एलपीजी रिकवरी का उपयोग

एलपीजी को स्वच्छ ईंधन के रूप में बाजार में पेश किया गया है। इतने वर्षों तक सड़कों पर चलने के बाद, क्या यह वास्तव में स्वच्छ है? एलपीजी में स्वच्छ ईंधन बनने की क्षमता है। इसका उत्कृष्ट उत्सर्जन प्रदर्शन एक महत्वपूर्ण कारण है।

विवरण इस प्रकार हैं:
पेट्रोल इंजन की तुलना में, CO उत्सर्जन कम होगा (हालांकि डीजल इंजन जितना कम नहीं)।
भारी हाइड्रोकार्बन का कोई उत्सर्जन नहीं।
बेंजीन और ब्यूटाडीन जैसे विषैले पदार्थों का कम उत्सर्जन।
कम कोल्ड स्टार्ट और डिस्चार्ज।
बेहतर उत्सर्जन बनाए रखने के मामले में यह गैसोलीन इंजन की तुलना में अधिक स्थिर है। इंजन के नवीनीकरण और पुराने होने के कारण एलपीजी से निकलने वाली हानिकारक गैसों में वृद्धि नहीं होती है। ईंधन प्रणाली की बेहतर सीलिंग के कारण वाष्पीकरण और तेल रिसाव जैसी समस्याएं नहीं होती हैं।
कई कारणों से, एलपीजी को भविष्य के ईंधन के विकल्प के रूप में इस्तेमाल नहीं किया गया है। इसकी जगह प्राकृतिक गैस ने ले ली है, जो डीजल और सिंथेटिक डीजल से प्रतिस्पर्धा कर रही है। परिणामस्वरूप, अधिक उन्नत एलपीजी इंजन विकसित नहीं हो सके। पिछले दशक में, गैसोलीन इंजनों और उनके उत्सर्जन में काफी सुधार हुआ है। इसलिए, एलपीजी ईंधन, जिसे अतीत में कई फायदों, विशेष रूप से कम CO उत्सर्जन के लिए जाना जाता था, अब उपेक्षित है।
दरअसल, सभी एलपीजी इंजन गैसोलीन इंजनों से परिवर्तित किए जाते हैं। इंजीनियरिंग डिज़ाइन एलपीजी के संभावित कम उत्सर्जन का लाभ नहीं उठाता है। ये इंजन और ईंधन नियंत्रण प्रणालियाँ इस नए ईंधन के लिए अनुकूलित नहीं हैं, और इनमें अभी भी मूल प्रदर्शन की कमी, अधिक ईंधन खपत और हानिकारक गैसों के बढ़े हुए उत्सर्जन जैसे गुण मौजूद हैं। यह प्रभाव और उत्सर्जन गुण आमतौर पर इंजन और रूपांतरण संयोजन के आधार पर भिन्न होते हैं। इलेक्ट्रॉनिक एलपीजी रूपांतरण उपकरण से न्यूनतम निकास उत्सर्जन और सबसे प्रभावी दहन प्रदर्शन प्राप्त होना चाहिए। लेकिन इस दावे की पुष्टि के लिए पर्याप्त डेटा उपलब्ध नहीं है। केवल यांत्रिक रूपांतरण द्वारा निर्मित इंजन एलपीजी के आदर्श कम उत्सर्जन गुण तक नहीं पहुँच पाता है। इनडोर एलपीजी वाहन खरीदते समय विक्रेता से उत्सर्जन डेटा पूछना समझदारी होगी। दुर्भाग्य से, नए एलपीजी वाहनों में CO उत्सर्जन का स्तर 2-4% होना कोई नई बात नहीं है। एक सिद्धांत मानक के रूप में, स्थिर अवस्था में एलपीजी इंजन में CO की उत्सर्जन सांद्रता 1% से कम होनी चाहिए।
एलपीजी उत्सर्जन मुख्य रूप से इंजन की परिचालन स्थिति पर निर्भर करता है। वायु और तेल के मिश्रण अनुपात के प्रति एलपीजी उत्सर्जन की संवेदनशीलता से यह स्पष्ट है कि जब वायु की तुलना में मिश्रण अनुपात अधिक होता है, तो कार्बन मोनोऑक्साइड की मात्रा में रैखिक रूप से वृद्धि होती है। कम उत्सर्जन के लिए इंजन की सही परिचालन स्थिति के समायोजन और रखरखाव को विशेष महत्व देना चाहिए, लेकिन हमें केवल इसी समायोजन और रखरखाव पर निर्भर नहीं रहना चाहिए।