თხევადი ბუნებრივი აირის განვითარების ამჟამინდელი მდგომარეობა ჩინეთში

ჩინეთის ბუნებრივი აირის ვაჭრობის განვითარება არა მხოლოდ ასახავს მსოფლიო ბუნებრივი აირის ბაზრის სტრუქტურაში ცვლილებებს, არამედ ახალ ენერგიას სძენს მსოფლიო ბუნებრივი აირის ბაზარს.

2011 წელს ჩინეთში ბუნებრივი აირის წარმოებამ პირველად გადააჭარბა 100 მილიარდ კუბურ მეტრს და მიაღწია 101.18 მილიარდ კუბურ მეტრს, რაც წინა წელთან შედარებით 6.4%-ით მეტია. 2012 წლის პირველი რვა თვის განმავლობაში მთლიანმა წარმოებამ 6.977 მილიონ ტონას მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 5.4%-ით მეტია. ბუნებრივი აირის მილსადენების მშენებლობაც სრული დატვირთვით მიმდინარეობს. 2011 წელს, მთელი ქვეყნის მასშტაბით, დაემატა 5000 კილომეტრზე მეტი სიგრძის ბუნებრივი აირის მილსადენები, ხოლო ჩინეთში ბუნებრივი აირის მაგისტრალური და განშტოებული მილსადენების საერთო სიგრძემ 50000 კილომეტრს გადააჭარბა. 2013 წლის 16 ოქტომბერს, პეკინში, სინძიანსა და ფუჯიანში ერთდროულად დაიწყო დასავლეთიდან აღმოსავლეთის მიმართულებით მილსადენის მესამე პროექტი. პროექტის საერთო სიგრძე 7378 კმ-ია, ხოლო გაზის გადაცემის დაგეგმილი წლიური სიმძლავრე 30 მილიარდი კუბური მეტრია.

ზღვაზე თხევადი ბუნებრივი აირის იმპორტის მუდმივი ზრდით და ხმელეთზე თხევადი ბუნებრივი აირის გათხევადების ქარხნების მშენებლობით, შიდა რესურსების მიწოდება გარანტირებულია. 2011 წელს ჩინეთმა 12,215 მილიონი ტონა თხევადი ბუნებრივი აირი (დაახლოებით 17,1 მილიარდი კუბური მეტრი) იმპორტი განახორციელა, რაც გასული წლის იმპორტის მოცულობას დაახლოებით 1,3-ჯერ აღემატება. ჩინეთში თხევადი ბუნებრივი აირის ოფშორული იმპორტი მომავალში წლიდან წლამდე გაიზრდება და, სავარაუდოდ, 2015 წელს 40 მილიონ ტონას მიაღწევს, საშუალო წლიური ნაერთი ზრდის ტემპით 30%-ზე მეტი.

დღეს ჩინეთის სამი ძირითადი ენერგიის წყაროა ნავთობი, ბუნებრივი აირი და ქვანახშირი. ბუნებრივ აირს მსოფლიოში მეორე ადგილი უჭირავს. ბოლო წლებში ჩინეთის ნავთობის მწარმოებელმა რეგიონებმა ნავთობის კრიზისის გამო სერიოზული დანაკარგები განიცადეს. ამავდროულად, ბუნების ფართომასშტაბიანი გამოყენება გარემოს სერიოზულად აბინძურებს. ეს იწვევს თხევადი ბუნებრივი აირის წარმოებას, რომელიც როგორც გარემოს დაცვას, ასევე სუფთა საწვავს წარმოადგენს. დღეს, საერთაშორისო ენერგომოხმარების ბაზარზე, ბუნებრივი აირის ენერგომოხმარება მთლიანი მოხმარების 28%-ს შეადგენს, მაგრამ ჩინეთში მხოლოდ 2.8%-ს შეადგენს, რაც ჩინეთის მსოფლიო ბაზრიდან გავარდნის ერთ-ერთი მიზეზია.

ამჟამად, ჩინეთში ბუნებრივი აირის ტრანსპორტირების მოწყობილობებიც რთულია. თხევადი ბუნებრივი აირის დაყენების მოწყობილობები, როგორც წესი, მცირე მოცულობის ვაკუუმ-იზოლირებული ავზებია. ტრანსპორტირების პროცესი ნელი და არაეფექტურია. ტრანსპორტირებისთვის, როგორც წესი, თხევადი ბუნებრივი აირის ავზები გამოიყენება, რომელთა უმეტესობა ნახევრადმისაბმელია. თუმცა, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, ტრანსპორტირების პროცესში ასევე შეირჩევა რკინიგზის ტრანსპორტი, რომელიც ფართოდ გამოიყენება. ბუნებრივი აირის დაყენების პრობლემის წინაშე, ჩინეთი ასევე იყენებს რეგიონალური დიფერენციაციის ტიპს, რომელიც, როგორც წესი, უფრო მცირეა შორეულ რაიონებში, ხოლო პუდონგის, შანხაის დაყენებები უფრო მიდრეკილია გათხევადებისკენ და დატვირთვის ტიპი შეირჩევა ცენტრალური ვაკეებისთვის. ამჟამად, ჩინეთი კვლავ განვითარებადი ქვეყანაა დიდი მოსახლეობით და მისი ეკონომიკა ასევე ნელი განვითარების პროცესშია, რაც იწვევს ჩინეთის ენერგიაზე მოთხოვნის მნიშვნელოვან ზრდას და ჩვენი ქვეყანა ნავთობს იყენებს, როგორც განვითარების მთავარ ენერგეტიკულ წყაროს. თუმცა, რაც შეეხება მსოფლიო ნავთობის განვითარების ამჟამინდელ მდგომარეობას, რაც უფრო დაბალია ნავთობის ფასი, მით უფრო მეტად ვერ ახერხებს ჩვენი ქვეყანა ამ მხრივ თავის დაღწევას. ამჟამად, ჩინეთის მძიმე ინდუსტრიულ ზონებში ბუნებრივ აირზე მოთხოვნა ნელა იზრდება და ჩინეთის უმეტესი ნაწილი ბუნებრივ აირს ენერგიის დამზოგავ საწვავად იყენებს. მოსახლეობის ცხოვრების დონის ზრდასთან ერთად, ჩინეთის ბუნებრივი აირის ბაზარს განვითარების კარგი შესაძლებლობაც აქვს.