Fournisseurs de transport mixte de pétrole et de gaz de haute qualité en Chine - Générateur de gaz naturel insonorisé 1000 kW - Rongteng Détails :
1. Présentation du produit
Sichuan Rongteng Automation Equipment Co., Ltd. est spécialisée dans la recherche et le développement, la conception et la production de générateurs de gaz naturel. La puissance d'une unité est250 kW, et la puissance combinée peut réaliser 500 kW ~ 16 MW.
Le groupe électrogène à gaz de Rongteng est largement utilisé dans les usines de liquéfaction montées sur skid de GNL, la gazéification de plate-forme, la production d'énergie unique (récupération de gaz de puits), les centrales électriques à gaz et d'autres projets.
Application
● Usine de liquéfaction de GNL
● Station-service GNC
● Forage de champs de pétrole et de gaz
● Exploitation minière
● Production d'électricité pour les parcs industriels et les zones résidentielles
Ici, nous présentons en détail l'unité de 1000 KW.
2. Introduction à la fonction
2.1 Caractéristiques de l'unité
● Le groupe électrogène à gaz est adapté au fonctionnement dans une gamme de conditions environnementales multiples et ses performances économiques sont meilleures que celles du moteur diesel existant ; l'unité peut réagir rapidement aux changements de charge et faire face à des conditions plus complexes.
● L'unité de générateur de gaz adopte la conception de boîte de séparation intégrée, la boîte peut répondre au fonctionnement de multiples conditions environnementales et a les fonctions de résistance à la pluie, à la poussière de sable, aux moustiques, de réduction du bruit, etc. Le corps de la boîte est conçu et produit avec une structure spéciale et des matériaux de conteneur à haute résistance.
● La forme du boîtier du générateur de gaz répond à la norme nationale de transport.
2.2 Composition et partition de l'unité
2.3 Refroidissement de l'unité
● Le système de refroidissement du groupe électrogène à gaz adopte une conception de dissipation thermique entièrement indépendante, c'est-à-dire que le système de dissipation thermique à refroidissement intermédiaire unique et le système de dissipation thermique de la chemise de cylindre fonctionnent indépendamment, de manière à répondre à la réparation et à l'entretien uniques de l'unité sans affecter le fonctionnement des autres unités, ce qui répond grandement à l'entretien et à la praticabilité de l'unité.
● L'air chaud du système de refroidissement est évacué vers le haut de manière unifiée pour éviter le reflux d'air chaud et assurer le fonctionnement normal du système de refroidissement de l'unité.
● Le système de refroidissement augmente la zone de dissipation thermique et la dissipation thermique dans des conditions normales de dissipation thermique, et l'effet de refroidissement peut mieux répondre au fonctionnement normal de l'unité dans diverses conditions environnementales extrêmes.
2.4 Adaptabilité du milieu gazeux
| Articles | Pouvoir calorifique du gaz CV | Soufre total | Pression de la source de gaz |
| Spécification | ≥ 32 MJ/m3 | ≤ 350 mg/m3 | ≥ 3 kPa |
| Articles | CH4 | H2S | |
| Spécification | ≥ 76 % | ≤ 20 mg/m3 | |
| Le gaz doit être traité de manière à être exempt de liquide, de particules d'impuretés de 0,005 mm et d'une teneur ne dépassant pas 0,03 g/m3 | |||
| Remarque : volume de gaz inférieur à : 101,13 kPa.20 ℃ pour la norme. | |||
3. Modèles de produits
| Paramètre de performance | |
| Pression du gaz | peut s'adapter à la plage de 10KPa ~ 20MPa |
| Pouvoir calorifique du gaz | peut s'adapter à 26 ~ 50MJ / Nm3 de gaz |
| Consommation de gaz | 270 Nm3/h |
| Capacité de production | 10,286 MJ/Nm3 |
| Consommation d'huile | ＜0,3 g/kWh |
| Capacité d'huile | 38L×4 |
| Capacité du liquide de refroidissement | 90L×4 |
| Paramètres de production d'énergie | |
| Puissance nominale | 1000 kW |
| Tension nominale | 400 V |
| Courant nominal | 1804A |
| Efficacité de la production | 33,5% |
| Paramètres de la machine | |
| Dimensions hors tout | 10400×3000×3700mm |
| Taille du transport | 10400 × 3000 × 3300 mm |
| Poids net de l'unité | 19 000 kg |
| Bruit à 7 M | ≤85 dB(A)（Cabine sans réduction du bruit） |
4.Système d'alimentation unitaire
| Introduction au système électrique | |||
| Modèle de groupe électrogène | RTF250C-44N | Puissance nominale | 1000 kW |
| Modèle de moteur | T12 | Modèle de générateur | LSA46.3 L10 |
| Marque | SINOTRUCK | Marque | Leroy Somer |
| Forme du moteur | Suralimentation par turbocompresseur, combustion pauvre | Facteur de puissance | 0,8 (décalage) |
| Alésage du cylindre × Course mm | 126×155 | Efficacité électrique | 94,1% |
| Déplacement d'une seule unité | 11.596 | Capacité de production | 325 kVA |
