek veya durgunlaşacaktır. İkinci olarak, tüm ülkeler doğalgazlı otobüs ve taksilere öncelik vermektedir.
Bize Ulaşın:
Sichuan Hengzhong Otomasyon Ekipmanları Şirketi
www.rtgastreat.com
E-posta: sales01@rtgastreat.com
Telefon/WhatsApp: +86 138 8076 0589
Yayın tarihi: 19 Haz-2022