Зріджений нафтовий газ (ЗНГ) був представлений на ринку як чисте паливо. Чи справді він чистий після стількох років експлуатації на дорогах? ЗНГ має потенціал стати чистим паливом. Його відмінні показники викидів є важливою причиною.
Деталі такі:
Порівняно з бензиновим двигуном, викиди CO2 будуть зменшені (не такі низькі, як у дизельного двигуна).
Відсутність викидів важких вуглеводнів.
Низький рівень викидів токсичних речовин, таких як бензол та бутадієн.
Низький холодний запуск і розряд.
Він стабільніший, ніж бензиновий двигун, з точки зору підтримки кращих викидів. Вміст шкідливого газу, що виділяється зрідженим нафтовим газом (LPG), не збільшується через реформування та старіння двигуна. Завдяки гарній герметизації паливної системи немає проблем з випаровуванням та витоком оливи.
З різних причин зріджений нафтовий газ (ЗНГ) не використовувався як замінник палива майбутнього. Його роль була замінена природним газом, що конкурує з дизельним та синтетичним дизельним паливом. В результаті, більш досконалі двигуни на ЗНГ не були розроблені. За останнє десятиліття бензинові двигуни та їхні викиди значно покращилися. Тому ЗНГ, яке вважалося таким, що має багато переваг у минулому, особливо низький рівень викидів CO2, ігнорується.
Фактично, всі двигуни на зрідженому паливі (ЗПГ) переобладнані з бензинових двигунів. Інженерна конструкція не використовує потенційно низький рівень викидів ЗПГ. Ці двигуни та системи керування паливом не оптимізовані для цього нового палива та все ще мають такі ознаки, як погана початкова продуктивність, висока витрата палива та підвищений викид шкідливих газів. Ця виразність та характеристики викидів зазвичай залежать від комбінації двигуна та конверсії. Електронний пристрій переобладнання ЗПГ повинен забезпечити найнижчий рівень викидів вихлопних газів та найефективнішу продуктивність згоряння. Але даних для підтвердження цього твердження недостатньо. Двигун, виготовлений лише шляхом механічної конверсії, далеко не досягає ідеального низького рівня викидів ЗПГ. Доцільно запитати у продавця дані про викиди, коли ви купуєте автомобіль на ЗПГ у приміщенні. На жаль, однак, не є чимось новим, що рівень викидів CO2 нових автомобілів на ЗПГ становить 2-4%. Як принциповий стандарт, прийнятно, щоб концентрація викидів CO2 двигуна на ЗПГ у стабільному стані була менше 1%.
Викиди зрідженого газу (ЗГГ) головним чином залежать від робочого стану двигуна. З чутливості викидів ЗГГ до співвідношення суміші повітря та оливи видно, що коли співвідношення суміші більше, ніж у повітря, вміст чадного газу лінійно зростає. Ми повинні надавати великого значення регулюванню та підтримці правильного робочого стану двигуна для низьких викидів, але ми не повинні покладатися виключно на це регулювання та обслуговування.
Час публікації: 04 березня 2022 р.