28 अप्रैल को, CNOOC ने छह भवनों के निर्माण के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करने में अग्रणी भूमिका निभाई। द्रवीकृत प्राकृतिक गैस इस परियोजना के तहत (एलएनजी) वाहक जहाजों के निर्माण के लिए क्लाउड साइनिंग के रूप में हस्ताक्षर किए गए हैं। इस वर्ष जनवरी की शुरुआत में हस्ताक्षरित छह निर्माण अनुबंधों के साथ, लगभग 16 अरब युआन की लागत से 12 एलएनजी वाहक जहाजों का निर्माण शुरू किया जाएगा। यह चीन की सबसे बड़ी और सबसे अधिक निवेश वाली एलएनजी जहाज निर्माण परियोजना है, जो चीन के एलएनजी परिवहन उद्योग श्रृंखला की स्वतंत्र क्षमता को प्रभावी ढंग से बढ़ाएगी।
चीन के आर्थिक विकास और "डबल कार्बन" लक्ष्य को बढ़ावा देने के साथ, हाल के वर्षों में एलएनजी आयात में तेजी से वृद्धि हुई है, जो 2021 में 78.93 मिलियन टन तक पहुंच गया, जो उसी अवधि में चीन के प्राकृतिक गैस आयात का 65% है, जिससे चीन जापान को पीछे छोड़कर विश्व का सबसे बड़ा एलएनजी आयातक बन गया है। एलएनजी संयंत्र आयातकएलएनजी परिवहन, विदेशी एलएनजी संसाधनों और घरेलू उपयोगकर्ताओं को जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण कड़ी है। एलएनजी परिवहन की स्वायत्तता बढ़ाना ऊर्जा परिवहन की इस "रीढ़" को सुनिश्चित करने का एक प्रमुख उपाय है। हालांकि, लंबे समय से चीन का एलएनजी आयात मुख्य रूप से तटवर्ती विक्रेता द्वारा ही किया जाता रहा है, और परिवहन अधिकार बड़े अंतरराष्ट्रीय संसाधन प्रदाताओं के नियंत्रण में हैं। यूरोप, जापान और दक्षिण कोरिया जैसे बड़े आयातक देशों की तुलना में, चीन की एलएनजी परिवहन की स्वतंत्र क्षमता अपेक्षाकृत कमजोर है।
हाल के वर्षों में, CNOOC और अन्य प्रमुख घरेलू तेल और गैस उद्यमों के समर्थन से, चाइना शिपबिल्डिंग हुडोंग झोंगहुआ शिपयार्ड ने लगातार 20 से अधिक बड़े एलएनजी जहाजों की डिलीवरी की है, और धीरे-धीरे एक विश्व स्तरीय एलएनजी शिपयार्ड के रूप में विकसित हो रहा है। घरेलू जहाजों के पैमाने में क्रमिक विस्तार के साथ, चीन के एलएनजी परिवहन उद्योग श्रृंखला में "चीनी तत्व" लगातार बढ़ रहे हैं, और जहाज मालिकों, जहाज संचालकों, वर्गीकरण और अन्य कड़ियों की मजबूती में तेजी से सुधार हुआ है।
चीन में सबसे बड़े और विश्व में दूसरे सबसे बड़े एलएनजी आयातक के रूप में, सीएनओओसी लंबे समय से चीन की एलएनजी उद्योग श्रृंखला के समग्र विकास को बढ़ावा देने के लिए प्रतिबद्ध है। वर्ष 2000 में हुडोंग झोंगहुआ शिपयार्ड में अपना पहला जहाज बनाने के बाद से, सीएनओओसी ने कुल 10 घरेलू बड़े एलएनजी वाहक जहाजों का निर्माण किया है, और चीनी जहाजों के साथ मिलकर एलएनजी वाहक जहाजों के स्वतंत्र डिजाइन और निर्माण के क्षेत्र में कई महत्वपूर्ण उपलब्धियां हासिल की हैं।
“इस बार, CNOOC जहाज निर्माण, पर्यवेक्षण, प्रबंधन और संचालन की पूरी प्रक्रिया में भाग लेने के लिए चाइना मर्चेंट्स ग्रुप और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रसिद्ध शिपिंग कंपनियों के साथ मिलकर काम करेगा। नए जहाज की डिलीवरी के बाद, CNOOC स्वतंत्र रूप से जहाज की समय-सारणी और संसाधन परिवहन के लिए जिम्मेदार होगा, जिससे LNG परिवहन की पूरी श्रृंखला और चक्र पर चीन का स्वतंत्र नियंत्रण और मजबूत होगा।” CNOOC पावर ग्रुप के उप महाप्रबंधक जिन शुपिंग ने यह बात कही।
