Il semblerait que Poten, une société de courtage maritime, ait récemment déclaré publiquement que l'Europe, confrontée à une pénurie d'énergie, importera davantage de gaz naturel liquéfié (GNL) en 2023 afin de garantir des réserves suffisantes et de remplacer le gaz naturel russe acheminé par gazoduc. Jason Feer, responsable de la veille économique mondiale de l'entreprise, a indiqué que le gaz naturel russe était quasiment abandonné en Europe.
Jason Feer a déclaré que, compte tenu des températures hivernales plus élevées que prévu, les réserves de gaz naturel de l'Europe sont suffisantes en 2023 et que la nouvelle unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU) a contribué à accroître les importations de GNL. Cependant, il a également été souligné qu'en raison du démantèlement de tous les gazoducs russes, l'Europe devra importer davantage de GNL qu'en 2022. Le volume des importations de GNL devrait atteindre 192 milliards de mètres cubes en 2023, soit 80 % de plus qu'en 2021. L'Europe privilégierait la signature de contrats d'approvisionnement en GNL à moyen et long terme plutôt que de contrats à très long terme. La majeure partie de ce nouveau GNL dépend des FSRU, pour lesquelles un contrat de location de 10 ans a été signé avec l'Europe.
Le GNL importé d'Europe provient principalement des États-Unis. Le terminal GNL de Freeport fournira 1,3 million de tonnes par mois au marché après la reprise de sa production en 2023. Selon les informations disponibles, Poten a revu ses prévisions et anticipe une augmentation progressive de la demande de GNL en Europe en 2023 et 2024, suivie d'une diminution graduelle au cours des huit à neuf années suivantes, à mesure que les pays réduiront leurs dépenses en gaz naturel et privilégieront les énergies renouvelables.
Concernant l'évolution actuelle de la situation, une des solutions en Europe consiste à acheter et vendre du GNL par l'intermédiaire d'agrégateurs. Ce modèle a quasiment empêché le retour du gaz naturel russe sur le marché européen, mais il est indispensable de calculer avec précision le volume total de GNL acheté. Toute erreur pourrait engendrer d'autres risques.
Par ailleurs, Jason Feer a également présenté plusieurs autres projets susceptibles de bénéficier d'investissements européens. Il s'agit notamment des projets Arthur Port et Cameron Train 4 à Sembra, du projet Rio Grande à Next Deleten, des projets Plaquemines 2 et CP2 chez Venture Global, ainsi que d'un projet de développement au Mexique, dans le Pacifique. Ces projets seront bénéfiques pour l'Europe.
Le patron d'un Finlandais société de liquéfaction de GNL ont déclaré qu'ils prévoyaient d'importer davantage d'équipements de traitement du gaz naturel, notamment séparateur triphasé, désulfuration du gaz naturel et une glacière.
Bien que le prix du GNL ait baissé par rapport à son pic, il demeure élevé, ce qui pourrait affecter la demande sur des marchés sensibles aux prix comme l'Asie du Sud et l'Amérique latine, ou inciter les acheteurs de ces régions à rechercher d'autres solutions. Par ailleurs, compte tenu des difficultés rencontrées par d'autres projets de liquéfaction, telles que la hausse des coûts et le manque de financement, Poten prévoit que le marché du GNL continuera de fluctuer cette année.
Date de publication : 26 février 2023