Le Générateur à gaz silencieux de 1000 kWL'unité R est une structure d'armoire montée sur patins de 10,6 m de long. Elle est alimentée par quatre groupes électrogènes de 250 kW fonctionnant en parallèle. Le moteur Sinotruk T12 entraîne un générateur Leroy Somer de marque française.
L'armoire est divisée en compartiment moteur, compartiment de dissipation thermique et compartiment de commande. L'indépendance des compartiments garantit le fonctionnement continu et stable de l'équipement, même en environnements à basse ou haute température. Un refroidisseur intermédiaire air-air est installé sur la partie supérieure de l'armoire afin de refroidir l'air entrant dans la salle des machines et l'unité. La salle de commande est située au centre de l'armoire, la sortie des câbles se trouve en dessous, au milieu ou en bas de l'armoire. Des radiateurs d'eau pour le refroidissement des chemises de cylindre sont disposés aux extrémités du compartiment de refroidissement. L'entrée de carburant est située à l'avant du compartiment de refroidissement, l'orifice d'échappement est regroupé sur un côté de l'unité. Un déflecteur d'air antibruit est installé sur le dessus du compartiment de refroidissement, permettant de limiter le niveau sonore de l'unité à 7 m ≤ 75 dB(A).
Moteur à gaz naturel spécial : le moteur de la série T12, un moteur à haut régime et à haut rendement, est utilisé. Sa technologie de combustion pauvre à commande électronique répond parfaitement aux exigences en matière d'économie de carburant, de puissance et d'émissions. Le refroidissement est assuré par un circuit fermé d'eau sous ventilation mécanique. Le système de refroidissement du groupe est indépendant du système d'admission d'air de la salle des machines. La température dans la salle des machines est régulée par un système de refroidissement intermédiaire, et l'air admis est efficacement filtré par un filtre à poussière intégré.
système de contrôle du moteur à gazLe système de contrôle de combustion pauvre en boucle fermée pour gaz combustible, importé des États-Unis par ECI, est utilisé. Il comprend un système d'allumage indépendant pour chaque cylindre, un système de régulation électronique du régime moteur, un système de contrôle du carburant en boucle fermée, un système d'adaptation à l'environnement et un système de diagnostic et de protection automatique. Ce système garantit un contrôle précis et fiable du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement. La capacité de production annuelle de ce système de contrôle pour moteurs à gaz est de 100 000 unités, ce qui assure une fiabilité, une stabilité et une sécurité optimales.
Générateur personnalisé de marque internationale haut de gamme : un générateur synchrone AC sans balais de la série LSA46, doté de pièces mobiles à haute stabilité, est adopté. La résistance aux chocs de charge et les performances anti-interférences du générateur sont améliorées afin de garantir la fiabilité du fonctionnement à long terme de l’équipement.
Système de dissipation thermique efficace et stable : le refroidissement par eau des chemises de cylindre et l’échangeur fonctionnent indépendamment. Le refroidissement indépendant par eau des chemises de cylindre permet un fonctionnement continu et efficace du moteur. L’échangeur thermique, installé en partie supérieure centrale, dissipe efficacement la chaleur du moteur et du mélange air-carburant, améliorant ainsi son rendement.
Date de publication : 28 avril 2022