የጋዝ ጀነሬተር ስብስብ ምርታችን ጥያቄዎች እና መልሶች (2)
4. የጋዝ ማመንጫውን ኃይል በጉድጓድ ጋዝ ማገገሚያ ውስጥ ለማዛመድ የLNG ወይም የተረጋጋ የጭነት ፕሮጀክቶችን እንዴት ማምረት ይቻላል?
መልስ፡ የጋዝ ማመንጫው በዋናነት የፕሮጀክት ዲዛይን የኤሌክትሪክ ጭነት፣ ትክክለኛ የኤሌክትሪክ ጭነት፣ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው መሳሪያዎች የመነሻ ማቆሚያ ሁነታ እና የፍርግርግ ደህንነት ሁኔታ ባህሪያትን በአንፃራዊነት በተረጋጉ የጭነት ፕሮጀክቶች ውስጥ ያጤናል፣ እና አጠቃላይ ግምገማ ከተደረገ በኋላ ያዛምዳቸዋል። የትላልቅ መሳሪያዎች የመነሻ እና የማቆም የጭረት ፍሰት የኃይል ፍርግርግ መረጋጋትን እንደማይጎዳ ማረጋገጥ አስፈላጊ ሲሆን በእውነተኛ የኃይል ጭነት ክወና ወቅት የመጠባበቂያ አቅምን ማሟላት ያስፈልጋል።
በአጠቃላይ በቀን 50000 ኪዩቢክ ሜትር የኤልኤንጂ ፋብሪካ በ1.5MW-2MW የተገጠመለት ነው፤ በቀን ለ100000 ኪዩቢክ ሜትር 4MW ያዋቅሩ፣ ለ8MW ፈሳሽ የኤልኤንጂ ፋብሪካ 200000 ኪዩቢክ ሜትር፣ እና በቀን ለ3000000 ኪዩቢክ ሜትር 12 ሜጋ ዋት።
5. የሰራተኞቹ መደበኛ የጥገና ዑደት ምንድነው እና ግምታዊ ይዘቱ ምንድነው?
መልስ፡ የጋዝ ጄንሴት መደበኛ ጥገና ለ800 ሰዓታት ይቆያል፣ በዋናነት የሞተር ዘይትና ማጣሪያ መቀየር፣ የአየር ማጣሪያውን ማጽዳት፣ የብልጭታ መሰኪያውን መፈተሽ፣ የማቀጣጠያ ኮይል እና የቧንቧ መገጣጠሚያዎችን ያካትታል።
6. የጥገና እና የማሻሻያ ዑደት ምንድን ነው? 1ሜጋ ዋት የጋዝ ማመንጫ?
መልስ፡ የጋዝ ጅንሴቱ ከ12000-20000 ሰዓታት የጥገና ጊዜ እና ከ24000-30000 ሰዓታት ዋና የጥገና ዑደት አለው፤
7. ለቡድኑ የመካከለኛና ዋና ጥገናዎች ግምታዊ ወጪ ስንት ነው?
መልስ፡ መካከለኛ ጥገናው በዋናነት የሞተር ሲሊንደር ጭንቅላትን (ቫልቮች እና የቫልቭ መቀመጫ ቀለበቶችን) መጠገንን ያካትታል፣ እንዲሁም የፒስተን ቀለበቶችን ብልሽት መፈተሽ እና በብልሽቱ ሁኔታ ላይ በመመስረት መተካት አለመተየቡን መወሰንን ያካትታል። የሲሊንደር ጭንቅላት እና ተርቦቻርጀር በአጠቃላይ ሊተኩ ይችላሉ።
ዋና ዋና ጥገናዎች በዋናነት ፒስተኖችን፣ የሲሊንደር ሽፋኖችን፣ የማገናኛ ዘንጎችን እና የመሸከሚያ ዛጎሎችን መተካት እና የክራንቻፍቱን መበላሸት መሰረት በማድረግ መተካት አለመተካትን መወሰንን ያካትታሉ። ይህንን ለማድረግ ሁለት መንገዶች አሉ፡ ① መተካት፡ የድሮውን ሞተር በአዲስ ሞተር መተካት፤ ② ጥገና፡ የድሮውን ሞተር ለጥገና ወደ ፋብሪካ መላክ።
- ከጄነሬተር ስብስቦች በተጨማሪ ምን አይነት ተጨማሪ እሴት የሚጨምሩ አገልግሎቶች አሉን?
መልስ፡ ለደንበኞቻችን በፕሮጀክት ዲዛይንና ግንባታ፣ ተከላና ኮሚሽን፣ ኦፕሬሽንና ጥገና አስተዳደር፣ የውሂብ ግንኙነት እና የኢነርጂ ስርዓቶችን በብልሃት በመቆጣጠር ረገድ ሙያዊ የቴክኒክ ድጋፍ እና ተዛማጅ ምርቶችን እና አገልግሎቶችን እንሰጣለን፤
እንዲሁም የሚከተሉትን የድጋፍ ምርቶች ማቅረብ እንችላለን፡
① የቦክስ አይነት መጨመሪያ ፕራይ;
② የጭስ አይነት የሙቀት ዘይት ምድጃ (ለቆሻሻ ሙቀት መልሶ ማግኛ የሚያገለግል);
③ የዲንትሪፊኬሽን መሳሪያ (የጭስ ማውጫ ጋዝ ማጣሪያ ሕክምና፣ በጭስ ማውጫ ጋዝ ውስጥ የናይትሮጂን ኦክሳይድ ዋጋን መቀነስ);