Questions et réponses concernant notre groupe électrogène à gaz (2)
4. Comment adapter la puissance du groupe électrogène à gaz à la récupération du gaz de puits pour produire du GNL ou à des projets de charge stable ?
Réponse : Le choix du groupe électrogène à gaz prend principalement en compte les caractéristiques de la charge électrique prévue et réelle, le mode de démarrage et d’arrêt des équipements de forte puissance, ainsi que le coefficient de sécurité du réseau, dans le cadre de projets à charge relativement stable. Une évaluation complète est réalisée afin d’assurer une adéquation optimale. Il est essentiel de garantir que les surintensités de démarrage et d’arrêt des équipements de forte puissance n’affectent pas la stabilité du réseau électrique, tout en assurant une capacité de secours suffisante en fonctionnement à pleine charge.
En général, 50 000 mètres cubes par jour usine de GNL est équipé d'une puissance de 1,5 MW à 2 MW ; configurez 4 MW pour 100 000 mètres cubes/jour, 8 MW pour usine de liquéfaction de GNL 200 000 mètres cubes et 12 MW pour 300 000 mètres cubes/jour.
5. Quel est le cycle de maintenance régulier de l'équipage et quel est son contenu approximatif ?
Réponse : L'entretien courant du groupe électrogène à gaz dure 800 heures et comprend principalement la vidange d'huile moteur et le remplacement du filtre, le nettoyage du filtre à air, la vérification de la bougie d'allumage, de la bobine d'allumage et des joints de tuyauterie.
6. Quel est le cycle de maintenance et de révision du Groupe électrogène à gaz de 1 MW?
Réponse : Le groupe électrogène à gaz a une période de maintenance de 12 000 à 20 000 heures et un cycle de révision majeure de 24 000 à 30 000 heures ;
7. Quel est le coût approximatif des réparations moyennes et majeures pour l'équipage ?
Réponse : La réparation de moyenne envergure consiste principalement à réparer la culasse (soupapes et segments de sièges de soupapes), ainsi qu’à vérifier l’usure des segments de piston et à déterminer s’il convient de les remplacer en fonction de leur état. La culasse et le turbocompresseur peuvent être remplacés en bloc.
Les réparations majeures consistent principalement à remplacer les pistons, les chemises de cylindre, les bielles et les coussinets de bielle. La nécessité de ce remplacement dépend de l'usure du vilebrequin. Deux options sont possibles : ① Remplacement : remplacer le moteur usagé par un moteur neuf ; ② Réparation : envoyer le moteur usagé en usine pour réparation.
- Quels sont les services à valeur ajoutée que nous proposons en plus des groupes électrogènes ?
Réponse : Nous fournissons un soutien technique professionnel ainsi que des produits et services connexes à nos clients dans les domaines suivants : conception et construction de projets, installation et mise en service, gestion de l'exploitation et de la maintenance, communication de données et contrôle intelligent des systèmes énergétiques ;
Nous pouvons également fournir les produits complémentaires suivants :
① Levier de type boîte ;
② Four à huile thermique de type fumée (utilisé pour la récupération de chaleur résiduelle) ;
③ Dispositif de dénitrification (traitement de purification des gaz d'échappement, réduisant la valeur des oxydes d'azote dans les gaz d'échappement) ;