BOG გაზისა და ცივი ყუთის გაჟონვის აღდგენის ძირითადი ტექნოლოგიები

BOG გაზის აღდგენა

თხევადი ბუნებრივი აირის გაზმომარაგების ქარხანაში გამონაბოლქვი გაზები (BOG) სინამდვილეში მკვებავი აირიდან მოდის. არასწორი დამუშავებით გამოწვეული BOG-ის გამოყოფა მფლობელის პირდაპირი დანაკარგია და ასევე გარემოსდაცვით პრობლემებს წარმოშობს.

ზოგადად, BOG-ის აღდგენა მთლიანად გამოყენებული იქნება საწვავი აირის დამონტაჟებისთვის, რათა BOG-ის გადამუშავება შესაძლებელი იყოს.

თხევადი ბუნებრივი აირის ქარხნის ბუნებრივი აირი ძირითადად მოდის თხევადი ცივი ყუთიდან, თხევადი ბუნებრივი აირის შესანახი ავზიდან და თხევადი ბუნებრივი აირის ჩატვირთვიდან.

ცივი ყუთის BOG აღდგენა

ცივი ყუთის BOG-ის ნაკადი დამოკიდებულია ცივი ყუთიდან გამომავალი თხევადი ბუნებრივი აირის ტემპერატურაზე, მასში აზოტის შემცველობაზე და ფლეშ წნევაზე. ცივ ყუთში BOG-ის ნაკადის გასაკონტროლებლად, ცივი ყუთიდან გამომავალი თხევადი ბუნებრივი აირის ტემპერატურა დიზაინისა და ექსპლუატაციის დროს სტაბილური უნდა იყოს -163 ℃-ზე; მას შემდეგ, რაც მიმწოდებელ გაზში აზოტის შემცველობა გარკვეულ მნიშვნელობას გადააჭარბებს, უნდა დაყენდეს დენიტრიფიკაციის კოშკი. თხევადი ბუნებრივი აირის გამყოფში გამოყოფილი BOG ბრუნდება გათხევადების თბოგამცვლელში და გაგრილების სიმძლავრის აღდგენის შემდეგ შედის საწვავის აირის სისტემაში.

თხევადი ბუნებრივი აირის შესანახი ავზის ჭაობის აღდგენა

თხევადი ბუნებრივი აირის შესანახი ავზის BOG-ის ნაკადი ასევე დამოკიდებულია თხევადი ბუნებრივი აირის ტემპერატურაზე, მასში აზოტის შემცველობაზე და შესანახი ავზის წნევაზე. დაბალი ტემპერატურის შესანახი ავზი BOG ხელახლა თბება ჭაობის გამათბობლით, წნევას BOG-ის კომპრესორი ზრდის და შემდეგ აღდგება.

LNG-ის დატვირთვის ჭაობის აღდგენა

ჩატვირთვისას BOG-იც დაბალი ტემპერატურისაა. BOG გამათბობლით ხელახლა გაცხელების შემდეგ, BOG კომპრესორით მასზე წნევა იზრდება და შემდეგ აღდგება.

ცივი ყუთის BOG-ის და შენახვის ავზის BOG-ის ნაკადი შედარებით სტაბილურია, მაშინ როდესაც BOG-ის ნაკადი დატვირთვაზე მნიშვნელოვნად იცვლება დატვირთვის მოცულობასთან ერთად, ამიტომ BOG კომპრესორის სისტემას უნდა შეეძლოს დროში ამ დიდ რყევაზე რეაგირება. ჩვენ ვიყენებთ კომპრესორის ჰაერის შემშვები რეგულირებას (ხრახნიანი მანქანის მოცურების სარქვლის რეგულირება ან დგუშიანი მანქანის ჰაერის შემშვები სარქვლის რეგულირება). როდესაც ჰაერის შემშვები რეგულირება მაქსიმუმს აღწევს, რეგულირების დასახმარებლად ვიყენებთ დაბრუნების სარქველს, რათა BOG-ის წნევა სრულად მოერგოს ნაკადის მასშტაბურ ცვლილებას და მიაღწიოს BOG-ის სრულ აღდგენას.

ცივი ყუთის გაჟონვა

როდესაც თხევადი ბუნებრივი აირის ქარხნის ცივი ყუთი მუშაობს დაბალ ტემპერატურაზე, დაახლოებით -163 ℃-ზე, მისი თბოგამცვლელი, სარქველი და მილსადენი უნდა განიცდიდეს ტემპერატურულ სტრესს გაშვების, ნორმალური მუშაობისა და გამორთვის დროს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სისტემაში აალებადი აირის გაჟონვა დიზაინის ან წარმოების მიზეზების გამო, რაც გამოიწვევს წვის ან აფეთქების შემთხვევებს. ჩვენ მივიღეთ მრავალი ზომა ასეთი პრობლემების აღმოსაფხვრელად:

ცივი ყუთის დიზაინი მოიცავს მილსადენის დაძაბულობის ანალიზს, რათა გაკონტროლდეს მილსადენის დაძაბულობა წყაროდან დასაშვებ დიაპაზონში.

ცივ ყუთში მილებსა და ჭურჭლებს შორის ფლანგური შეერთება არ არის და ყველა შეერთება შედუღებულია.

ყველა სარქველი დამონტაჟებულია ცივი ყუთის გარეთ, რაც არა მხოლოდ გამორიცხავს გაჟონვის წერტილს, არამედ ხელს უწყობს სარქვლის მოვლა-პატრონობას.

ცივი ყუთი აღჭურვილია აალებადი აირის ზონდით და ტემპერატურის ზონდით, რათა რეალურ დროში აკონტროლოს ცივ ყუთში გაზის კონცენტრაცია და ტემპერატურა.

საჭიროებისამებრ, ჩაატარეთ ჰელიუმის მას-სპექტრომეტრიის გაჟონვის აღმოჩენა.