| Formulaire d'admission | Turbocompression, refroidissement forcé | Bobine d'amortissement | 100% cuivre |
| Puissance nominale du moteur | 280 kW | Mode de connexion | Étoile |
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | Mode d'excitation | Sans balais |
| Mode de refroidissement | Refroidissement par eau forcé | Numéro de phase | triphasé à quatre fils |
| Mode de lubrification | Pression, lubrification par barbotage | Classe d'isolation | H |
| Température de l'huile moteur OILT | ≤105℃ | Degré de protection | IP23 |
5. Système de contrôle de la série AGC
| Introduction au système de contrôle | |||
| Modèle de système de contrôle | Série AGC | Marque | Deif, Danemark |
| Fonctions principales : système de contrôle ouvert, écran tactile, contrôle moteur intégré, détection, protection, alarme et communication. | |||
| ● L'armoire de commande est une armoire de sol dotée d'un seul panneau de commande. Elle est équipée de contrôleurs, d'interrupteurs, de divers instruments d'affichage, de boutons de réglage, de voyants de protection et de boutons d'arrêt d'urgence, etc., pour contrôler et surveiller le fonctionnement du groupe électrogène. ● L'unité peut réaliser un contrôle à une touche, un réglage automatique du rapport air-carburant, un contrôle automatique du facteur de puissance, un chargement et un déchargement automatiques, etc. ● Détection du moteur : pression d'admission, température de l'eau du moteur, température de l'huile moteur, tension de la batterie, vitesse de l'unité, tension, courant, puissance transitoire, etc. Mise en parallèle et distribution d'énergie automatiques. Il dispose des fonctions de fonctionnement en îlot et de connexion au réseau. ● Protection contre les surcharges, les surintensités, les courts-circuits, les sous-fréquences, les surfréquences, les sous-tensions, les surtensions, les survitesses et autres protections complètes du moteur, et envoi de signaux d'alarme. ●L'unité dispose des fonctions d'arrêt d'urgence manuel et d'arrêt d'urgence automatique en cas d'accident. ● Configurer l'interface de communication | |||
| Caractéristiques du système | |||
| Avec les caractéristiques de haute fiabilité, de stabilité, de rapport qualité-prix élevé, d'apparence compacte, de multi-gamme et d'intégration de toutes les fonctions, l'unité peut être utilisée pour fonctionner dans l'état de charge de carburant optimal, réduire les coûts de fonctionnement et réduire les émissions nocives ; | |||
6. Configuration du produit
| Moteur | Générateur | Base de machine unique | Cabine |
| Unité de contrôle du moteur Démarreur Moteur de charge Contrôle de débogage électronique | Régulateur de tension AVR Contrôleur de facteur de puissance Protection d'isolation de classe H Enroulement supplémentaire AREP | Base en tôle Procédé anticorrosion Amortisseur | Structure en coque d'acier Cadre de renforcement |
| Armoire de commande | Système d'alimentation en carburant | Système de lubrification | Système d'aspiration d'air |
| Contrôleur d'admission Disjoncteur de marque Sectionneur de marque Armoire électrique | Groupe de vannes de régulation et de stabilisation de la pression du gaz Mélangeur air/gaz Robinet d'arrêt de gaz | Filtre à huile Capteur de pression d'huile | Filtre à air Capteur d'environnement atmosphérique Capteur de pression d'aspiration et de température |
| Système d'échappement | Circuit de refroidissement | Plage de tension standard | Accessoires et documents joints |
| Joint ondulé d'amortissement Silencieux d'échappement | Système de refroidissement par eau des chemises de cylindre Système de refroidissement intermédiaire de la salle des machines | 380/220V 400/230V 415/240V | Joint de bride d'admission de gaz Pompe de remplissage d'huile et de liquide de refroidissement Fil blindé parallèle unitaire Outils spéciaux Manuel d'utilisation du groupe électrogène Dessins électriques |
7. Configuration facultative
| Moteur | Générateur | Cabine | Système d'échappement |
| Chauffe-eau de refroidissement | Traitement anti-humidité et anti-corrosion moteur 600V | Module de réduction du bruit | Silencieux secondaire Système de conversion catalytique à trois voies |
| Utilisation des gaz d'échappement | Système d'alimentation en carburant | Communication | Tension |
| Collecteur de gaz de combustion Fournaise à mazout à conduction thermique externe chaudière à vapeur Système de chauffage de l'eau chaude sanitaire | Filtre à gaz Pare-flammes Séparateur eau-huile | Système de contrôle de station à distance Système de cloud mobile | 220V/230V/240V |
Photos détaillées du produit :
Guide des produits associés :
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