खबरों के मुताबिक, 12 नए जहाज हुडोंग झोंगहुआ शिपयार्ड द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित और सीएनओओसी के साथ संयुक्त रूप से अनुकूलित पांचवीं पीढ़ी के नवीनतम एलएनजी जहाज मॉडल को अपनाएंगे। विश्व के सबसे उन्नत मुख्य इंजन सिस्टम और नवीनतम कार्गो टैंक तकनीक का उपयोग करके, जहाजों की तेल खपत को काफी कम किया जा सकता है और संसाधन परिवहन की लागत को भी घटाया जा सकता है। कार्बन उत्सर्जन के मामले में ये जहाज अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) द्वारा निर्धारित मानकों से 15 साल आगे हैं। अन्य उत्सर्जन संकेतक सबसे कड़े अंतर्राष्ट्रीय मानकों को पूरा करते हैं, और जहाज का प्रदर्शन, पर्यावरण संरक्षण और तकनीकी स्तर अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अग्रणी है।
“इस बार, CNOOC की सुरक्षा, पर्यावरण संरक्षण, लचीलेपन और कम लागत की बढ़ती मांग के साथ, हमने 12 नए जहाजों के प्रदर्शन और मुख्य संकेतकों को काफी बेहतर बनाया है। 2000 में CNOOC के साथ पहले सहयोग के बाद से, हम LNG वाहक निर्माण के क्षेत्र में गहराई से जुड़े हुए हैं और अपनी स्वतंत्र क्षमता को लगातार सुधार रहे हैं। पहली पीढ़ी से लेकर वर्तमान पांचवीं पीढ़ी तक के नवीनतम जहाजों के प्रदर्शन और पर्यावरण संरक्षण दोनों संकेतक बेहद उच्च हैं। अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा के साथ, चीन ने LNG जहाज निर्माण के क्षेत्र में अग्रणी बनने की दिशा में एक बड़ी छलांग लगाई है। CNOOC के साथ मिलकर, हमने चीन के LNG परिवहन उद्योग श्रृंखला की स्वतंत्र क्षमता में सुधार को बढ़ावा दिया है।” यह बात हुडोंग झोंगहुआ शिपयार्ड के महाप्रबंधक चेन जून ने कही।
एलएनजी वाहक एक विशेष जहाज है जो -162 डिग्री सेल्सियस के कम तापमान पर एलएनजी का परिवहन करता है। विमानवाहक जहाजों और विलासितापूर्ण क्रूज जहाजों के साथ-साथ इसे विश्व जहाज निर्माण उद्योग का "ताज का मोती" माना जाता है। नवनिर्मित एलएनजी वाहक की अधिकतम एलएनजी लोडिंग क्षमता 174000 घन मीटर है। वाष्पीकरण के बाद, यह 108 मिलियन घन मीटर प्राकृतिक गैस तक पहुंच जाएगी, जिसका उपयोग बीजिंग के निवासियों के लिए लगभग 16 दिनों तक किया जा सकता है। 2024 से 2027 तक हर साल 12 एलएनजी वाहकों की डिलीवरी की योजना है।
सीएनओओसी के अध्यक्ष वांग डोंगजिन ने कहा कि कंपनी हरित विकास की दिशा में तेजी से आगे बढ़ने की परियोजना को सक्रिय रूप से बढ़ावा दे रही है, संपूर्ण उद्योग श्रृंखला में एलएनजी व्यवसाय के विकास में तेजी ला रही है, प्राकृतिक गैस उत्पादन, आपूर्ति, भंडारण और विपणन की क्षमता बढ़ा रही है और एक विविध निम्न-कार्बन ऊर्जा आपूर्ति प्रणाली का निर्माण कर रही है। कंपनी की योजना 2025 तक 100 अरब घन मीटर से अधिक प्राकृतिक गैस बेचने की है।
पोस्ट करने का समय: 05 अगस्त 2022